岁月它晃晃悠悠：365里路啊岂能让它虚度
岁月它晃晃悠悠：365里路啊岂能让它虚度苔花如米小，也学牡丹开但歌声嘹亮！万丈雄心，永不消逝；虽风雨兼程，
新年第一天上班，
开工大吉！
来一碗“鸡汤”吧～～
愿我们在奋斗的道路上，
万丈雄心，
永不消逝；
虽风雨兼程，
但歌声嘹亮！
苔花如米小，也学牡丹开
抚州管理中心 李媛媛
李媛媛，一线收费员，曾获全国交通运输行业文明职工标兵、第四届“中国最美路姐”、“全国交通运输系统劳动模范”等荣誉称号。
#人物心得
一线收费员的工作虽不惹人注目，但我一样有自己的追求。作为一名奋战一线的收费员，我深知，岗位虽小，影响却大，我的一举一动，一言一行，都代表着江西高速公路的形象。进入集团14年，4700多个日夜，我始终怀揣着一颗感恩的心，以认真的态度、娴熟的业务和一张真诚的笑脸，诠释自己对江西高速公路事业发展的热爱。为恶劣天气导致滞留的车辆送去热水、食品，为迷路的司机进行不厌其烦的指路，主动帮助司机修车……这些都是我的工作日常。我的心中有一种信念，就是要用微笑直对困难，用耐心化解僵局，用真诚打动司乘。我相信，每一样工作都值得追求极致，三尺岗亭里一样可以发光发热，实现自我价值！
卓越不是一个标准，而是一种境界
赣州管理中心 黄水清
黄水清，17年来执着于“无偿献血”公益事业，累计献血量有44000CC，相当于数十个成人体内的血液。曾获“2016年感动交通年度人物”、第二届“江西省优秀志愿者”、中国红十字会总会2016—2017年度全国无偿献血奉献奖金奖等荣誉。
#人物心得
2003年非典爆发，我刚满23岁，想着能为抗击疫情做点什么，我第一次走进流动采血车献出了400cc血液，想到这些血液会注入到需要帮助的病人体内，或许可以挽救一条鲜活的生命，此后几乎每个月我都去献血，一晃17年过去了，我献了一百多次血。
最难忘的是有一次同事的亲人出了车祸，动完手术以后急需输血，她找遍了亲人和朋友，却都不符合献血标准，后来她想起我的献血事迹，联系上了我，我马上去了医院做检测，发现血液符合标准便献了血。同事激动地握着我的手说：“你救了她的命”。其实我也特别感动，我只是做了一件很小的事情，但是让我感受到了我存在的价值。每一次收到血站的信息说我的血液检验合格，已经发往某某医院临床使用时，虽然我不知道我的血流淌在了谁的身上，但是想一想病人多了一分生存的希望，我就很开心。
艰难困苦，玉汝于成
交通设计院 王继成
王继成，高级工程师，曾担任过八个重点项目设计负责人，参与省内外十几条高速项目设计，完成特大、大桥设计近两百座，曾获全国公路交通优秀设计项目一等奖。
#人物心得
2004年参加工作，第一个项目是景鹰高速公路，一年中最热的七、八月份，我们砍树开路、打中桩、定线位，路线是设计的灵魂，而线位是一步步踏实地测出来的。
2006年起，我全程参与福银高速九江长江大桥的工可、初步设计和施工图设计。这是第一座以江西为主设计建设的特大型跨长江大桥，方案达到国际先进水平，设计难度很大。我珍惜机会，积极交流，认真学习全国先进大桥的设计和施工经验，经过两千多个日日夜夜，我与同伴们见证了伟大的建筑横跨长江两岸，天堑变通途！
此后，担任昌宁高速项目负责人期间，我成功带领团队深入无人区踏勘，并完成了水深达30米的老埠水库勘测，却因此错过了女儿的出生日期，这是我永远的遗憾。
