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帝豪gs深度测试:测试吉利帝豪GSe尊尚型

帝豪gs深度测试:测试吉利帝豪GSe尊尚型帝豪GSe在配置方面的表现要优于燃油版车型,像我们这台顶配车型配有无线充电、前排座椅加热、空气净化器、语音控制、手机互联、行车记录仪、高德导航以及车载网络等配置,对于注重配置的消费者来说绝对是个利好。8英寸多媒体触控屏显示效果比较细腻,界面设计得也比较友好,初次上手没什么难度。另外这套车机的功能比较丰富,手机互联、导航、车载网络以及语音控制等主流功能一应俱全。我们此前对吉利的这套多媒体系统做过专门的评测,有兴趣的朋友可以翻阅《玩转车机》栏目。帝豪GSe在外观方面的变动主要集中在进气格栅以及前后包围的设计上,更加简洁流畅的线条使其更符合纯电动车的身份,看起来也比燃油版车型更加舒展。外观做了“电动化”改变内饰的设计也与燃油版车型大体相同,整体简洁明快,在用料以及做工方面也保持了燃油版车型的高水准,内饰质感在同级别车型中有一定的优势。

[XCAR 测试 原创]

在收购沃尔沃之后,吉利推出的车型越来越被人们看好,不仅外形更加漂亮,动力系统也调校得更加成熟,以至于销量稳步上升。帝豪GS就是一个很好的例子。在竞争异常激烈的紧凑级SUV市场中,帝豪GS凭借其均衡的产品力,在上市以来每月销量都稳定在万台以上,市场表现极为可观。为了继续开拓新能源市场,吉利在帝豪GS的基础上打造出了帝豪GSe纯电动车。在被“电动化”之后,它的表现又如何呢?

帝豪gs深度测试:测试吉利帝豪GSe尊尚型(1)

帝豪GSe目前市场上在售的有四款车型,补贴后的售价区间为11.98-14.58万元。我们此次测试的是全系顶配的2018款尊尚型,补贴后的售价为14.58万元。

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外观方面,帝豪GSe的整体造型与帝豪GS基本一致,最明显的区别就是帝豪GSe采用了封闭式进气格栅,同时前后包围的线条也更加简洁,以突显其纯电动车的身份。而在车身尺寸方面,帝豪GSe则与帝豪GS完全一致。

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帝豪GSe在外观方面的变动主要集中在进气格栅以及前后包围的设计上,更加简洁流畅的线条使其更符合纯电动车的身份,看起来也比燃油版车型更加舒展。

外观做了“电动化”改变

内饰的设计也与燃油版车型大体相同,整体简洁明快,在用料以及做工方面也保持了燃油版车型的高水准,内饰质感在同级别车型中有一定的优势。

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8英寸多媒体触控屏显示效果比较细腻,界面设计得也比较友好,初次上手没什么难度。另外这套车机的功能比较丰富,手机互联、导航、车载网络以及语音控制等主流功能一应俱全。我们此前对吉利的这套多媒体系统做过专门的评测,有兴趣的朋友可以翻阅《玩转车机》栏目。

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帝豪GSe在配置方面的表现要优于燃油版车型,像我们这台顶配车型配有无线充电、前排座椅加热、空气净化器、语音控制、手机互联、行车记录仪、高德导航以及车载网络等配置,对于注重配置的消费者来说绝对是个利好。

内饰变化不大 配置是亮点

动力方面,帝豪GSe搭载的单电机最大输出功率120kW(163Ps),峰值扭矩250Nm,三元锂电池的容量为52kWh。工信部综合续航里程为353km,官方宣称在60km/h均速行驶状态下,帝豪GSe的最大续航里程可达460km。

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在驾驶帝豪GSe的时候,这台车给我的第一感受不错。加速踏板的脚感很紧实,在初段不会有松垮的感觉,整体力度适中,与燃油版车型差别不大,日常驾驶不会感到什么不适。为了避免电动车起步时瞬间扭矩过大而不好控制的情况,帝豪GSe刻意调整了起步时的动力输出,整体轻盈畅快,比我之前试驾的起亚K5 PHEV在起步时还要舒服,与很多进口电动车更加接近。

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不过这并不代表帝豪GSe的加速会绵软无力。在0-80km/h加速时,动力还是非常强劲的,至少主观感受要比燃油版车型过瘾得多。在车速超过80km/h以后深踩加速踏板,依旧能感受到比较充沛的动力输出,只不过加速感没有低速时那么强烈。

