新款大众polo改款尺寸（尺寸直逼高尔夫）

新款大众polo改款尺寸（尺寸直逼高尔夫）2. 空间大跃进更加令人称道的是，新一代的Polo终于换掉了大众那槽点无限的老版中控，新Polo的中控设计虽然称不上是绚烂出彩，但起码也可以算是紧跟着时代的步伐走了，除了出风口的设计依然老气之外，其余整体的设计表现中规中矩。1. 帅了好几条街单是从外观上来看，全新Polo已经给了人们惊喜了。前脸的棱角更加地分明、线条将引擎盖切割地更加有层次感。整体中网的面积也更大，相比上一代的小家子气，这一代的Polo要显得落落大方的多。而斗车哥私人最喜欢的一点，便是新Polo的腰线设计，两条平行的腰线将车辆侧身的线条拉的非常明显，再加上尾部亦是横条的方正切割线条，这样的设计的好处在于，可以拉长人们的视觉效果，使得全车显得更加饱满，不再像上一代车型那样娇小。

其实近些年，无论是从国人汽车消费观念也好、亦或是大趋势导向也好，毫无疑问增长最快的汽车分类市场是SUV市场。而与SUV市场的极速增长形成鲜明对比的，也许就是两厢车市场的平淡无奇。没错，部分国人对空间的刚需决定了两厢车市场无法像SUV市场一般如此野蛮的增长。

但是，斗车哥对于两厢小型车的市场仍然是看好的。由于汽车消费年龄的一再下探，越来越多的年轻人加入了购车阵容，而小型两厢车作为小巧好开、经济便宜的典型，相信仍然会是许多年轻人的第一台车的首选。而这一划分市场的直接对象，便是像Polo、致炫、飞度这样的车型。

在以往的比较中，Polo在尺寸上一直都吃亏于致炫和飞度，仅仅有一些入门配置上的微弱优势。所以，久未换代的Polo终于在新的换代上着重升级了车身尺寸，使得新Polo的视觉效果愈发像高尔夫靠近，所以大众将新Polo称为Polo Plus。

最近，上汽大众官方终于宣布新Polo将在6月18日正式上市。斗车哥之所以用“终于”一词，是因为其实新Polo在两年之前就已经在海外地区发布了，至于为何拖到现在才在国内上市也是多方因素考量。花边说完了，那么接下来，斗车哥就给大家介绍一番即将上市的全新一代Polo。

1. 帅了好几条街

单是从外观上来看，全新Polo已经给了人们惊喜了。前脸的棱角更加地分明、线条将引擎盖切割地更加有层次感。整体中网的面积也更大，相比上一代的小家子气，这一代的Polo要显得落落大方的多。

而斗车哥私人最喜欢的一点，便是新Polo的腰线设计，两条平行的腰线将车辆侧身的线条拉的非常明显，再加上尾部亦是横条的方正切割线条，这样的设计的好处在于，可以拉长人们的视觉效果，使得全车显得更加饱满，不再像上一代车型那样娇小。

更加令人称道的是，新一代的Polo终于换掉了大众那槽点无限的老版中控，新Polo的中控设计虽然称不上是绚烂出彩，但起码也可以算是紧跟着时代的步伐走了，除了出风口的设计依然老气之外，其余整体的设计表现中规中矩。

2. 空间大跃进

当然，聊全新Polo，不得不提的一点就是它最大的卖点，也是Plus的体现所在。相比于老款的车型，全新的Polo在车身尺寸上的提升是巨大的。无论是在长度、宽度还是轴距方面，新Polo都提升明显，尤其是轴距94mm的提升，空间尺寸属性进一步逼近高尔夫。

而斗车哥也认为，Polo的这一进步，势必会是其销量的最大催化剂。在以往，许多人往往由于Polo过于娇小的身段，以及糟糕的车内空间才选择投奔飞度或是致炫。而Polo在补足了这一最大短板之后，相信Polo的未来是光明的，甚至可以将一些预算吃紧的高尔夫潜在买家也收入囊中。

不过，一款车的进化始终是有限度的。如果非要说新Polo的哪一点没有达到斗车哥的预期的话，那势必是它的动力了。新Polo采用的依旧是1.5L自然吸气发动机搭配5速手动或6速手自一体变速箱，发动机最大功率为113马力，最大扭矩145N*m，和同样动力配置的上一代车型相比基本是没有变化的。

而值得一提的是，在全球其它市场登陆的新Polo，主推的都是1.0T车型。这台发动机的实力相比1.5L要出色不少，但国内市场却并未引入。起码，现在我们没有听到相关的风声，也许是上汽大众想要在新Polo的中期改款时再做引入吧。

写在最后的话：

无疑，新Polo的登场势必是小型车市场的一阵浪潮。但是与此同时，其冤家飞度也处在了换代的边缘，所以虽然新Polo的提升是革命性的，也仍然不可掉以轻心。当然，待6月18日的售价公布后，我们才可以真正地来评估新Polo的产品力。若是定价维持稳定，斗车哥便认为新Polo的前景大好。但若是较现款上涨明显，那么则需与老对手们打硬仗、同时也逃不开老大哥Golf的虹吸。

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