忘不了在四川封闭式勘测设计的108天，那时候我在九绵高速，与同事们一起解决了高地震区、多种地质灾害等复杂困难，内心有一点点成就感，但最感谢的还是家人默默支持付出。
由一名青涩的毕业生成长为一名桥梁设计师，我内心有无数的骄傲与感恩。今后我将继续把汗水与智慧、青春与梦想奉献给桥梁设计事业，践行以匠心坚守初心的当代“工匠精神”，为建设交通强国贡献自己的力量。
深耕易耨，永不止步
赣粤股份公司 李卫星
李卫星曾参与完成省内多个重点工程与科研项目，如江西省第一条ETC车道软件系统，曾获第五届江西省优秀高技能人才（能工巧匠）荣誉称号。
#人物心得
1995年，我毕业迈出校门便与高速结缘，被分到了省高管局工程队沥青混泥土拌合站，四年的“筑路”生涯，始终吃住在工地，工作在项目施工最前线。也就在那时，我明白了工作中付出越多跑得越快。
2006年，我负责省内90多个国、省道收费站计重收费系统软件的开发及现场调试工作，我带着同事反复穿行在收费站，来回奔走调试软件系统，那时我相信：只有永不止步，才能更好推动工作。
记得有一次，在婺源中云收费站，由于设备老旧，当地无法提供字符叠加器的通讯协议，导致该设备无法控制，尝试许久，依然毫无进展，就连收费站都已经计划放弃，准备更换新的字符叠加器。
这时候，我心里不服输的拼劲又冒了上来，决定通过分析原收费软件控制代码，寻找设备的通讯协议。由于现场条件所限，难度很大，一直到深夜还是未能成功。第二天清晨在街边小店吃早餐时灵感突现，我立即拿出随身携带的笔记本电脑在餐桌上修改程序代码，随即赶往收费站测试，果然顺利解决了问题，赢得了收费站的好评。
为了攻克ETC技术难题，我和同事加班加点设计车道交易模型，编写软件代码。2008年初，经过3个月的技术攻关，江西省首批ETC车道率先在昌北、机场、昌东等收费站开通。
回望从前，再看看现在的自己，非常欣慰自己内心始终保持着一股劲：我的字典里没有“退缩”二字，哪怕崇山峻岭，依然要大步跨越！
人生风景在游走
高速置业公司 段友情
段友情，中国摄影家协会会员，江西高速摄影协会副主席。曾获江西省“五一劳动奖章”、“十佳摄影人物“，作品入选中国·赣州“客家摇篮”国际摄影大展金质收藏作品。
#人物心得
由于父辈是老公路人，自己又在高速公路工作，所以我对路有着特殊的情感。从事摄影十余载，全省高速路都基本留下了我拍摄的足迹，也留下了众多难忘瞬间。
我尝试过各种拍摄方式来表现高速公路的美，其中夜景拍摄是我最喜欢的创作方式之一。因为夜间的高速公路流光溢彩、炫丽迷人。然而，最艰苦的拍摄过程也是夜景拍摄。
有年赣州遇上难得的大雪纷飞，在迅速赶往赖坪高架桥后，我站在边坡上，踩在雪地里，历经3个多小时的拍摄，留下了迄今为止赖平高架桥唯一一张雪天的夜景照片，也成为我非常难忘的一次拍摄经历。因为这张照片的背后，不仅仅有冰天雪地的美，也有苦中作乐的交通摄影人情怀。
由于夜景拍摄需长时间多重曝光，从黄昏一直要拍到晚上，因此经常会错过饭点，但这次我机智地带上了酒精炉、鸡蛋、面条、水等物品，在伸手不见五指的黑夜里，在寒气刺骨的雪地里，我燃起了酒精炉，体验了一次难忘的“雪地晚餐”。
有人问我，为什么这么执着地追求摄影？为什么这么热爱拍摄高速公路风光和建设者？我想我追求的不仅是艺术层面的提高，还有作为交通摄影人全面宣传高速公路建设成就、反映交通人奋勇拼搏的精神面貌的初心和使命。
来源：高速同行
