极限国度在哪玩儿（小众运动爱好者的狂欢）

极限国度在哪玩儿（小众运动爱好者的狂欢）虽然，玩家对育碧开放世界游戏的评价，向来都是褒贬不一。但这一次，在《极限国度》中，我反倒觉得育碧以往那一套开放世界的设计思路，找到了不错的用武之地。而这些，都依托于本作超大的开放世界地图，以及丰富的单人/联机内容，才得以实现。除了这些专业比赛外，游戏中还有诸如火箭单车、火箭双板滑雪板，这类带有一定恶搞性质的运动装备，围绕这些娱乐性更强的装备，游戏中加入了更多有趣的比赛类型。比如，你甚至可以在游戏中比赛送外卖，或者骑着火箭单车，穿越地图上一望无际的荒野。这些赛事，让游戏在保持较高专业观赏性的同时，也继承了育碧近两年来，爱在游戏中“整活”的习惯。丰富的装备、赛事种类，加上大量“整活”元素，使得《极限国度》兼具了专业性和娱乐性。正如游戏标题中“国度”的含义那样，《极限国度》试图打造一场以极限运动为主题的大型嘉年华，玩家可以在其中自由驰骋，随时随地切换不同的运动装备、参加各种自己感兴趣的赛事，结交

速度与激情

我很高兴能看到，育碧还没有放弃《极限巅峰》这个小众的极限运动题材作品。

虽然《极限国度》的英文名（Riders Republic），和《极限巅峰》的英文名（Steep），看上去完全没有任何联系，但中文译名却简单明了地告诉了玩家，二者之间的继承关系。很显然，《极限国度》是育碧在《极限巅峰》独特的极限运动题材基础上，所做出的一次更为大胆的创新，本作不仅在原有的极限运动项目中，加入了以单车为核心的全新赛事类型，并且在开放式地图、多人游戏等方面，针对前作暴露的诸多问题，做出了大量优化和改动。这些改动，虽然有好有坏，但《极限国度》确实成为了，目前玩家能体验到的，最好的极限运动题材游戏。只要你能对上它的电波，那它就能为你带来百余小时起步的畅快体验。

和《极限巅峰》一样，《极限国度》的游戏核心，依旧是花样繁多的极限运动赛事。本作在《极限巅峰》原有比赛项目的基础上，加入了以运动单车为核心的两项全新的赛事类型——单车竞速和单车特技。至此，玩家可以在《极限国度》中，体验包括飞行、滑雪竞速、滑雪特技、单车竞速、单车特技在内的，总共五项极限运动赛事，游戏以这五类运动装备为核心，进一步派生出更多样的比赛类型。比如，在单车竞速这一分支下，就划分出了公路赛、速降赛等细分赛事，它们每一项都有着自己的特色，可能来自装备的属性差异，也可能来自不同的比赛环境。

除了这些专业比赛外，游戏中还有诸如火箭单车、火箭双板滑雪板，这类带有一定恶搞性质的运动装备，围绕这些娱乐性更强的装备，游戏中加入了更多有趣的比赛类型。比如，你甚至可以在游戏中比赛送外卖，或者骑着火箭单车，穿越地图上一望无际的荒野。这些赛事，让游戏在保持较高专业观赏性的同时，也继承了育碧近两年来，爱在游戏中“整活”的习惯。

丰富的装备、赛事种类，加上大量“整活”元素，使得《极限国度》兼具了专业性和娱乐性。

正如游戏标题中“国度”的含义那样，《极限国度》试图打造一场以极限运动为主题的大型嘉年华，玩家可以在其中自由驰骋，随时随地切换不同的运动装备、参加各种自己感兴趣的赛事，结交好友，一同探索“国度”的每个角落。

而这些，都依托于本作超大的开放世界地图，以及丰富的单人/联机内容，才得以实现。

虽然，玩家对育碧开放世界游戏的评价，向来都是褒贬不一。但这一次，在《极限国度》中，我反倒觉得育碧以往那一套开放世界的设计思路，找到了不错的用武之地。

本作的游戏地图，大体参照美国国家公园设计，在整体布局上，包含了雪山、丛林、峡谷、荒漠等多种地形，玩家将在不同的地形上，开展对应的赛事。比如，滑雪比赛集中在雪山附近，而单车比赛则大多出现在，山脚下的丛林和远处的峡谷中。当你从雪上山顶一路飞驰到远处山脚下的峡谷中，路途上不断变化的自然景观，能给你带来强烈的视觉冲击，育碧游戏旅游模拟器的称号，再次得到验证。

和以往育碧游戏，因满地图问号，而逼死强迫症玩家的尴尬局面不同，《极限国度》作为一款运动题材的游戏，逛地图的乐趣，主要来自探索和挑战。在《极限国度》中，玩家在地图上见到的，除了数量众多的比赛外，剩下的就是在不同区域中分布的，一些诸如地标、遗物这样的探索支线。前者，会用文字向玩家介绍目前所在区域的标志性景观；后者，则可以让玩家解锁一些额外的特殊载具。显然，这些都不是玩家必须去完成的游戏任务，而且本身数量也不算多，更多时候，你只是在四处闲逛的路上，偶然发现它们，所以并不会给玩家带来，以往育碧开放世界游戏中，那种频繁跑路清支线的乏味感。

