节能干式变压器型号规格：节能变压器的特点
节能干式变压器型号规格：节能变压器的特点由于空气的绝缘强度和散热性能都比绝缘油差，以空气作绝缘的干式变压器的有效材料消耗量比油浸式的大。因此，干式变压器主要用于地下铁道、公共建筑物、车间内部等防火要求较高的场所。（3）浇注式。用环氧树脂或其他树脂浇注作为主绝缘，结构简单，体积小，适用于中、小容量的产品。干式变压器有下列几种类型∶（1）开启式。其器身与大气相连通，适用于比较干燥而洁净的室内环境。小容量的采用空气自冷式冷却，较大容量的加吹风冷却。（2）封闭式。其内部结构与外部大气不相连通，可用于恶劣的环境，如用作矿用变压器。由于密封，其散热条件差。其内也可充以绝缘强度和散热能力胜于空气的其他气体，如六氟化硫，并加以强迫循环。这时，干式变压器的绝缘和散热能力可与和油浸式变压器相比较。
干式变压器、节能变压器的特点
一、干式变压器
1.结构特征
干式变压器铁心与油浸式变压器基本相同。容量较大者，铁心中有通风气道。干式变压器线圈导线采用双玻璃丝包线或耐高温漆包线;多采用B级绝缘和H级绝缘;由于器身暴露在空气中，线圈除浸绝缘漆外还要加防潮覆盖漆。干式变压器的外壳上有通风孔。
干式变压器有下列几种类型∶
（1）开启式。其器身与大气相连通，适用于比较干燥而洁净的室内环境。小容量的采用空气自冷式冷却，较大容量的加吹风冷却。
（2）封闭式。其内部结构与外部大气不相连通，可用于恶劣的环境，如用作矿用变压器。由于密封，其散热条件差。其内也可充以绝缘强度和散热能力胜于空气的其他气体，如六氟化硫，并加以强迫循环。这时，干式变压器的绝缘和散热能力可与和油浸式变压器相比较。
（3）浇注式。用环氧树脂或其他树脂浇注作为主绝缘，结构简单，体积小，适用于中、小容量的产品。
由于空气的绝缘强度和散热性能都比绝缘油差，以空气作绝缘的干式变压器的有效材料消耗量比油浸式的大。因此，干式变压器主要用于地下铁道、公共建筑物、车间内部等防火要求较高的场所。
干式变压器所在环境的相对湿度不超过70%～85%。干式变压器承受冲击过电压的能力较差，不宜直接与架空线路相连。否则，应加特殊防雷保护，限制大气过电压幅值不超过工频试验电压幅值。
2.巡视要点
对运行中的干式变压器，应巡视其电压、电流（含中性线电流）指示值是否正常;套管、绝缘子有无破损、裂纹或放电痕迹;引线接头、电缆、母线有无过热迹象;测温装置是否齐全、完好;变压器声响是否正常;风冷装置运行是否正常;变压器的线圈浇注体有无裂纹，是否附着脏物;各部位的接地是否完好。并应测量各连接点、端子、电缆终端头及器身温度是否超过允许范围。
干式电力变压器的最高允许温度不应超过生产厂家提供的数据。如无相应资料，可参考表15-1的数据。
二、节能变压器
节能变压器是指在满足运行可靠性和经济性要求的前提下，通过采用新材料、新结构、新工艺等技术手段降低变压器空载损耗和负载损耗，使变压器在运行中消耗较少能源，达到节约能源的目的。
节能变压器能减少损耗、节约能源，并且减少碳的排放。如果变压器电能损失占发电量的10%，那么每年全国变压器损耗电能会达上千亿千瓦时，产生上亿吨的碳排放。而如果降损10%，每年就会节约上百亿度电，并且减少碳排放几千万吨。
我国节能变压器的型号有∶
64标准∶SJ、SJ1、SJ2、SJ3、SJ4、SJL（损耗高、效率低、性能差）73标准∶S、S1、S2、S5、SL、SL1（空载损耗较"64"标准下降20%）
86标准∶SL7、S7、S8（损耗值降低了33%）
96∶S9系列（空载损耗降低 7%，负载损耗降低 21%）
2006∶S11 系 列、SC10系 列（S11 比S9 空载损耗下降30%~40%，空载电流降低70%~80%，噪音降低7~10 dB）
三、变压器的工作原理
变压器是根据电磁感应原理制成的一种设备。它将某一等级的交流电压变换成同频率的另一等级的电压。图15-1是单相变压器的原理图。
在闭合的铁芯回路的芯栓上绕有两相匝数不同的绝缘线组。与电源相连接的绕组叫一次侧绕组，其匝数为N1;与负载相连接的绕组叫二次绕组，其匝数为N2。
（一）变压器的空载运行
设变压器是理想的，其绕组没有电阻，励磁后没有漏磁，磁路不饱和，而且铁芯中没有铁耗。原绕组加上额定电压值，而副绕组开路，变压器便在空载下运行。
在一侧施加正弦电压为u1，其频率为f时，在一次侧绕组流过的电流为I0，叫空载电流，则在铁芯中产生交变的磁通Φ。交变磁通穿过两个绕组，根据电磁感应定律，分别产生感应电动势E1和E2，其大小与频率f、绕组的匝数N1或N2及主磁通的最大值Φm成正比，则
由于一次绕组的漏抗和电阻忽略不计，空载电流I。又很小，故可忽略由它们引起的电压降，则有U1≈E1，又因二次侧开路，I2=O，则U2=E2，所以
式中 U1、U2——、二次绕组的端电压有效值。
K——单相变压器的变压比。
由以上看出，变压器的变压比等于一、二次绕组的匝数之比。当K>1时，是降压的变压器，反之，K<1时，是升压变压器。变压比是变压器的一个重要参数。
四、变压器的负载运行
二次侧接通负载阻抗Z时，在感应电动势E的作用下，二次侧绕组将有电流I2通过，并产生相应的磁势I2·N2，按照楞次定律，该磁势力图削弱产生此电流的磁通Φm，但因主磁通Φm，的大小在电源U1不变的情况下是基本不变的，所以磁势I2·N2的存在，只能引起一次侧电流的相应变化。负载运行的一次侧电流可视为由两部分组成;产生主磁通的励磁分量（即为空载电流I0）和由二次侧磁势引起的负载分量（与F2大小相等、相位相反）。若忽略相对很小的励磁分量电流I0由磁势平衡关系，可以得到一、二次侧电流关系式。若只考虑量值关系，则
变压器负载运行时一、二次电流与一、二次绕组的匝数成反比，这是变压器也能改变电流的道理。由于U1I1=U2I2，表明变压器一、二次绕组的功率基本相等，这就是变压器能传递功率的原理。
三相变压器的工作原理与单相变压器的工作原理相同。对于单相变压器分析得出的结论都可适用于三相变压器的每一相。而需要指出基本公式中所表达的电压和电流的关系在三相变压器中相当于相电压与相电流的关系。
