践行四力内容（践行四力我在现场8900余吨）

践行四力内容（践行四力我在现场8900余吨）据介绍，南湛高速项目建成后，将成为广西南宁直达广东湛江最为便捷的高速公路跨省新通道。广西在建最大沉井——南湛高速黎钦铁路跨线桥沉井施工现场。 马兴帆 摄“沉井施工采用‘泡沫混凝沉井基础’，这在全国尚属首次。采用轻质的泡沫混凝土作为填芯，确保了主桥沉井基础能够适应复杂的地质条件。”广西新发展交通集团副总经理、南湛高速指挥部指挥长冯学茂介绍，此次下沉到位的5#主墩右幅沉井，长25.4米×宽18米×高20米；沉井钢结构与混凝土总重超8900吨，下沉累计出土量超5300立方米。目前，该桥已完成四个沉井基础各节段混凝土浇筑，正有序进行终沉施工。黎钦铁跨线路桥5#右幅沉井。王碉龙 摄南湛高速是自治区层面统筹推进重大项目、西部陆海新通道的重要组成部分。“目前南湛高速9000多名建设者鼓足干劲抢工期，推进项目施工，掀起大干三季度的热潮。”冯学茂说，截至目前，南湛高速开工累计完成投资110.28亿元，占概算

8月6日，在广西在建最大沉井——南湛高速黎钦铁路跨线桥沉井施工现场，一个重达8900多吨的沉井基础平稳下沉20米至设计标高，实现精准下沉。这是黎钦铁路跨线桥首个下沉到位的沉井基础，标志着该桥沉井基础将进入混凝土封底阶段。

南湛高速主线。马兴帆 摄

黎钦铁路跨线桥是南湛高速重点控制性工程之一，全长约525米，位于钦州市灵山县旧州镇境内，主桥跨越平陆运河，引桥跨越黎钦铁路。该桥桥位处地基软弱，下伏基岩埋深大，不适用桩基础，经过综合对比，主桥主墩基础采用分离式沉井基础。沉井基础精准下沉是该桥沉井施工的重点和难点。自沉井施工以来，南湛高速指挥部坚持党建引领，极力克服疫情防控、气候多变、地质复杂、下沉重量大等因素的影响，高质量完成沉井下沉。

黎钦铁路跨线桥航拍图。马兴帆 摄

“沉井施工采用‘泡沫混凝沉井基础’，这在全国尚属首次。采用轻质的泡沫混凝土作为填芯，确保了主桥沉井基础能够适应复杂的地质条件。”广西新发展交通集团副总经理、南湛高速指挥部指挥长冯学茂介绍，此次下沉到位的5#主墩右幅沉井，长25.4米×宽18米×高20米；沉井钢结构与混凝土总重超8900吨，下沉累计出土量超5300立方米。目前，该桥已完成四个沉井基础各节段混凝土浇筑，正有序进行终沉施工。

黎钦铁跨线路桥5#右幅沉井。王碉龙 摄

南湛高速是自治区层面统筹推进重大项目、西部陆海新通道的重要组成部分。“目前南湛高速9000多名建设者鼓足干劲抢工期，推进项目施工，掀起大干三季度的热潮。”冯学茂说，截至目前，南湛高速开工累计完成投资110.28亿元，占概算总投资226.5亿元的48.7%，项目路基、桥梁、隧道等工程正在稳妥有序推进，预计2023年底建成。

广西在建最大沉井——南湛高速黎钦铁路跨线桥沉井施工现场。 马兴帆 摄

据介绍，南湛高速项目建成后，将成为广西南宁直达广东湛江最为便捷的高速公路跨省新通道。