快捷搜索:  汽车  科技

新老款smart尺寸:宽度比肩C级动力贼猛

新老款smart尺寸:宽度比肩C级动力贼猛或者smart这次真的要下定决心与过去告别,内饰终于撇脱老smart简陋感,新的座舱全面拥抱了数字化潮流,舒展的T字形中控覆盖上质感优秀的反光物料,大量实体按键也被移走,大部分功能被集成在12.8英寸的3D触控屏之内。另外,为了烘托“轻奢风”的主题风格,设计师还把64色氛围灯游走贯穿于车内各处(带有20档亮度可调),就连出风口这些细节也不例外,不负都市精致小车的定位。轻奢风内饰注入智能化玩法外观个性化选项在个性化选项方面,smart精灵#1给到的车身颜色选项相当丰富,包括11种个性车身颜色与3种车顶颜色任您搭配,还根据配置不同,提供4种内饰颜色、两款轮毂造型给到消费者选择。(备注:量子蓝、流光银两款车身颜色暂未提供选装,开放选装日期待定。另外,车身外饰颜色选装价格待定、车顶颜色与车身颜色为固定组合;造型颜色与内饰风格部分为固定组合。)

【太平洋汽车网 导购频道】在今年4月正式开启预售的smart精灵#1(询底价|查参配),是梅赛德斯-奔驰与吉利联姻的最新产物,过往的smart经营不善,如今有了强强联手作为背景的新世代smart车,完全放弃了过去双门双座的汽油车设定,改成流行的纯电小型SUV,无论车厢还是数字化程度,都可以称得上的完全紧贴潮流。售价方面,smart精灵#1目前只公布了两个车型,分别是低配的Pro 版(CLTC 535km),预售价为19万、高配的Premium版(CLTC 560km),预售价为23万。值得留意的是,光是入门的Pro 版,在配置上就已经非常有诚意。smart精灵#1的官图就见得多了,实车静态体验是否有如官方介绍那么有魅力?

新老款smart尺寸:宽度比肩C级动力贼猛(1)

史上最大尺寸的smart诞生

smart精灵#1的图片此前已经在网上曝光不少,但第一次看到实车的时候还是会令人忍不住”Wow!“的一声。尤其是眼前这个流明黄车身 月食黑车顶的配色尤其夺目。过往我们熟悉的smart都是极为短小的双座版,而经过品牌脱胎换骨之后,smart精灵#1把过往熟悉的smart元素全部砍掉,全车造型大量采用曲面来营造雕塑感的视觉效果,时髦的前后贯穿式大灯、悬浮式车顶以及EV味浓郁低风阻轮毂......处处皆体现了中德设计团队的灵感激荡。唯一不变的,大概是身上的玩乐风味和摩登灵巧。

新老款smart尺寸:宽度比肩C级动力贼猛(2)

新老款smart尺寸:宽度比肩C级动力贼猛(3)

新老款smart尺寸:宽度比肩C级动力贼猛(4)

新老款smart尺寸:宽度比肩C级动力贼猛(5)

新老款smart尺寸:宽度比肩C级动力贼猛(6)

新老款smart尺寸:宽度比肩C级动力贼猛(7)

如今的smart精灵#1可以堪称史上最大的smart车,虽然从图片上看依然小巧玲珑,但其实它的三维尺寸已经全方位超越当年四座的smart forfour,其宽度甚至可以比肩奔驰C级(1820mm)!当然,身材的膨胀也会给车厢带来益处,新车的驾乘空间也并非老款smartfofour能够比拟。

新老款smart尺寸:宽度比肩C级动力贼猛(8)

新老款smart尺寸:宽度比肩C级动力贼猛(9)

新老款smart尺寸:宽度比肩C级动力贼猛(10)

新老款smart尺寸:宽度比肩C级动力贼猛(11)

外观个性化选项

在个性化选项方面,smart精灵#1给到的车身颜色选项相当丰富,包括11种个性车身颜色与3种车顶颜色任您搭配,还根据配置不同,提供4种内饰颜色、两款轮毂造型给到消费者选择。

新老款smart尺寸:宽度比肩C级动力贼猛(12)

新老款smart尺寸:宽度比肩C级动力贼猛(13)

新老款smart尺寸:宽度比肩C级动力贼猛(14)

新老款smart尺寸:宽度比肩C级动力贼猛(15)

(备注:量子蓝、流光银两款车身颜色暂未提供选装,开放选装日期待定。另外,车身外饰颜色选装价格待定、车顶颜色与车身颜色为固定组合;造型颜色与内饰风格部分为固定组合。)

