未来5年南北豆价，国产豆拍卖重启

未来5年南北豆价，国产豆拍卖重启部分机构调研显示，吉林、内蒙古、黑龙江大豆结余总量不足160万吨，正常年份这个量会有一定缺口，但今年与往年不同的是，因受疫情影响，人员流动性极少制约了餐饮业需求，关内余豆偏多、价差缩小，加之各类进口豆挤占市场，东北豆失去了价格优势。当前，东北产区39.5%～40.5%蛋白含量的普通塔选商品豆主流装车价在6240～6300元/吨之间，41%～42%蛋白含量的商品豆店面报价维持在6300～6340元/吨之间，优质高蛋白品种或分离的大粒型商品豆主流装车价6440～6500元/吨。黑龙江东部地区比上述价格低80～120元/吨，豆价的优势被运输费用偏高抹平，区域间同类质量豆源进入终端市场价差不明显。 东北春种临尾 豆市弱势难改东北产区春种进度超预期加快，上周末，大豆已完成总播面积85%，本周将进入尾声。据各地农业部门调查，今年黑龙江、内蒙古、吉林大豆种植面积将明显高于国家下达的扩种1510万亩的任务

暂停两周的国产大豆拍卖于5月23日再度启动，关内豆区夏收小麦将于5月底陆续开镰，豆市购销将进入休市状态。待夏种结束后将有少量剩余种源入市，加上现有余量，后期豆市仍有一定压力。

国内大豆购销有望在近日陆续恢复，但鉴于基层余豆质量与之前存在较大差异，未来优质优价将日趋明显。下游需求逐渐进入淡季，行情仍将偏弱，普通豆源转化迟滞，高蛋白品种或分离的大粒型商品豆小幅上调后将持续坚挺。

5月20日，国储进口大豆拍卖成交明显好转，投拍50.38万吨，成交17.234万吨，成交率34.2%，成交均价5368.7元/吨。由 此可见，国内油粕需求和行情仍处于稳中偏弱状态。5月27日，国储继续投拍2019年进口大豆50万吨，标的分布于山东、河北、天津、浙江、湖南、四川、辽宁。

5月23日，重启拍卖的国产大豆一改前期多轮流拍的窘境，1.0087万吨豆源全部成交。根据标的物质量和地区，黑龙江2019年产二等大豆底价上调至6150元/吨，且全部高溢价80～100元/吨成交；其他地区2018年和2021年产大豆拍卖底价分为5900元/吨、5980元/吨、6000元/吨三个价段，除陕西、福建两地仅11吨以底价成交外，其他二、三等豆源均高出底价150～180元/吨成交。拍卖价格对东北豆行情有一定提振效应。

东北春种临尾 豆市弱势难改

东北产区春种进度超预期加快，上周末，大豆已完成总播面积85%，本周将进入尾声。据各地农业部门调查，今年黑龙江、内蒙古、吉林大豆种植面积将明显高于国家下达的扩种1510万亩的任务。在国储收购即将结束之际，剩余豆源中，进口豆入市量占比较大，关内豆源滞留量超过常年同期，而且南北产区价差背离，均对东北豆行情带来不利影响。吉林敦化收购价格由6240元/吨下调至6100元/吨，对产区行情支撑减弱。

近期东北产区优质高蛋白品种和分离的大粒型商品豆价格坚挺或小幅上涨。因春种期间收购量较少，贸易商多以释放库存为主，本来大粒型豆占比就小，阶段性暂停补库使得这类豆源难以循环跟进，价格小幅上调也属正常。普通商品豆流通量仍较小，行情趋弱态势仍将延伸。

当前，东北产区39.5%～40.5%蛋白含量的普通塔选商品豆主流装车价在6240～6300元/吨之间，41%～42%蛋白含量的商品豆店面报价维持在6300～6340元/吨之间，优质高蛋白品种或分离的大粒型商品豆主流装车价6440～6500元/吨。黑龙江东部地区比上述价格低80～120元/吨，豆价的优势被运输费用偏高抹平，区域间同类质量豆源进入终端市场价差不明显。

部分机构调研显示，吉林、内蒙古、黑龙江大豆结余总量不足160万吨，正常年份这个量会有一定缺口，但今年与往年不同的是，因受疫情影响，人员流动性极少制约了餐饮业需求，关内余豆偏多、价差缩小，加之各类进口豆挤占市场，东北豆失去了价格优势。

