大凉山马帮的后人：侨乡红河赶马人的后代开起了漂亮的轿车

大凉山马帮的后人：侨乡红河赶马人的后代开起了漂亮的轿车如今，红河县拥有县乡公路2000公里，县城到昆明、元江、元阳、蒙自州府等地，修通了高速公路；红河县境内的各乡镇修通了柏油路、水泥路、或弹石路，交通网络四通八达，出行十分方便。改革开放后，红河县城乡兴起了修路热潮。“要致富，先修路”成为全县各族干部群众的共识。在哈尼山乡，彝家村寨，打响了“男女老少齐上阵，兴修公路为脱贫”的攻坚战，许多群众投入了义务修路的热潮。在红河县阿扎河乡，公路修通后，昔日不起眼的棕片瞬间价值倍增，成了哈尼群众的“摇钱树。”在垤玛、三村、架车等哈尼山乡，许多土特产品从昔日的深山沟源源不断运销省内外大市场，取得了显著的经济效益。在红河县城迤萨，“迤萨大马帮”早在东南亚一带出了名，迤萨人赶着马帮到老挝、越南、缅甸一带经商，昆明一个作家称“迤萨是马帮驮出来的山城。”迤萨高速公路1963年，红河县才开始修通了从县城到建水的第一条土公路，但各乡镇由于没有公路，马帮仍然是交通工具，在

我的家乡红河县迤萨，是座耸立在红河南岸高山之巅的小县城，同时也是云南省较有影响的侨乡之一，全县共有1万多华侨侨居在东南亚18个国家和地区。

迤萨马帮古城

解放前，迤萨由于交通闭塞，没有公路，家家户户养马，多者三四十匹，少者也有三五匹，骡马不仅是家乡人的主要交通工具，而且骡马的多少还成为衡量家乡人贫与富的主要标志。

1976年，我“上山下乡”当了知识青年，那时，生产队就养着100多匹骡马，到了秋收时节，刚收来的谷子晒干扬净后，就组织队里的骡马浩浩荡荡把谷子驮到县粮食局交公粮，我们许多知青学会了赶马。

在红河县城迤萨，“迤萨大马帮”早在东南亚一带出了名，迤萨人赶着马帮到老挝、越南、缅甸一带经商，昆明一个作家称“迤萨是马帮驮出来的山城。”

迤萨高速公路

1963年，红河县才开始修通了从县城到建水的第一条土公路，但各乡镇由于没有公路，马帮仍然是交通工具，在哈尼山乡、彝家村落，照样是骡马成群，没有骡马，寸步难行。

改革开放后，红河县城乡兴起了修路热潮。“要致富，先修路”成为全县各族干部群众的共识。在哈尼山乡，彝家村寨，打响了“男女老少齐上阵，兴修公路为脱贫”的攻坚战，许多群众投入了义务修路的热潮。在红河县阿扎河乡，公路修通后，昔日不起眼的棕片瞬间价值倍增，成了哈尼群众的“摇钱树。”在垤玛、三村、架车等哈尼山乡，许多土特产品从昔日的深山沟源源不断运销省内外大市场，取得了显著的经济效益。

如今，红河县拥有县乡公路2000公里，县城到昆明、元江、元阳、蒙自州府等地，修通了高速公路；红河县境内的各乡镇修通了柏油路、水泥路、或弹石路，交通网络四通八达，出行十分方便。

红河县通往昆明等地的高速公路

红河县城迤萨，原来是一个有名的赶马城，如今交通网络四通八达，各类机动车应有尽有，许多马帮的后代们如今成了有车一族。

在迤萨，有一家3兄弟，个个都开起了出租车，他们高兴地说：“父亲那一代，没有公路，都是赶马人。如今，交通四八达，马帮的后代成了开车人。这日子越过越幸福喽！”

如今，在侨乡迤萨，小轿车已经进入普遍百姓人家，有的甚至拥有二三轿车的人家绝非个别。