轻奢风内饰注入智能化玩法

或者smart这次真的要下定决心与过去告别,内饰终于撇脱老smart简陋感,新的座舱全面拥抱了数字化潮流,舒展的T字形中控覆盖上质感优秀的反光物料,大量实体按键也被移走,大部分功能被集成在12.8英寸的3D触控屏之内。另外,为了烘托“轻奢风”的主题风格,设计师还把64色氛围灯游走贯穿于车内各处(带有20档亮度可调),就连出风口这些细节也不例外,不负都市精致小车的定位。

新老款smart尺寸:宽度比肩C级动力贼猛(16)

新老款smart尺寸:宽度比肩C级动力贼猛(17)

新老款smart尺寸:宽度比肩C级动力贼猛(18)

新老款smart尺寸:宽度比肩C级动力贼猛(19)

smart给新车配备了专属APP及可个性化定制的信息娱乐人机交互界面,还打造了一个“smart灵感星球”作为智能人机交互系统的核心元素,基于人工智能AI技术的精灵助手Avatar估计像蔚来的NOMI那样可以跟用户交流,并处理各项指令。由于原厂尚未释出更多关于车机的功能和界面,暂时也未能得知其智能化程度究竟有多高,不过从官图中的UI设计品味来看,还是令人相当期待的。此外,smart更打造了以APP、车机系统为核心触点的一系列数字化生态服务,用户通过专属smart ID便能无缝体验smart数字世界,车主也可以用手机APP来远程控制车辆。

新老款smart尺寸:宽度比肩C级动力贼猛(20)

例如,新车的外部照明灯光可以进行DIY设置,通过可自定义的smart灯光秀功能,可凭借律动光语和动感音乐,为用户营造浪漫惊喜。其灯光的点亮方式,还可以分享并上传到用户社群,来让更多志同道合的人们看到。

这也是smart在业界首创的“全场景密友自定义功能”。该功能甚至仅需用户通过在“smart汽车”App上提前DIY用车场景和功能配置,车辆就可以按照不同的场景自动改变当前的用车习惯。

新老款smart尺寸:宽度比肩C级动力贼猛(21)

新老款smart尺寸:宽度比肩C级动力贼猛(22)

新老款smart尺寸:宽度比肩C级动力贼猛(23)

新老款smart尺寸:宽度比肩C级动力贼猛(24)

新老款smart尺寸:宽度比肩C级动力贼猛(25)

新老款smart尺寸:宽度比肩C级动力贼猛(26)

新老款smart尺寸:宽度比肩C级动力贼猛(27)

新老款smart尺寸:宽度比肩C级动力贼猛(28)

新老款smart尺寸:宽度比肩C级动力贼猛(29)

新老款smart尺寸:宽度比肩C级动力贼猛(30)

除了传统的实体钥匙,smart精灵#1的车主还可以在App上遥控解锁车辆,甚至可以和好友共享蓝牙钥匙,共享驾驶更便捷。

内饰个性化选项

新老款smart尺寸:宽度比肩C级动力贼猛(31)

新老款smart尺寸:宽度比肩C级动力贼猛(32)

基于吉利浩瀚SEA架构打造 CLTC续航最高560km

smart精灵#1最大的亮点之一,就是其基于吉利浩瀚SEA架构打造,在 CLTC工况下,最高续航里程达560km。新车永磁同步电机被安放在后桥上,最高功率200kW,峰值扭矩343N·m,最高车速180km/h。其百公里加速时间仅为6.7s。新车搭载了66kWh的三元锂电池组,在直流超充模式下(150千瓦,380安培),仅需不到30分钟便可将电量由10%增至80%。

新老款smart尺寸:宽度比肩C级动力贼猛(33)

(浩瀚SEA架构)

新老款smart尺寸:宽度比肩C级动力贼猛(34)

新老款smart尺寸:宽度比肩C级动力贼猛(35)

在新车开发之时,厂方将测试车置于气温接近零下40度的内蒙古牙克石冬季试验场,用以考验电池温控系统和抗寒性能。在低温情况下,该系统可预加热电池,确保其处于最佳工况,从而提升充电及输出效率。通过smart汽车APP或车机系统,驾乘者可预设出行时间,smart精灵#1可据此智能启动电池加热。

新老款smart尺寸:宽度比肩C级动力贼猛(36)