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动能回收有弱、中、强三个挡位,每个挡位的差异还是比较明显的。在弱挡时,动能回收的力度非常轻微,整体感受与燃油版车型区别不大。在中挡时,驾驶员抬起加速踏板后能够感受到一定的减速感,但减速程度在可接受范围之内,对于舒适性不会有什么影响。将动能回收调至强挡后,稍稍抬起加速踏板就能感受到明显的拖拽感,对于不是经常驾驶电动车的驾驶员来说需要有所适应。不过当驾驶员适应该挡位以后,除了需要将车辆刹停以外,日常驾驶时基本可以忽略制动踏板,用加速踏板就可以控制车辆的加速和减速。

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操控方面的表现与燃油版帝豪GS区别不大,低速时方向盘力度较轻,并带有些许虚位;高速行驶时转向力度会变重,不过依旧会抹去绝大多数的路感,典型的舒适性取向。底盘的表现比较沉稳,不知道是不是因为增加了电池组,帝豪GSe在过减速带时会比燃油版车型感觉更厚重,对于多余的弹跳抑制得更好,没有很多中国品牌车型轻薄松垮的感觉。

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在此次测试中,我们简单测试了帝豪GSe仪表盘续航里程的精准度。在测试开始前,车辆的电量大概有70%,此时仪表显示续航里程为227km。测试期间车上仅有驾驶员一人,并附带少量行李。测试当天北京的气温为32℃,我们将车辆的空调全程保持24℃ AUTO状态,多媒体系统关闭。

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最终我们驾驶帝豪GSe行驶了110.1km,平均时速21km/h,表显续航里程为78km。按照测试前227km的续航里程计算,此时续航里程应该还有117km。这也证明在空调开启的情况下,实际续航里程与表显续航里程还是存在一定的差距。

驾驶感受比燃油版还要好

◆0-100km/h加速测试

就像我们前文所说的,帝豪GSe在起步时对于扭矩输出做了控制,起步瞬间的加速感不会特别凶猛,前轮也没有出现打滑现象。在整个加速过程中都可以保持均匀的加速度,车速超过65km/h以后g值曲线会有些许下滑。最终0-100km/h加速时间为9.22s。

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帝豪gs深度测试:测试吉利帝豪GSe尊尚型(35)

◆100-0km/h刹车测试

制动踏板的脚感很线性,没有因为动能回收而感觉到任何不适。在全力刹车时,车身姿态也比较平稳,车头没有出现过度下沉。最终测得100-0km/h刹车距离为37.74m。

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帝豪gs深度测试:测试吉利帝豪GSe尊尚型(37)

◆绕桩测试

绕桩感受与燃油版车型比较接近。虽然方向盘在转动时有一些旷量,但车头响应还算比较快。悬挂行程虽然有些长,但是压缩回弹都比较迅速,绕桩时车身不会有拖泥带水的情况。不过轮胎的极限有些低,在绕桩时横向抓地力不足,让车尾会出现一些不必要的滑动。

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◆噪音测试

纯电动车在噪音测试环节的优势还是比较明显的,没有了发动机运转时的噪音,在行驶时基本只剩下了风噪和胎噪。在80km/h以及120km/h的速度行驶时,四条玲珑轮胎的胎噪有些大,若是换四条静音胎相信成绩会更好。

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编辑点评:

我在之前对于吉利品牌的车型印象就不错,外观成熟大气,内饰做工用料也足够扎实,最重要的是开起来有一定的品质感。此次帝豪GSe的整体表现可以说是超出了我的预期,外形漂亮、配置丰富、开起来轻松畅快,再结合其补贴后不到15万元的售价,对于想买电动车的朋友来说,帝豪GSe还真是个不错的选择。