通常情况下，更容易吸引玩家的，是地图上随处可见的坡道。因为，你只要冲上去，并完成一系列特技动作，就可以获得经验奖励。所以，无论你是否有明确的目的地，当看到这些分布在路旁的坡道时，你大概率会忍不住想上去挑战一次。一些特殊的场景中，还会出现高难度的挑战项目，比如在限定时间内，骑车经过某段异常复杂的赛道，或者在挑战过程中不允许摔倒等等。这些挑战，要比普通的坡道飞跃难上许多，也因此会吸引玩家一次次挑战下去。

值得一提的是，游戏为那些纯粹想要“逛图”的玩家，还提供了一个额外的“禅模式”。在这个模式中，没有任何比赛，也没有任何可互动的支线任务，玩家只能使用不同的载具，在地图上四处闲逛，是个真正意义上的“旅游模拟器”。这个设计，或许会受到部分玩家的欢迎，但对于我个人来说，这个模式的乐趣，仅存在于初次体验的十几分钟内，一旦你开始厌倦这种无所事事的逛图活动，那么这个模式，也就再无吸引力可言了。

回到“国度”的主题上来，为了营造嘉年华般的节日氛围，育碧这次没少在游戏的同屏人数上下功夫。游戏中你随处可见其他玩家的“身影”，之所以我在此要加上引号，是因为这些“玩家”，除了有部分当时正在游戏中的真实玩家外，其余大多是被记录在游戏服务器上的，其他玩家在过去经过相同路段的“重播”，影像。他们会出现在你的四面八方，和你一同游历地图的各个角落。

这些无处不在的“气氛组”，确实营造出了一种，节日般的游戏氛围。当一场比赛开始后，和玩家一同冲出起跑线的车手，同样也是其他玩家在相同比赛中的游戏记录，当所有人在赛道上接连上演各种华丽特技，或者悲惨的翻车事故时，那样的场景，确实如游戏预告中展现的那般有趣。

最后，我们还得讲一讲游戏的操作。和其他所有以“嘉年华”形式呈现的运动游戏一样，《极限国度》的游戏操作，兼顾了硬核玩家与休闲玩家的体验需求。虽然游戏有着总共五大类的运动准备，但除了操作较为特殊的飞行装备外，单车和滑雪板各自所派生出的两类赛事，体验上其实有些大同小异，无非是使用的装备有所不同，所以适应它们的操作，对于玩家来说，不会有太大的难度。

二者当然也有些细微的差别，比如就我个人来说，我喜欢单车竞速更胜于滑雪竞速，尤其是在单车竞速的山地速降赛事中，当我以第一人称视角，从高山上踩着单车快速冲刺向山脚时，崎岖的山路和高速运动的镜头，给我带来了强烈的视觉冲击，这点就是滑雪竞速所不具备的。

但无论你是更喜欢哪一类赛事，游戏的操作都有着明确的难易度区分。首先，游戏为玩家提供了三种不同的操作键位；能更灵活调整视角的“竞速运动员”模式；更容易施展特技的“特技大师”模式；以及《极限巅峰》玩家更习惯使用的传统按键模式。玩家可以随时在三种模式中进行切换，选取最适合自己操作习惯的那一种。

其次，游戏也提供了丰富的辅助操作选项，你可以在设置中选择，是否开启空中落地时的身姿矫正，打开后能最大程度保证你每次落地时都保持平稳的身姿，代价则是你将无法获得更多的落地积分加成。对于新手玩家来说，开启这些辅助，自然能避免频繁“翻车”的尴尬局面。而不使用辅助的硬核玩家，也可以因为自己做出的完美空中特技，在收获成就感的同时，取得更高的分数。可以说，是同时照顾到了不同玩家的游戏需求。而这些选项，在每一场比赛开始前，都可以进行单独调整，帮助玩家快速调整到适合自己的游戏难度。

从各方面来说，《极限国度》都是一部底子非常不错的小众题材作品，只要你对极限运动感兴趣，那么在这款游戏中，你自然不难收获到乐趣。虽然育碧的祖传BUG和服务器问题，偶尔还是会在游戏中出现，但能够在现在的游戏环境下，看到这样一款以小众运动项目为主题的竞速游戏，还是难能可贵的。

而且，育碧显然也希望将其发展为一款可长期运营的产品，前作《极限巅峰》虽然小众，但至今依旧不错的运营状况，已经证明了这类游戏的潜力。这次的《极限国度》，更是一部在前者基础上做出巨大革新的作品，在吸取了前作的经验后，照顾到了不同类型玩家，对游戏内容和难度的需求。只要你对极限运动有一些兴趣，那它都会是你目前最合适的选择。

这毕竟是一个极为小众的游戏题材，育碧能在当下依旧坚持为其开发新作，多少是件值得鼓励的事情。