更有趣的是,smart将来还会推出高性能版车型,新车拥有专属的运动化套件,动力上还会更为凶猛,根据申报信息,这款性能版车型会搭载双电机,功率分别为115/200kW,大马力+小型化的设定,实在令人期待不已。

新老款smart尺寸:宽度比肩C级动力贼猛(37)

在驾驶辅助系统方面,smart精灵#1搭载了smart Pilot智能辅助驾驶系统,高配的Premium版拥有23个高精度感知硬件(12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个环视摄像头、1个前视摄像头、1个座舱摄像头)和可实现23项(包括L2 级别)智能辅助驾驶功能,包括车道紧急保持辅助(高级)(ELKA Plus)、车道偏离预警(LDW)、车道保持辅助(LKA)、变道辅助 (LCA)等等。

竞争对手

smart精灵#1是一款小型SUV,这种类型的车表面看似乎非常常见。但实际上,它走的依然是类似MINI、甲壳虫那种精致都市小车的路线,19万起步以及精致无比的车厢就已经注定了它的定位并不低端。这样的话,smart精灵#1的种类就收窄到纯电 个性精致小车的范畴,这个级别的纯电小车可以说是屈指可数。竞争对手虽然各有特色,但鉴于小型车市场在国内的萎缩,因此它们的市场表现对于smart来讲暂时还谈不上是劲旅,不像轿车、SUV、MPV那样,头上没有压倒性的常胜将军(例如哈弗H6、轩逸、别克GL8之类),一定程度也给了smart相对充裕的发展空间。

大众ID.3

补贴后售价: 15.9888-18.2288万

在纯电领域,大众汽车可以说是传统车企中最先迈出大步的一员,在国内苦苦耕耘数年终于有点起色。作为近年少见的紧凑型掀背车,大众会把ID.3引入内地市场也算是有点诚意。这款车无论在设计还是在智能化方面,都沿袭了大众一贯的稳扎稳打的路线,造型有EV车时代的风味但也不会太过前卫,其后置永磁同步电机的布局也smart精灵#1一样,但点击功率和扭矩略小,其450km的CLTC续航也比smart短,在动力与续航方面就表现稍逊了。

新老款smart尺寸:宽度比肩C级动力贼猛(38)

新老款smart尺寸:宽度比肩C级动力贼猛(39)

至于ID.3的内饰,比起smart就显得颇为朴素了,小编估计其设计初衷更多是满足欧洲用户需求,因此内饰没有用更上档次的材质,而走精致路线的smart精灵#1就完全是另一个档次了。不过,ID.3的起步价为15.9888,比起smart精灵#1更加亲民,再加上大众多年积累的品牌口碑,竞争力依然不弱。

欧拉芭蕾猫

预售价19.30-22.30万元外

在19万这个起步价之内,我们还可以见到近期争议十足的欧巴芭蕾猫。其仿照老款大众甲壳虫的造型可以说是相当惹人眼球,但原创度不足的设计也引得不少非议。车型方面,目前芭蕾猫共有4款车型,预售价19.30-22.30万元,根据续航里程可分为401km、500km两种,动力方面同为最大功率126kW、最大扭矩250N·m的前驱电机驱动。

新老款smart尺寸:宽度比肩C级动力贼猛(40)

新老款smart尺寸:宽度比肩C级动力贼猛(41)

芭强调女性化标签的芭蕾猫一出场就完全冲着女性用户群体而来,虽然设计、配色和不少配置都有为女性用户而设的细节,但花20万买了欧拉"甲壳虫",在smart的品牌力面前实在显得说服力不足。

编辑点评

新世代的smart选择与吉利联姻,首要照顾中国内地市场,可以说是高明的选择,利用smart的品牌调性融合吉利的技术,诞生出符合这个世代喜好的电动车,一定程度上也填补了国内市场对精致小车的贫乏。在看腻了千篇一律的中大型SUV之后,这种产品到来就如清新的果汁一样解腻。

据悉,smart将采用直销代理模式来销售,该模式可以极大的保证车辆价格的透明化,售后服务品质的细节化,为用户带来更好的用车体验,以此提升消费者对精致生活方式的满足感。为此,smart正稳步推进全国近150家独立销售服务网点建设,代表着smart品牌D2C直销代理商业网络正快速成型,意味着门店建设、车主活动和各项宣传都能有更广的自由度,茁壮成长之后的smart电动车将来会给大家带来哪些新玩法?大家不妨留言讨论。(图/文/摄:太平洋汽车网 杨嘉臻)

猜您喜欢: