荣威rx5新能源erx5 运动模式，对比我的荣威RX5和邻居的纯电版ERX5

荣威rx5新能源erx5 运动模式，对比我的荣威RX5和邻居的纯电版ERX5局部来一张，看得更清晰一点而我的荣威RX5已经被我把原车的车标扣掉了，改成了我的川军团和红色中国这个荣威的车标在夜间充电是具有呼吸灯的，我一直想改一个，但一直没有发现尺寸合适的。我的荣威RX5前脸照，4根镀络条的“小脸”版。18款以后也改成了新能源的“大脸”版了，颜值提升了不少。尾部的造型是一样的，车身上比我的RX5多了个绿色的E，体现了它新能源汽车的身份，下方是EV400的字母数字组合，EV400代表了它的续航里程可以达到400公里

荣威RX5车系有三兄弟，燃油版的RX5，屡创销量佳绩，我的座驾；插电混动版的荣威eRX5，很多人的选择，特别是在限牌地区销量火爆；纯电版的ERX5，据我个人所知，成都市的很多政府机关和事业单位首选的公务用车。而在我所居住的小区里，我也能随时见到一辆纯电版的ERX5，是我楼下8楼的一位宝妈的，经常碰到她早晨去停车场取车送孩子去上学，由于都是同一个车系的车，特别是车机系统都是一样的，偶尔她有什么不懂的操作也会问我几句，一来二来也算是车友了吧，只是可惜她一直不愿意加入我们车友会。

虽然ERX5这款车的展车我在4S店见过，但都是没有电的，在网络上看到它的仪表盘很酷炫，是全液晶的，但一直没有机会亲眼看一看，这次刚好又遇到了，征求她的同意后，就亲眼目睹一下，也刚好可以跟我的荣威RX5对比一番吧。

她的车正在补电，据她介绍，充满一次电大概2个多小时，可以行驶350公里，基本上3天充一次。

7根镀络条的前中网，也是车友之间称之为的“大脸”版，绿色的新能源牌照，代表了它的环保，也代表了它不限行。

这个荣威的车标在夜间充电是具有呼吸灯的，我一直想改一个，但一直没有发现尺寸合适的。

我的荣威RX5前脸照，4根镀络条的“小脸”版。18款以后也改成了新能源的“大脸”版了，颜值提升了不少。

尾部的造型是一样的，车身上比我的RX5多了个绿色的E，体现了它新能源汽车的身份，下方是EV400的字母数字组合，EV400代表了它的续航里程可以达到400公里

而我的荣威RX5已经被我把原车的车标扣掉了，改成了我的川军团和红色中国

局部来一张，看得更清晰一点

也给我的RX5来一张，我这属于个性化修改吧。

荣威的绿芯动力标识

而我的侧面标识是蓝色，是荣威的“蓝芯”动力，在燃油发动机里的技术是顶尖的

双色的轮毂，轮胎是米其林的浩锐，尺寸235/50 R18

我的RX5的轮毂显得更加的粗狂吧，轮胎和ERX5一模一样，忽略我的蓝色卡钳，那是我自己喷的，而且是没有喷好

矩阵式LED大灯，应该和RX5的也是一样的

我的矩阵大灯，我对于这个灯是很满意的，最初订车是订的2.0两驱，因为不能加装此大灯而改配置为2.0四驱

看完了外观再来看下内饰，内饰上应该有很多区别，毕竟纯电版和燃油版在驱动方式上都不同

ERX5的方向盘，由于她的车比较新，没有缝制方向盘套，我感觉还是应该加一个，不然时间久了方向盘会磨损

我的方向盘，我是爱车之人，也是爱折腾之人，因此订制了一个方向盘套

ERX5的内饰，感觉纯黑色的很耐脏，但对于我这样一个爱装饰车的人来说，单调了点。

我的RX5内饰，原车就是红色内饰，我自己也增添了一些物件

特别是这里，我觉得很有必要加装

酷炫的仪表盘终于见到真容了，这个是ERX5原车的胎压监测界面，不知道我的RX5能不能改装这个仪表盘，期待有改装大神去攻坚一下。

我的RX5的仪表盘，2016款原车是不带主动式胎压监测的，是改装大神攻坚的成果，我属于加装了个

特别喜欢这个仪表盘的配色和布局，这种仪表50万以上的合资车估计才会配置，荣威ERX5的价格只有他们的一半

我的RX5仪表，不过RX5这款车确实很省油，2.0T四驱版是最耗油的，但我也经常开出这么低的油耗

ERX5的档把，旋转式的，用起跟我第一次开奔驰一样的感觉，右手除了方向盘，没有地方放了。

萝卜白菜各有所爱吧，有人喜欢燃油车的驾驶感，有人喜欢新能源车的环保，但对于我来说，新能源汽车的普及是大势所趋，我的RX5应该还能再陪伴我3-5年吧，希望到那个时候的新能源汽车可以制造的更好，把燃油车的优点统统吸收过来，也希望荣威能造出更多如ERX5、MAVERL X一样优秀的新能源车。

也祝愿爱卡论坛越办越好，有更多的车友可以来分享用车生活和交流用车经验。

BY 爱卡汽车卡友-我爱艳子