坦赞铁路修建过程中遇到哪些问题（为了修建坦赞铁路）
坦赞铁路修建过程中遇到哪些问题（为了修建坦赞铁路）于是，赞比亚决定修建一条连接坦桑尼亚的铁路，获得新的出海通道。原本，赞比亚想让西方国家帮忙修建，但遭到拒绝。不过，赞比亚是一个内陆国。这些自然资源必须经过罗得西亚、南非，然后才能出海，售卖到全球其他的国家。当时，罗得西亚、南非都是白人控制的国家，这让赞比亚倍受牵制。这座纪念园位于赞比亚卢萨卡省的琼圭地区，占地面积2万平方米，外观上突出“中国结”的传统元素，象征中赞两国手拉手、心连心的深厚友谊。在非洲，坦赞铁路又被称为“自由之路”，全长1860千米，连接着赞比亚中部城市卡皮里姆波希，以及坦桑尼亚原首都、港口城市达累斯萨拉姆。我们知道，赞比亚的铜矿资源非常丰富，蕴藏量约有2000万吨，约占世界铜总蕴藏量的2.8%，素有“铜矿之国”的美誉。钴是铜的伴生矿，储量约35万吨，居世界第二位。
上篇文章，覆言聊到了即将修建的中尼铁路。今天，我们聊聊上世纪70年代中国修建的坦赞铁路。本周，赞比亚总统哈凯恩德·希奇莱马参加了“坦赞铁路纪念园”的开园典礼，并向牺牲的中方人员敬献花圈。
希奇莱马在致辞中表示，自己非常感谢中国，不远万里来到非洲建设坦赞铁路。赞比亚将继续与中国、坦桑尼亚合作，提升坦赞铁路的运营能力，这是对英雄最好的纪念。
希奇莱马敬献花圈
根据资料，在修建坦赞铁路的过程中，一共有69位中方人员贡献了宝贵的生命。其中，有36人被安葬在了“坦赞铁路纪念园”内部的烈士墓园，最年轻的烈士只有27岁。
这座纪念园位于赞比亚卢萨卡省的琼圭地区，占地面积2万平方米，外观上突出“中国结”的传统元素，象征中赞两国手拉手、心连心的深厚友谊。
自由之路在非洲，坦赞铁路又被称为“自由之路”，全长1860千米，连接着赞比亚中部城市卡皮里姆波希，以及坦桑尼亚原首都、港口城市达累斯萨拉姆。
我们知道，赞比亚的铜矿资源非常丰富，蕴藏量约有2000万吨，约占世界铜总蕴藏量的2.8%，素有“铜矿之国”的美誉。钴是铜的伴生矿，储量约35万吨，居世界第二位。
不过，赞比亚是一个内陆国。这些自然资源必须经过罗得西亚、南非，然后才能出海，售卖到全球其他的国家。当时，罗得西亚、南非都是白人控制的国家，这让赞比亚倍受牵制。
于是，赞比亚决定修建一条连接坦桑尼亚的铁路，获得新的出海通道。原本，赞比亚想让西方国家帮忙修建，但遭到拒绝。
对此，周恩来总理说道：“西方国家果真能修，中国乐见其成；西方不修，中国一定修；如果他们中途停修，中国接着修”。
根据统计，中国参与坦赞铁路建设的工作人员达到了5.6万人次。最高峰时期，有1.5万名中方人员在场修建这条铁路。他们不仅要修路，还要自己开荒种菜，养鸡养猪，尽可能满足日常的生活需求。
很不幸，有69位中方的专家、技术人员和工人，把自己的生命献给了远离家乡千万里的非洲大陆。其中，约30%死在工地，约40%死于交通事故，约30%感染恶性疟疾等疾病病逝。
值得吗？1970年，坦赞铁路正式开始修建，在非洲国家引起了巨大的反响。一年后，联合国对《联合国大会2758号决议》进行投票表决，坦桑尼亚的代表甚至穿着中山装参加投票。
大部分的非洲国家都投了赞成票，帮助新中国恢复了联合国组织的合法权利，除了少数由白人控制的国家，以及与台湾当局保持所谓外交关系的国家。
坦赞铁路修建的1970年~1975年，有20个非洲国家与新中国建交。另外，由于中国恢复了安理会的常任理事国席位，促使美国、日本等国与新中国建交。
在网络上，经常有人批评，中国不应该援助非洲，认为这是“打肿脸充胖子”，是亏本买卖。另一方面，西方国家又指责中国在非洲搞所谓的“新殖民主义”，攫取了非洲的大量自然资源。
覆言认为，这两种论调是十分矛盾的，但都是在挑拨中国与非洲国家的关系。事实上，中国与非洲国家的合作是互利互惠的，是非常平等的。
根据2021年的数据，中国和非洲国家的贸易额达到了2542亿美元。其中，中国自非洲进口1059亿美元，对非洲出口1483亿美元。相较之下，中国对非洲国家的援助，每年在100亿元人民币左右，只能算是一个“零头”。
这里稍微提一下，有很多自媒体造谣，说中国每年援助非洲600亿美元，还有说6000亿美元的。另外，还有说《环球时报》的数据，近4年中国援助了6万亿元人民币，但《环球时报》根本就没有相关的报道。
要知道，2021年中国的财政收入才刚刚突破9万亿元人民币。另外，美国每年援助非洲，也就200亿美元左右，日本是100亿美元左右，都比中国要多。
其实，大家都只是在抢占非洲的市场而已。非洲拥有丰富的矿产资源，世界上最重要的50种矿产非洲都不缺少，其中至少有17种矿产的蕴藏量在世界位居第一，包括石油、天然气、铂、锰、黄金、钻石等等。
为了挤压中国在非洲的市场份额，西方国家污蔑中国是“新殖民主义”，这是很龌龊的行为。
如今，中国在非洲的影响力，以及获取的利益，是一代代援非干部、专家、医生、工人，用自己的汗水，甚至是生命换来的。不仅仅是坦赞铁路，很多项目都有中方人员牺牲。我们应该向这些先辈致敬！
