佛山轨道线路图（轨道网和水系交集互动）

佛山轨道线路图（轨道网和水系交集互动）马向明建议，佛山未来要大量的依靠水系 轨道两个网。“水网 知识布点 轨道网的交接会碰撞出新东西，比如三龙湾有水网、轨道网等。”在马向明看来，广佛之间的轨道不仅仅是轨道，它联系着一系列的创新要素和平台，未来佛山的提质需要依靠轨道站以及跟企业相关混合体，才能让佛山提质。“国家现在提的最多的是创新和生态。从生态角度，全省在推进碧道建设，将通过生态修复、景观的营造，以带动周边土地价值提升，以此推动产业的置换。”马向明说，“将来企业走出去，他们的研发人才希望去哪里？我们看看曼哈顿，纽约是水岸绿道、轨道枢纽，成就了曼哈顿广场最顶级的开发，就是水岸 轨道。虽然我们现在的轨道还看不到这些，但是，当它遇到水道就是创新道。”未来将有什么变化？马向明表示，粤港澳大湾区各种要素主要分布在广州、深圳、香港。2019年国家发布了《粤港澳大湾区发展规划纲要》，明确了粤港澳大湾区的战略定位：充满活力的世界级城市群、具有全

在9月10日举行的“2020轨道与城市TOD佛山论坛”上，广东省城乡规划设计研究院总规划师马向明发表《轨道交通发展与佛山的提质》主题演讲，他表示，在新的历史时期，粤港澳大湾区将转变成为中国企业走出去的支点，城市创新和服务功能是企业发展的基础。佛山应当将轨道网和水系交集互动，推动整个佛山的转型，并通过轨道TOD综合开发与流空间的打造相结合。

马向明首先简要回顾珠三角的发展，并分析了当前现状和对未来的影响。“改革是面对已有的东西，开放是引进新的东西，在珠三角来说没有改变就没有开放，开放会引起最大的变化。”马向明说。

他表示，珠三角的发展2000年是分界线，2000年以后发生了主要变化。他指出，目前我省的城区发展情况，比如广州的开发区离城区很远，随着园区、产业的发展，产和园逐渐分开。产业园区远离中心，生产与生活分离，产生大量依赖性交通流。于是，新城的出现，成为问题的解决方案。中国土地制度等改革后出现了新城运动，新的范式诞生。首先，体现在征地，以地获得贷款配套建设基础设施，然后低价招商，壮大产业培育税源，再出让土地，回收资金，就进入再循环。

“在产业大流动时这个范式有很大的影响，因为新城发展起来了，城市就很厉害。”马向明说。

未来将有什么变化？马向明表示，粤港澳大湾区各种要素主要分布在广州、深圳、香港。2019年国家发布了《粤港澳大湾区发展规划纲要》，明确了粤港澳大湾区的战略定位：充满活力的世界级城市群、具有全球影响力的国际科技创新中心、“一带一路”倡议的重要支撑、内地与港澳深度合作示范区、宜居宜业宜游的优质生活圈。“过去，世界各地进入到中国内地的最重要通道是香港。未来，珠三角成为中国走出去最重要通道。”马向明说。

马向明说，走出去的企业对城市非常重要。比如广州和深圳的GDP差不多时，深圳的税收比广州高，那是因为深圳作为基地在全世界赚钱，由此可见总部企业很重要。

他还指出，佛山的提质最终解决了佛山民企能否走出去，走出去就可以提质，走不出去城市就无以为继。“未来要融入创新走廊，是依靠整个企业和整个粤港澳大湾区核心城市的各种专业服务，包括大学等相关产业链，这是一个系统性的问题。”他说，如果粤港澳大湾区要形成一条走廊将要以轨道为中心。

在马向明看来，广佛之间的轨道不仅仅是轨道，它联系着一系列的创新要素和平台，未来佛山的提质需要依靠轨道站以及跟企业相关混合体，才能让佛山提质。“国家现在提的最多的是创新和生态。从生态角度，全省在推进碧道建设，将通过生态修复、景观的营造，以带动周边土地价值提升，以此推动产业的置换。”马向明说，“将来企业走出去，他们的研发人才希望去哪里？我们看看曼哈顿，纽约是水岸绿道、轨道枢纽，成就了曼哈顿广场最顶级的开发，就是水岸 轨道。虽然我们现在的轨道还看不到这些，但是，当它遇到水道就是创新道。”

马向明建议，佛山未来要大量的依靠水系 轨道两个网。“水网 知识布点 轨道网的交接会碰撞出新东西，比如三龙湾有水网、轨道网等。”

回顾历史佛山依靠新乡镇实现了GDP过万亿，在新的历史时期，粤港澳大湾区将转变成为中国企业走出去的支点，城市创新和服务功能是企业发展的基础，粤港澳大湾区进入城市合作时代，轨道网络成为大湾区要素流动的支架。“最理想的状况是轨道网和水系的交集互动，推动整个佛山的转型，通过轨道TOD综合开发与流空间的打造相结合，三龙湾轨道网络与创新机构与服务网络、水系景观网络的交织互动，将推动聚集区的高质量发展。”马向明说。

【南方日报记者】夏小荔

【制图】熊琳

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【作者】 夏小荔；熊琳

【来源】 南方报业传媒集团南方 客户端

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