全新标致308sw什么时候国产（标致全新308SW这么小就这么能装了）

全新标致308sw什么时候国产（标致全新308SW这么小就这么能装了）动力方面和两厢版基本相同，入门车型装备110hp和130hp两种输出的1.2T三缸引擎，变速箱标配6MT或选配8AT。此外还有1.5T四缸柴油引擎。均为10.1英寸的液晶仪表盘和中控屏幕带来必须的数字化体验，中控屏幕下方还有一排虚拟按键，同时也保留了一些实体按键。308 SW最大的特点就是增加了一个更长、更实用的尾部，相比上一代，新车的车长增加了6cm，宽度亦有所增加，车身高度降低了20cm，尾部采用更“溜背”的线条，视觉上更具动感。相比两厢版，308 SW的后悬增加了21cm，使车尾厢的储物空间从两厢版的412升增加到608升，将以4:2:4比例分割的后排座椅完全放倒后，储物空间更加可以扩展到1634升，容纳超过1.85米的货物（包括人），同时提供12V电源插口、隔物网、挂钩和LED照明灯。全新308世代的内饰灵感来自508，科幻有层次感，小巧的方向盘就像玩游戏一样。

4月份，全新一代标致308亮相，我认为是最漂亮的紧凑级小车之一。今天，标致发布了新一代308的旅行车版，即308 SW。你认为也是最漂亮的车吗？

标致一出手，便知有没有。旅行车版继承了两厢版犀利、精致的设计，一张标致家族的狮王前脸，从前大灯延伸到保险杠的LED日间行车灯就像一对獠牙。

如果是高配车型，矩阵式LED大灯照射明亮但体积反而要比普通的LED大灯小一些，犹如雄狮眯着眼睛藐视对手的神情。

尾灯也是“标致性”的狮爪设计，和两厢不同的是，旅行版的尾灯没有做成贯穿式的样式。

308 SW最大的特点就是增加了一个更长、更实用的尾部，相比上一代，新车的车长增加了6cm，宽度亦有所增加，车身高度降低了20cm，尾部采用更“溜背”的线条，视觉上更具动感。

相比两厢版，308 SW的后悬增加了21cm，使车尾厢的储物空间从两厢版的412升增加到608升，将以4:2:4比例分割的后排座椅完全放倒后，储物空间更加可以扩展到1634升，容纳超过1.85米的货物（包括人），同时提供12V电源插口、隔物网、挂钩和LED照明灯。

全新308世代的内饰灵感来自508，科幻有层次感，小巧的方向盘就像玩游戏一样。

均为10.1英寸的液晶仪表盘和中控屏幕带来必须的数字化体验，中控屏幕下方还有一排虚拟按键，同时也保留了一些实体按键。

动力方面和两厢版基本相同，入门车型装备110hp和130hp两种输出的1.2T三缸引擎，变速箱标配6MT或选配8AT。此外还有1.5T四缸柴油引擎。

中高配的308配备插电式混合动力系统（PHEV），同样有两种输出。

均匹配8AT，均为四轮驱动，均配备12.4kWh的电池组和输出81kW的电动机，唯一不同的是引擎的输出：一个输出150hp，另一个输出180hp，综合输出分别为180hp和225hp，纯电续航里程60km。

再漂亮再喜欢也好，我们都知道标致308 SW属于欧洲市场，那里是旅行车的天堂，那里的人们不痴迷SUV，反而偏爱实用性强、驾驶感好且造型漂亮的旅行车，基本每一款轿车都有衍生的旅行车版，308 SW的同级对手包括斯柯达Octavia Combi（明锐旅行车）、西亚特Leon Sportstourer、大众Golf Variant（高尔夫旅行车）、雷诺Megane Estate、福特Focus Wagon（福克斯旅行版）等等。

其中，新明锐和新高尔夫的旅行版应该不会再出现在国内，反而是福克斯逆潮流地国产福克斯的猎装版，可惜和三缸机让人兴趣大减。总的来说，对旅行车爱好者来说，选择是越来越少了。

好在和福特一起“逆行”的还有宝骏。最近宝骏正在大力推广只要8万起的Valli旅行车，倡导“诗和远方”的生活方式，希望低廉的价格可以在国内为旅行车打好群众基础，有朝一日令其他品牌重拾引进旅行车的信心。