洪都航空集团在哪：航空工业洪都从青春的跑道
洪都航空集团在哪：航空工业洪都从青春的跑道这支团队的故事，还要从2006年回忆起。那时候，被航空工业洪都称为“生命工程”的新型高教机研制项目启动。在我国的教练机事业面临二代向三代跨越的艰难时刻，刚毕业就进入新机室的严伟回忆说：“那时候的我们，顶着南昌40多摄氏度的天气，满身酸臭地干新型号，累了就在会议室的桌上打个盹儿，也觉得苦中有乐！”他说，那是属于年轻人的冲劲与执着，“满心满脑就想扑在高教机这项事业上！”磨砺青春之我 铸就国之“猎鹰”——对于“95后”的叶钟盛来说，躺平是调侃，奋斗是常态。这张稚嫩的面庞时常出现在航空工业洪都试飞站的新型高级教练机试车现场，你也许不曾猜出，他已经是参加过两届世界技能大赛的“老将”，代表国家在喀山勇夺飞机维修项目的银牌——他说：“有任务就得真的扑上去！加班加点我们可不能让师傅们顶在前面啊！”“双线作战”，他们是绝对的“主力”，用行动被前辈们评价为“堪当大任”。——对于“85后”的朱宸宇来说，他是生在
新时代的航空青年什么样？答案就在这里！
他们“活泼而守纪律，天真而不幼稚，勇敢而不鲁莽，倔强而有原则，热情而不冲动，乐观而不盲目”。——这群航空青年们正如马克思所描述的那样，率性率真，成长成熟。
今天，我要带你们走近的是一群“站在我国新型高级教练机背后”的人，十余年研制交付保障之路，他们做到了当初那句口号：“让青春和高教机一起飞翔！”
这个跨越专业领域和产业链的团队来自航空工业洪都的各个厂区院所，不同的专长与工种，不同的兴趣爱好，陆续肩负带动教练机发展的重任，他们逐梦的脚步同样坚定……
——对于“95后”的叶钟盛来说，躺平是调侃，奋斗是常态。这张稚嫩的面庞时常出现在航空工业洪都试飞站的新型高级教练机试车现场，你也许不曾猜出，他已经是参加过两届世界技能大赛的“老将”，代表国家在喀山勇夺飞机维修项目的银牌——他说：“有任务就得真的扑上去！加班加点我们可不能让师傅们顶在前面啊！”“双线作战”，他们是绝对的“主力”，用行动被前辈们评价为“堪当大任”。
——对于“85后”的朱宸宇来说，他是生在春风里的一代，也得勇敢面对当今世界大变局的挑战，自强自信，不畏难、不惧苦！第一次“带队”，居然就是为新型高教机参与国庆阅兵保障的十几人团队，连他自己都没想到。殊不知，他出色的管理沟通能力和过硬的飞机动力安装调试功力，早就得到了大家一致的认可——他说：“带头冲锋在前，才能带好队伍！当然，在外为部队做保障‘鸭梨山大’还‘起早贪黑’，保证大家的‘有效休息’很关键！”涌现在一线领导队伍里的青年骨干们，正践行着新思路和新举措让管理思路愈发明晰。
——对于“75后”的严伟，三观正、有理想、有担当。在他的身上，能看到的是新时代航空人的志存高远与德才并重。从进厂就结缘新型高教机，当年新机室的业务骨干变成了热表处理厂厂长，谈起当年“互相鼓励、苦中作乐”的他们，陪伴祖国的教练机事业换代发展中已成长为航空工业当之无愧的中流砥柱——他说：“咱们航空人代代传承的文化就是钻研精神！如今一代年轻人，不但素养高而且能吃苦，对我们的事业越来越有信心！”
磨砺青春之我 铸就国之“猎鹰”
这支团队的故事，还要从2006年回忆起。那时候，被航空工业洪都称为“生命工程”的新型高教机研制项目启动。在我国的教练机事业面临二代向三代跨越的艰难时刻，刚毕业就进入新机室的严伟回忆说：“那时候的我们，顶着南昌40多摄氏度的天气，满身酸臭地干新型号，累了就在会议室的桌上打个盹儿，也觉得苦中有乐！”他说，那是属于年轻人的冲劲与执着，“满心满脑就想扑在高教机这项事业上！”
“85后”的钳工周松松和设计员吴德乐也是在高教机研制“最难的时期”先后进入洪都参与研制与生产的。科研人员在“不进则退”“慢进也是退”的巨大压力下，充分发挥协作精神，加速、加速、再加速，从冻结技术状态到完成详细设计，只用了6个月的时间，这在当时我国新机设计中是绝无仅有的。
正是秉承着“不分昼夜、不分你我”的吃苦与钻研精神，时任新机室主任的严伟组织设计员、工艺员到调度深入生产一线，凭借着一帮骨干丰富的现场经验和深厚的技术功底，完成了关键零件的设计方案。
回忆起初创的“痛苦”，严伟说：“有一阵子甚至怀疑活着的意义是什么，那种状态一辈子都忘不掉！”他说，“人的一生当中总要经历痛苦才会获得突飞猛进的成长，我的成长，就是来自高教机！”
