襄阳近3年规划：襄阳又有了一个响亮的名字

襄阳近3年规划：襄阳又有了一个响亮的名字2008年起，襄阳地区生产总值每三年增长1000亿元，去年突破4000亿大关，跃居全省第2位。改革的春天，带给古城襄阳复兴的希望。推动《汉江生态经济带发展规划》上升为国家战略，是600万襄阳人民的共同期盼。来看看襄阳这些年的发展变化吧！图为：俯瞰襄阳，风景如画。（视界网张沛摄）

11月13日 记者从市发改委了解到由国家发改委编制的《汉江生态经济带发展规划》已获国务院批复，正式印发！

其中支持襄阳打造区域中心城市、建设汉江流域中心城市、省域副中心城市等内容被写入《规划》中，首次在国家层面得到认可。

10月18日，国务院公布批复《汉江生态经济带发展规划》（以下简称《规划》），包括襄阳、南阳、十堰等在内的鄂豫陕三省汉江流域城市将迎来新一轮发展机遇。

襄阳是汉江流域同类城市中首位度最高的城市，不论是经济实力还是区位、交通条件以及产业基础，襄阳都在汉江流域拥有明显优势。

推动《汉江生态经济带发展规划》上升为国家战略，是600万襄阳人民的共同期盼。

来看看襄阳这些年的发展变化吧！

图为：俯瞰襄阳，风景如画。（视界网张沛摄）

改革的春天，带给古城襄阳复兴的希望。

2008年起，襄阳地区生产总值每三年增长1000亿元，去年突破4000亿大关，跃居全省第2位。

同期，该市在全国城市经济总量排名中，由第70多位升至第52位。

告别徘徊，蹚出一条新路，襄阳扬帆启航，正在全力冲刺全国城市50强。

锚定复兴百折不挠

有着2800多年建城史的襄阳，历史上数度成为全国中心城市。

上世纪80年代，襄阳多次获评“全国十大工业明星城市”。但90年代，由于在市场经济转轨中错失机遇，襄阳发展经历了低谷。

进入新世纪，省委省政府将战略眼光投向鄂西北。2003年金秋，确定当时的襄樊市为省域副中心城市。

2010年11月，襄樊更名为襄阳，她从历史长河中找回了自己的坐标。

2012年，襄阳正式确立省域副中心城市和现代化区域中心城市的发展定位，涵盖产业、都市、文化、绿色等维度的“四个襄阳”蓝图，成为复兴梦想的“新隆中对”和路线图；“两个中心、四个襄阳”建设被纳入全省“一主两副多极”战略体系。

一张蓝图绘到底。省委常委、襄阳市委书记李乐成介绍，该市“不失机遇、不变目标、不改方案、不降温度”，一任接着一任干，全市上下团结一心、撸起袖子加油干，确保发展大局的稳定性与连贯性。

2017年6月，省第十一次党代会明确提出：支持襄阳建设汉江流域中心城市和长江经济带重要绿色增长极。

自此，“一极两中心”锚定襄阳，古城踏上了新的起跑线。

革新引领动力澎湃

40年栉风沐雨，40年春华秋实。

从家庭联产承包开始，襄阳成为全国十大夏粮主产区和20个商品粮基地市之一；随后，整市进入国家现代农业示范区行列。2012年，粮食总产首次突破百亿斤大关，成为长江流域首个百亿斤产粮大市。

以全面深化农业农村改革为动力，大力发展农产品加工业。2011年，农产品加工产业产值迈上千亿台阶，2015年突破2000亿大关。

近年来，该市举起“有机”大旗，掀起现代农业理念“革命”。2014年，襄阳“中国有机谷”建设总体规划通过评审，上升为省级战略。同年起，连续三届举办汉江流域农博会，“襄味”食品香飘全国。

无工不富。以“老三线”布局为根基，从生产小型拖拉机起步，上世纪80年代，襄阳抓住东风乘用车搬迁机遇，开始生产中高档汽车。富康、蓝鸟、天籁、楼兰、英菲尼迪、奇骏等一款款车型先后下线，去年整车产量达32万辆，实现产值逾2400亿元，排名全国车城第八位。

瞄准交通能源变革，襄阳汇聚东风、美洋、雅致、九州等一批新能源整车企业，全力打造中国新能源汽车之都，仅今年上半年产值就突破百亿大关。

借改革的浩荡东风，该市全力推进新型工业化。以壮士断腕的决心，完成220多家国有企业改制，走混合发展之路。

从修理燃煤火车头，到生产机车零部件，再到制造智能轨道检测设备，金鹰重工成为铁路工程机械世界知名企业；从回收废旧物品到卖汽车蓄电池，再到进军新能源新材，骆驼集团走出山门，走向世界；从研制军用飞机跳伞装备，到生产航空座椅，再到为国产大飞机配套，中航航宇公司蹚出了军民融合的发展新路……

着眼古城复兴，该市不断解放思想，向体制机制要“红利”，并将视野投向全球。

近年来，襄阳在简政放权、投融资体制等七大领域大胆试、勇敢闯。原145项行政审批事项，浓缩到88项，一跃成为全国“审批事项最少、服务环境最优、收费最低”城市之一；“网上办、马上办、一次办”，在这里可享受“47证合一、87证联办”的高效政务服务；有稳定工作即可落户，襄阳成为全国户籍改革放得最彻底的城市。

2017年4月1日，湖北自贸区襄阳片区挂牌，襄阳站到了全国改革开放最前沿。

成果共享改善民生

建设中的襄阳庞公大桥，是世界上第四座三塔式悬索桥。目前，江中主墩完成吊装，已转入上部钢塔柱施工。

上世纪70年代初，汉江襄阳段告别无桥历史。1987年，长虹大桥开工；2001年，开建汉江四桥；随后卧龙大桥、东津大桥、唐白河大桥……近200万人口的中心城区，不再为桥而激动。

在“一江春水穿城过”的汉江两岸，高楼吊塔鳞次栉比，不断改写着天际线。

中心城区的33家老旧批发市场，去年全部外迁，并在樊西新区建起中豪国际商贸城等八大现代化市场群。闹市中心的天元四季城、汉水华城、泛悦、绿地中央广场等商业综合体拔地而起，购物环境焕然一新。

从隔江相峙千年的襄城、樊城，发展到襄州、东津新区，襄阳城区从“双向发展”“带状组团”，演变成“一心四城”新布局。40年来，城镇化率由接近27%提至59.65%，全市构建起以中心城区为核心、中小城市为支撑、特色镇为节点、新型农村社区为基础的“四位一体”城镇体系。

每年逾七成财政支出，投向改善民生。从菜场、停车场、公共厕所、垃圾转运站等身边小事干起，从泥巴路、瞎子街、过街天桥、“三无小区”等群众关注热点抓起，从修复老会馆打造古街巷、织绿网铺绿道、推进棚户区改造等群众美好生活的需要做起，襄阳面貌日新月异。

1999年，鱼梁洲污水处理厂开建；2017年，襄阳全域建设乡镇污水处理厂，污水直排汉江的局面一去不复返；中心城区实施“九水润城”规划，河流湖泊落实“河长制”“湖长制”，全域出台实施《水环境保护条例》，汉江襄阳段水质一直保持二类水平。

城镇居民住房面积由人均不足8平方米，变成近40平方米；2700多个村全部通水泥路，通村公路达1.5万公里；到2020年，建档立卡贫困人口将全面脱贫。

今天，朝着“一极两中心”高质量发展，向着全国5000亿级城市奋力冲刺，美丽襄阳胜景在前，路在脚下。（来源：襄阳播报、湖北日报）