各项测试成绩

基本参数: 2018款帝豪GSe
尊尚型
厂商指导价14.58万
品牌吉利汽车
级别SUV
发动机0.0 0kW
动力类型纯电动
综合最大功率(kW)120
综合最大扭矩(Nm)250
变速箱1挡固定齿轮比
长×宽×高(mm)4440×1833×1560
车身结构5门 5座 SUV
上市年份2018
最高车速(km/h)140
0-100加速时间(s)9.9
工信部油耗(L/100km)-
保修政策3年或12万公里
车身参数: 2018款帝豪GSe
尊尚型
车长(mm)4440
车宽(mm)1833
车高(mm)1560
轴距(mm)2700
车重(kg)1635
最小离地间隙(mm)160
前轮距(mm)1556
后轮距(mm)1562
接近角(°)-
离去角(°)-
车身结构SUV
车门数5
座位数5
油箱容积(L)-
行李厢容积(L)330
行李厢最大容积(L)1042
变速箱: 2018款帝豪GSe
尊尚型
挡位个数1
变速箱类型固定齿轮比
变速箱名称电动车单速变速箱
底盘转向: 2018款帝豪GSe
尊尚型
驱动方式前置前驱
四驱形式-
中央差速器结构-
车体结构承载式
助力类型电动助力
前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型扭力梁式非独立悬挂
前桥限滑差速器/差速锁-
中央差速器锁止功能-
后桥限滑差速器/差速锁-
车轮制动: 2018款帝豪GSe
尊尚型
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型电子驻车
前轮胎规格225/45 R18
后轮胎规格225/45 R18
备胎
安全配置: 2018款帝豪GSe
尊尚型
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊
前排头部气囊(气帘)
后排头部气囊(气帘)
前排侧气囊
后排侧气囊-
膝部气囊-
安全带气囊-
行人安全气囊-
前排安全气囊关闭装置-
儿童座椅接口
胎压监测装置
零胎压继续行驶-
安全带未系提示
防盗报警器
发动机防盗锁止
车内中控锁
遥控钥匙
疲劳驾驶提示-
夜视系统-
操控配置: 2018款帝豪GSe
尊尚型
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS等)
车身稳定控制(ESP/DSC等)
上坡辅助
陡坡缓降-
自动驻车
并线辅助-
车道偏离预警系统-
自动驾驶技术-
可变悬挂-
空气悬挂-
电磁感应悬挂-
可变转向比-
整体主动转向系统-
主动刹车/主动安全系统-
外部配置: 2018款帝豪GSe
尊尚型
电动天窗
全景天窗
运动版包围-
铝合金轮圈
电动侧滑门-
电动吸合门-
行李架-
主动格栅-
远程启动发动机-
感应后备厢-
电动后备厢-
内部配置: 2018款帝豪GSe
尊尚型
皮质方向盘
方向盘上下调节
方向盘前后调节-
多功能方向盘
方向盘电动调节-
方向盘记忆-
方向盘加热-
换挡拨片-
前泊车雷达-
后泊车雷达
倒车视频影像
全景摄像头
自动泊车入位-
定速巡航
自适应巡航-
无钥匙进入系统
无钥匙启动系统
全液晶仪表盘
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示-
220V/230V电源-
行车记录仪
无线充电
座椅配置: 2018款帝豪GSe
尊尚型
座椅材质皮质
运动风格座椅-
座椅高低调节
驾驶座电动调节
副驾驶座电动调节-
后排座椅电动调节-
副驾驶座椅后排调节-
腰部支撑调节-
肩部支撑调节-
腿部支撑调节-
驾驶座椅记忆
副驾驶座椅记忆-
后排座椅记忆-
前排座椅加热
后排座椅加热-
前排座椅通风-
后排座椅通风-
前排座椅按摩-
后排座椅按摩-
第二排独立座椅-
第二排背部角度调节-
第二排座椅移动-
后排座椅放倒方式比例放倒
第三排座椅-
前座中央扶手
后座中央扶手-
后排杯架-
加热/制冷杯架-
多媒体配置: 2018款帝豪GSe
尊尚型
车载Wi-Fi
GPS导航系统
蓝牙/车载电话
中控台彩色大屏
中控台彩色大屏尺寸8英寸
中控液晶屏分屏显示-
后排液晶屏-
语音控制系统
定位互动服务
手机互联/映射
车载电视-
主动降噪-
音响品牌-
外接音源接口(AUX/USB等)
CD/DVD播放器-
扬声器数量6喇叭
灯光配置: 2018款帝豪GSe
尊尚型
远光灯LED
近光灯LED
前雾灯-
日间行车灯
大灯高度可调
自动头灯
弯道辅助照明灯-
随动转向大灯-
远近光感应系统-
智能远光灯-
大灯清洗装置-
车内氛围灯
可变色氛围灯-
玻璃/后视镜: 2018款帝豪GSe
尊尚型
前电动车窗
后电动车窗
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃-
后排隐私玻璃-
电动后视镜
后视镜加热
后视镜电动折叠
内后视镜自动防眩目
外后视镜自动防眩目-
后视镜记忆
流媒体车内后视镜-
后排侧遮阳帘-
后风挡遮阳帘-
遮阳板化妆镜
雨量感应雨刷-
后雨刷
空调/冰箱: 2018款帝豪GSe
尊尚型
手动空调-
自动空调
后排独立空调-
后排出风口-
温度分区控制-
车内空气调节/花粉过滤
车载空气净化器
车载冰箱-
电动机: 2018款帝豪GSe
尊尚型
电动机类型永磁同步电机
电动机最大功率(kW)120
电动机最大扭矩(Nm)250
前电动机最大功率(kW)120
前电动机最大扭矩(Nm)250
后电动机最大功率(kW)-
后电动机最大扭矩(Nm)-
电池: 2018款帝豪GSe
尊尚型
纯电最大续航里程(km)353
电池容量52kWh
百公里耗电量(kWh/100km)-
电池保修年限8年或15万公里
电池类型三元锂电池
充电: 2018款帝豪GSe
尊尚型
普通充满电时间9h
快速充满电时间-
快充至80%电量时间30min
换电站-

文中车型参数配置

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