奋斗锤炼本领，磨砺增长才干。“新型高级教练机训效体系很复杂，光有先进的技术能力还不够，团队要发展，系统科学的研发管理能力不能少。”面对“卡脖子”难题，团队聚焦实战训练需求，突破专业壁垒，协助设计飞行训练模拟器，创建某型战术训练系统，降低飞行员训练安全风险。在测试调优的关键阶段，仅用3个月就实现了产品定型，累计提供58项软件、90余万行代码，开创了国内外同类产品的先河。
奉献青春之我勇担重任、冲锋在前
在新型高级教练机实现小批量生产的阶段，机体某部位出现安装偏差，影响研制速度。“中华技能大奖”获得者龙建军深入现场查看分析问题，设计并自制工具，反复试验后确定了方案，产品废品率由40%降至1%。
围绕项目科研生产中的重难点问题，年轻的工长万辉带领“80后”“90后”开展技术攻关，提出合理化建议300余条，极大缩短了关键部段件装配周期，显著提升产品质量。洪都部装二厂的铆装钳工周松松说：“能参加项目攻关，本身就是对自己技术的认可。”经过项目边研制边实施，他不断为结构件的工序调整改进做着自己的贡献，“在型号的工艺不断成熟下，我们的技术才会实现质的飞跃。”
团队设计骨干吴德乐说把高教机当成“我们自己培养出来的孩子”，跟着飞机去外场参加高寒试飞，“经常没有三四个月是回不来的”，但是还是特别知足自己当初选择了航空，他说：“刚入设计所，我就是听着强5总设计师陆孝彭的故事开始一步步走进飞机设计的大门，虽然没见过他，但是这么多年，心中的景仰一直陪伴着我。”
对于当年“拼尽全力也要拿下的生命工程”，如今新型高级教练机最终顺利交付用户并获得广泛赞誉，为祖国培养新一代飞行员提高效能的同时，其外贸型也在海外市场受到追捧，伴随而来的各项维护保障又是一场场“硬仗”。
2017年3月，新型高级教练机代表国家征战“航空飞镖”国际军事赛事，取得强击机组第二名的优异成绩。2019年国庆阅兵，中国战鹰米秒不差威武受阅，教练机梯队更是压轴出场，向祖国70华诞献上了诚挚祝福。他们周密策划、高效协同、上下联动、快速响应，多少个日夜鏖战，换来的是飞机的绝对安全和用户的高度肯定。执行保障任务，多渠道筹措备件，全力提供技术支持，飞机完好率、故障处理率均保持在100%——保障团队“完美的成绩单”背后是全力以赴的勇气。
人生从来没有捷径，他们说：“认认真真吃眼前的苦，才是最快的‘捷径’！”“趁青春，多做些对国家有意义的事，多么令人幸福！”年轻的技术服务保障人员许信如是说。
拥抱青春之我 赴时代之约
在新型高级教练机成长成熟的十余年，也是航空工业洪都一代青年成长成才的黄金十年，伴随着这架“生命工程”最终走向实现教练、攻击、战训一体化融合，迈入世界舞台中央，坎坷与挫折、压力与责任、荣誉与泪水交织汇聚。
2020年，面对新冠肺炎疫情，这个“特别能战斗的团队”率先复工复产，创新采用“云验收”方式提升供应链周转率，实现了国内外用户的多途径交付。同年8月，空军石家庄飞行学院组织新期班开飞训练，首批初教机飞行学员直上新型高级教练机，迈出了我军飞行员培养体系改革新模式的第一步。2021年7月，全军首批初教机直上新型高级教练机学员顺利毕业，这标志着他们向着合格战斗机飞行员迈出了坚实一步。
祖国新时代的空中战鹰，终被赋予无上荣光，一架架“猎鹰”交付部队，终于开启初教机直上高教机“两机代三机”的战训新模式。
他们说——“不敢流汗流血地真拼，算什么‘后浪’，只能后退！”伴随大国重器腾跃蓝天的，依旧是一张张青春的面孔，一声声响亮的“我能行”“让我来”！
洪都团委书记何裕涵说：“这些年，除了在咱们航空主业中磨砺锋芒，在新冠肺炎疫情与江西洪灾等‘大战大考’中，新一代航空人融入社会，得到了充分锻炼，在急难险重任务面前显示出广阔的胸怀和回馈社会的责任感，令人感动。”
未来的世界，关系到每一名青年的前途命运，更取决于每一名青年的拼搏奋斗。众多航空青年作为千千万万中国青年的缩影，为国家发展进步奋斗担当，在他们的创新创造与勇往直前中助力国家从制造大国走向制造强国。
面对当今世界社会思潮的交流交融交锋，中国青年有困惑、有迷惘，但有一条主线始终未变，就是对党和国家的赤诚热爱、对崇高价值理念的不懈追求。
“我们年轻人不上，谁上？”这是我在采访中从他们口中听到的最多的一句话。他们用自己的技能和本领，用年轻一代的热血与智慧，展现着属于这个时代朝气蓬勃的精神风貌！用实际行动告诉世界——这就是今天青春的中国！这就是今天中国的青年！
