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纳智捷优6都有什么颜色(试驾这次真的动芯了)

纳智捷优6都有什么颜色(试驾这次真的动芯了)对于小幅度的颠簸,底盘的处理还算不错,细微的振动并不会传入车内,不过在面对坑洼路面或者减速带时,能够感受到悬架明显的回弹,韧性稍显不足。涡轮存在小幅的迟滞现象,对动力没有太多影响,介入过程并不明显,不会给驾驶者带来强烈的推背感。整套动力系统展现出非常成熟的一面,变速箱与发动机配合得默契程度很高,动力输出与平顺性都得到了保证。纳智捷全新优6的内饰变化可以说相当明显,超大尺寸的中控屏幕为内饰提升了一个档次,功能方面也能够令人满意,当下热门的配置基本上齐备,可以看出,对于这次中期改款,厂家还是非常用心的。介绍了这么多外观和内饰,那些都不是它最主要的变化。纳智捷全新优6的2.0T车型将被1.6T车型取代,而该1.6T发动机正式广泛应用在标致品牌车型中的PSA与宝马共同研发的发动机。该发动机能够在较低转速就达到最大扭矩,而且区间宽泛,即使是在换挡时转速回落,也能够保持车辆一直以最大扭矩行驶,这样一来

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如今汽车的功能多到令人眼花缭乱,什么大屏幕、自适应巡航、车联网等等数不胜数,不过即使功能在多,一辆车最核心的还是发动机、变速箱和底盘这三大件,在我看来即便增加了许多配置如果这三大件没变仍然是小改款。此次试驾的纳智捷全新优6经历过3次年度改款,此次它换装了新的1.6T发动机,接下来就一起看看它换了新的“心脏”之后的表现。

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纵观纳智捷全新优6的外观,虽然变化存在与细节方面,但是这些足以让它变得更加年轻、运动,对于一款以85后为最主要购车人群的车来说,这些无疑会让它更具吸引力。

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除了挂入倒挡以及按键开启以外,行驶中拨动转向杆,屏幕也会自动出现相应侧面的图像,非常的人性化。

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厂家特意准备了一个小活动,将一辆车的所有车窗全部遮挡起来,在特定的场地中进行盲驾,通过全景影像还是能比较轻松地通过指定路线,该功能的反应速度以及屏幕的显示清晰度都非常不错。

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纳智捷全新优6的内饰变化可以说相当明显,超大尺寸的中控屏幕为内饰提升了一个档次,功能方面也能够令人满意,当下热门的配置基本上齐备,可以看出,对于这次中期改款,厂家还是非常用心的。

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介绍了这么多外观和内饰,那些都不是它最主要的变化。纳智捷全新优6的2.0T车型将被1.6T车型取代,而该1.6T发动机正式广泛应用在标致品牌车型中的PSA与宝马共同研发的发动机。

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该发动机能够在较低转速就达到最大扭矩,而且区间宽泛,即使是在换挡时转速回落,也能够保持车辆一直以最大扭矩行驶,这样一来就是的加速显得得心应手,时速在120km/h之前动力输出没有迟滞。如果切换到ECO模式,最主要的不同就是有门的反应会变慢。

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涡轮存在小幅的迟滞现象,对动力没有太多影响,介入过程并不明显,不会给驾驶者带来强烈的推背感。整套动力系统展现出非常成熟的一面,变速箱与发动机配合得默契程度很高,动力输出与平顺性都得到了保证。

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对于小幅度的颠簸,底盘的处理还算不错,细微的振动并不会传入车内,不过在面对坑洼路面或者减速带时,能够感受到悬架明显的回弹,韧性稍显不足。

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纳智捷全新优6此次最主要的变化是换装了1.6T发动机,而这一变化的确让它有了很大的不同,动力得到了改善,油耗也会降低。在即将到来的上海车展,这款车将会正式上市,厂家人员透露该车的售价会比现款车型有所降低,在功能、设计、动力都得到优化的前提下还将售价降低也足见厂家上的诚意.以及对紧凑型SUV市场的期待。

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