如何治理城市交通拥堵问题（治堵大家谈西城区）

如何治理城市交通拥堵问题（治堵大家谈西城区）改善学校医院周边交通秩序此外，围绕交通不顺畅的点位，在有条件的情况下对车道数，车道宽度，人行步道宽度等进行优化调整是近年来的一项重要工作。随着交通的综合发展，保障行人和非机动车出行的通畅越来越被关注。这方面，今年西城区计划对冰窖口胡同、红莲南路、核桃园东街西口等点位实施疏堵改造。以冰窖口胡同为例，该道路与新街口外大街相交处的西口北侧，由于没有设置人行步道，行人与非机动车在路面上混行在一起，尤其在高峰时段交通量大的时候，行人几乎占据整个非机动车道，自行车与电动车继续向机动车道挤占，严重影响通行效率的同时，又有着极大的安全隐患。本次改造计划在北侧新增人行步道，实施后，将最大程度的缓解该点位交通混乱的问题，同时提高路口的通行效率和安全性，一定程度上缓解高峰时段的拥堵问题。受壁街、白纸坊东街等多条道路正在推进建设中2021年西城区实现五路通小街、燕京北街和半步桥街（东西向）3条道路建成通车。今年，

2021年，西城区持续加快交通基础设施建设，强化交通堵点与停车综合治理，提高交通支撑、保障与服务能力。今年，西城区将以推动首都功能核心区交通高质量发展为目标，继续秉承“慢行优先、公交优先、绿色优先”的治理理念，加大动、静态交通治理力度，提高市民绿色出行比例，进一步缓解核心区交通拥堵，努力实现首都功能核心区交通和谐有序发展。

今天是“治堵大家谈”第279期节目，我们邀请到西城区城管委交通综合科科长牛皓做客直播间，介绍2021年西城区交通综合治理工作成效及今年的工作安排。

欢迎持续关注每周三早间7:30—9:30北京交通广播《一路畅通》“治堵大家谈”专题节目，我们一起为北京的交通综合治理出谋划策！

打通拥堵节点 完善路网功能

受壁街、白纸坊东街等多条道路

正在推进建设中

2021年西城区实现五路通小街、燕京北街和半步桥街（东西向）3条道路建成通车。今年，西城有30多条道路正在推进建设中，其中受壁街长960米，连接西二环和赵登禹路，道路等级为次干路。同时，白纸坊东街、陶然亭路、北纬路、永安路等道路拓宽工程也一直在推进中，这些道路建成通车后可有效改善天桥地区出行环境。

此外，围绕交通不顺畅的点位，在有条件的情况下对车道数，车道宽度，人行步道宽度等进行优化调整是近年来的一项重要工作。随着交通的综合发展，保障行人和非机动车出行的通畅越来越被关注。这方面，今年西城区计划对冰窖口胡同、红莲南路、核桃园东街西口等点位实施疏堵改造。以冰窖口胡同为例，该道路与新街口外大街相交处的西口北侧，由于没有设置人行步道，行人与非机动车在路面上混行在一起，尤其在高峰时段交通量大的时候，行人几乎占据整个非机动车道，自行车与电动车继续向机动车道挤占，严重影响通行效率的同时，又有着极大的安全隐患。本次改造计划在北侧新增人行步道，实施后，将最大程度的缓解该点位交通混乱的问题，同时提高路口的通行效率和安全性，一定程度上缓解高峰时段的拥堵问题。

改善学校医院周边交通秩序

实验二小、北大人民医院等重点区域

交通环境得到治理

学校周边是易形成交通拥堵的重要节点。今年，西城区对实验二小、实验一小、奋斗小学、康乐里小学、师大附属中学等5所学校进行交通综合治理。具体措施包括，调整南新华街限时禁止掉头的规定，缓解师大附属中学、实验一小门前拥堵；推动奋斗小学、实验二小门前路侧电子收费系统建设工作，规范学校门前停车秩序；调整7路车运营线路，解决实验二小门前拥堵和秩序混乱问题；对康乐里小学西门路侧电子收费车位进行调减，施划非机动车停车区等。下一步，还将在上述几所学校周边增加科技监控设备，力争通过人防和技防合力改善学校门前交通秩序。

医院方面，继续推动北大人民医院周边交通综合治理，协调西环广场与人民医院继续停车资源错时共享。推进西环广场地下三层停车设施升级改造，满足人民医院职工停车需求，力争9月1日前将人民医院职工车辆停放至西环广场地下三层，将医院地库197个车位全部对社会就诊车辆开放。推进广安门中医院门前拥堵治理，继续深挖医院周边停车资源，推动广安门桥下空间再利用，增加非机动车存储空间。进一步完善预约转诊服务平台，促进形成上下联动的有序就医模式。继续严格执行全市二级以上医疗机构非急诊全面预约就诊制度，预约就诊时间精确到30分钟以内，有效解决当前就诊时段过于集中问题。完善医院门诊自助服务功能，实现自助挂号取号、自助缴费、自助打印检验报告等。畅通复诊预约渠道，方便患者就诊。合理分配上下午号源、专家号源及周末号源，重点医院上下午出诊单元比例达到1.2:1。

道路停车继续向

支路及其等级以下道路挖潜

今年西城区已新增

600多个路侧电子收费停车位

2021年，西城区道路停车改革重点向支路及其等级以下道路开展，截至2021年年底，全区139条道路、8450余个路侧停车泊位实施电子收费，全年共计服务1205万车次。道路停车秩序有了明显改善，市民“停车入位、停车付费、违停受罚”文明停车意识进一步增强。

2022年，西城区道路停车改革工作将继续向支路及其等级以下道路挖潜、延伸。截至目前，全区已新增18条电子收费道路、600多个车位，共涉及9个街道，停车难、停车乱进一步得到缓解。

积极缓解停车供需矛盾

多措并举增加停车资源供给

为增加停车资源供给，今年西城区拟通过立体停车设施建设新增车位700余个。已完成裕民路4号院停车设施建设工作，新增机械车位126个。目前正在推进新华1949园区立体停车楼的改造，拟将原来2层自走式立体停车库，改造为地上5层自走式立体车库，新增车位600多个，主要解决车公庄周边居民停车难问题。

错时共享停车是缓解资源不足的重要举措。今年以来，西城区已新增30个有偿错时共享停车场，可提供840多个车位供市民错时停车。下一步，还将和辖区内的经营性备案停车场继续深入沟通，争取提供更多车位与居民错时共享。