同时，持续高位运行的豆价，令终端按需采购，拉长了弱势周期。后市仅部分稀缺优质豆源行情看好，大多普通豆源没有利好可言。建议贸易商在春种后恢复收购时，注意把控好质量和价格的差异，国储收购渐停使行情失去支撑，而拍卖再次启动将增加市场有效供给。

关内夏收渐近 豆市购销将停

关内主产区麦收将于本周末陆续开镰，下周将大范围展开，本周过后豆市购销将短暂休市，各地持续“乱价”现象使得主流行情低于东北豆现行入关价格，终端市场补库量稍有增加；但关内鲁、豫、皖夏收前的余量仍大于往年同期，许多低蛋白豆源压力后延。

关内各豆区经过连续两周的价格调整，除部分疫情防控较严的区域流通难以恢复外，大多数收购集散地外发量明显好转，但各地夏收前余豆总量依然大于常年同期，特别是一些低蛋白豆源和囤积劣变豆，即便价格大幅下调，仍缺乏需求主体。本周末，河南、安徽小麦收割便会启动，下周将进入集中收获期，大豆购销将全面休市。

至上周末，河南漯河、驻马店、周口等地部分收购商因急于腾仓，价格超预期下调，大豆净粮装车价6200～6400元/吨，这类中小型商户跌幅高达200～300元/吨，对部分持豆偏多的商户构成较大影响，6500元/吨以上的报价已成为最高价，但这类豆源流通量明显偏小，基本呈有价无市状态；许昌市下辖县因疫情防控，豆源明显滞留。

安徽阜阳大豆装车价格小幅下调，主流价格为6480～6540元/吨；亳州谯城区、利辛、涡阳主流装车价6500～6600元/吨，淮北以6660～6700元/吨为主，宿州市埇桥区、灵壁、泗县等地装车价6600～6640元/吨，小部分蛋白含量偏高的区域装车价为6680～6700元/吨。

山东豆区受外围价格影响，出货量不见好转，因南下运输成本偏高，各地6560～6640元/吨的报价明显不占优势。与之毗邻的江苏北部徐州市贾汪区、睢宁、沛县疫情防控时间较长，仅有部分区域物流通畅，豆源滞留，装车价6600～6640元/吨。江苏南部豆区的南通、盐城、大丰、淮安、宿迁等10多个市县因疫情散发程度不同，部分能够流通的区域优质“大乳白”“腐豆”“翠扇”“黑脐王”均出现60～100元/吨不等的上涨。

关内夏收至6月20日前后全面结束，夏种结束将有少量剩余种源入市，加上现有余量，后市仍有一定压力。湖北新季大豆将于7月15日以后上市，将对国内豆市形成冲击。

终端需求低迷 高温加剧清淡

受疫情影响，餐饮行业门可罗雀，居民购买力下降，豆制品需求持续低迷。随着南方高温高湿季节来临，豆制品进入消费淡季。由于“北种南收”，产区短暂的购销休市，终端库存较低的经营主体均会选择此时适量补充，但今年的补给量明显低于常年同期。

蛋白企业生产利润下降，限产、检修或增加俄罗斯大豆用量，明显抑制东北豆转化。关内鲁、豫、皖大豆因其蛋白含量与往年相比偏低，价格进入高位后，被终端市场认为“质价不匹配”，同时，因“疫”而减量流通以致压力集中于夏收前，使得其价格全面下调，缩小了与东北豆的价差。

进口非转基因加拿大豆源也缺乏价格优势。进口美湾大豆报价跟随外盘波动频繁，5月份仅20天时间已出现两次涨落，上下落差近100元/吨。上周末，山东、天津港口净粮装车报价重回5740元/吨，而安徽、江苏、河南经营主体装车报价仅5780～5820元/吨，除去运输成本，明显背离港口现行价格，具有一定的优势。

北方天津港加拿大豆源装车价一直徘徊在6400～6500元/吨之间，湖南岳阳港装车报价已达6700～6750元/吨，这类豆源多已就近向湖南、湖北、广西、贵州等地流通。因到货量较少，地理优势明显，许多去年底签订的合同且交付了20%的保证金，却不能如期按合同执行，而且供货方多次大幅提价，签订合同时价格为6050～6100元/吨，经过两次300～340元/吨上涨后，未来的接货成本高达6400元/吨左右。此价在南方港口虽无较大风险，但受关内部分产区价格大幅下调的影响，明显失去优势，利润将大幅缩小。（原文刊登于2022年5月24日粮油市场报A03版）

来 源丨粮油市场报

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