大众途昂和大众揽境动力对比（V6引擎全时四驱车长超5米1的大众揽境）

大众途昂和大众揽境动力对比（V6引擎全时四驱车长超5米1的大众揽境）除了2.5T V6发动机外，新车的中低配车型搭载了一台型号为EA888的2.0T发动机，不过却分为两种功率调教，一种是186马力/320牛·米（330TSI），一种是220马力/350牛·米（380TSI），传动系统都是7DSG湿式双离合变速箱，其中380TSI车型均配备了全时四驱系统。来到车内，最令我印象深刻的不是液晶仪表盘和中控大屏的双屏联动布局，毕竟在第八代数字高尔夫上已经看到了这种设计，而是悬浮式中控台，换挡拨杆、一键启动、自动驻车、电子手刹和手机无线充电面板都位于其上，驾驶员操作起来手臂摆动的幅度很小，底部又不影响储物功能，可以说这是一个人机优化很成功的案例。另外，新车的门板内和手套箱均配备了IML镭射灯带，支持30色可变内饰氛围灯，在科技感和精致度方面做得都很不错。实拍车型采用了2 2 2的6座布局，整车的配置很高，连第二排座椅都是电动调节，而且座椅还配有腿托和单独扶手，乘坐质

日前，大众旗下尺寸最大的SUV已经正式公布了预售价，新车推出了6款涵盖6座和7座的不同车型，预售价为29.99-39.99万元，并将于6月24日正式上市，这款大众旗舰SUV就是一汽-大众揽境。作为参考，大众旗下的另一款中大型SUV——途昂是29.20-45.99万元的价格范围，揽境和途昂基本上就是价格区间相似的同品牌的同级别车型，当然，预售价并非最终价格，按照以往的惯例来看，预售价一般要比正式价格高一些，因此，在价格上，特别是高配车型的价格上，途昂的V6车型的价格都在40万元以上，而揽境的V6车型都在40万元以下，还是一汽-大众揽境更有优势。

一汽-大众揽境是基于大众MQB W平台打造的，在外观设计上，它采用了大众SUV家族最新的设计语言，集时尚感和科技感于一身，比如贯穿式LED日间行车灯提升了新车的辨识度，这种设计在大众ID.家族和高尔夫家族上都能看到，前脸的各个位置都有银色镀铬饰条包裹或点缀，比如中网、两侧进气口、下格栅等部位都能看到银色镀铬饰条的“踪影”，能够提升前脸的时尚感和运动感，也能提升前脸的视觉宽度，这种设计可以说十分受欢迎。

一汽-大众揽境的车侧部分也显得很年轻，它的设计风格也是偏运动，不像途昂一样略显成熟和中庸，途昂的设计风格可能不会获得年轻人的青睐，而揽境的受众群体明显要比途昂更加宽泛一些，在保证车身尺寸很大的情况下，设计风格也不显得臃肿和冗繁。它的长宽高分别为5152*2002*1795mm，轴距为2980mm，离地间隙为200mm，轴距和途昂一样，但是“三围”则是提升很大。作为参考，途昂的长宽高分别为5039*1989*1773mm，在长宽高方面，揽境可以说全面胜出，它也成为了迄今为止大众旗下尺寸最大的SUV，没有之一。

车尾部分，双边共两出的排气管提升了新车的运动感，和前脸的贯穿式LED日间行车灯一样，它的尾灯也采用了贯穿式设计，可以说是一个很讨巧的“首尾呼应”的设计，而且大众logo也能发光，和大众ID.家族的设计一脉相承。另外，在大众logo下还有TALAGON字样，点明了新车的身份。

来到车内，最令我印象深刻的不是液晶仪表盘和中控大屏的双屏联动布局，毕竟在第八代数字高尔夫上已经看到了这种设计，而是悬浮式中控台，换挡拨杆、一键启动、自动驻车、电子手刹和手机无线充电面板都位于其上，驾驶员操作起来手臂摆动的幅度很小，底部又不影响储物功能，可以说这是一个人机优化很成功的案例。另外，新车的门板内和手套箱均配备了IML镭射灯带，支持30色可变内饰氛围灯，在科技感和精致度方面做得都很不错。

实拍车型采用了2 2 2的6座布局，整车的配置很高，连第二排座椅都是电动调节，而且座椅还配有腿托和单独扶手，乘坐质感很舒适，并不逊于那些大尺寸的MPV。第三排座椅的空间也很大，即使乘坐两个成年人，也不会觉得很局促。除了2 2 2的6座布局外，一汽-大众揽境还提供2 3 2的7座布局，多一种布局就多一种选择，很明显，途昂就没有6座布局。

动力上，一汽-大众揽境搭载了一台型号为EA390的2.5T V6发动机，最大功率299马力，最大扭矩500牛·米，传动系统是型号为DQ501的7DSG湿式双离合变速箱，并配配备了第六代博格华纳 - 瀚德差速器的全时四驱系统，提升了通过能力和脱困能力。

除了2.5T V6发动机外，新车的中低配车型搭载了一台型号为EA888的2.0T发动机，不过却分为两种功率调教，一种是186马力/320牛·米（330TSI），一种是220马力/350牛·米（380TSI），传动系统都是7DSG湿式双离合变速箱，其中380TSI车型均配备了全时四驱系统。