17款雷克萨斯is值不值得买（雷克萨斯IS要回来了）

17款雷克萨斯is值不值得买（雷克萨斯IS要回来了）需要提及的是，新一代雷克萨斯IS F SPORT车型，还会装配更具运动感的外观套件，包括黑色外后视镜、侧车窗装饰条、独有的刹车通风装置、搭橙色刹车卡钳的BBS亚光黑锻造轮毂、后尾翼等。车尾整体造型风格流畅优雅，贯穿式尾灯突显出很高的辨识度。并且，还配备有尺寸不小的后包围、双边共两出的排气管，运动感尽显。细节看前进气格栅下方轮廓有调整，尺寸更大且增加了弧度，同时，闪电型LED日间行车灯和头灯整合成为一体，去掉了此前的曲线造型，点亮后视觉效果相当出色。车侧型面变化丰富，这也是雷克萨斯车系最为擅长的设计，两段式的腰线和头尾下压的肩线让整车视觉效果更为修长。低趴的姿态配合向上收的角度更大的后排车门窗线，形成很强烈的运动视觉。至于车身尺寸，长宽高分别为4710×1840×1435mm，轴距为2800mm，尺寸媲美宝马3系标轴版。

谈及雷克萨斯IS，是一款颇受国内消费者争议的车型，你说不好，它在抓地力、操控、性能层面也非常出众，甚至还得“咬地鲨”称号。你说好吧，它又因销量不佳、退出中国市场。

不过，即使是这样，雷克萨斯高层还是意欲将它再度引入。而日前，新一代雷克萨斯IS正式现身天津港自贸区，这也就明确其将继续通过平行进口的方式重返中国市场。

那么，新一代雷克萨斯IS将以怎样的产品力回归？

从海外发布官图可见，新一代雷克萨斯IS整体运动风格愈加强烈，线条塑造也颇为犀利、硬朗。

细节看前进气格栅下方轮廓有调整，尺寸更大且增加了弧度，同时，闪电型LED日间行车灯和头灯整合成为一体，去掉了此前的曲线造型，点亮后视觉效果相当出色。

车侧型面变化丰富，这也是雷克萨斯车系最为擅长的设计，两段式的腰线和头尾下压的肩线让整车视觉效果更为修长。

低趴的姿态配合向上收的角度更大的后排车门窗线，形成很强烈的运动视觉。至于车身尺寸，长宽高分别为4710×1840×1435mm，轴距为2800mm，尺寸媲美宝马3系标轴版。

车尾整体造型风格流畅优雅，贯穿式尾灯突显出很高的辨识度。并且，还配备有尺寸不小的后包围、双边共两出的排气管，运动感尽显。

需要提及的是，新一代雷克萨斯IS F SPORT车型，还会装配更具运动感的外观套件，包括黑色外后视镜、侧车窗装饰条、独有的刹车通风装置、搭橙色刹车卡钳的BBS亚光黑锻造轮毂、后尾翼等。

内饰整体设计布局是基本延续此前在国内市场停产的这一套，不过是升级了诸多细节，其中最为明显的是仪表盘换装成全液晶(部分车型)，中控屏样式也变更为悬浮式，并且提供有8英寸和10.3英寸可选，同时支持苹果Carplay、安卓Auto手机互联功能。

新一代雷克萨斯IS升级了主动安全装备“雷克萨斯安全系统 2.5”，包括具有行人和自行车识别功能的自动紧急制动以及前碰撞预警系统。

另外，高配车型还提供支持启停跟车功能的自适应巡航控制系统、道路标志识别辅助、车道偏离预警等功能可选。

全新一代雷克萨斯IS将提供2.0T、3.5L V6以及2.5L 混动三种动力系统，其中2.0T发动机最大功率241马力，传动匹配8速自动变速箱。3.5L V6发动机采用两种功率调校，其中低功率版本的最大功率为260马力，高功率版本为311马力。

两种V6版本车型均提供有后驱和四驱车型可选，而后驱版本匹配8速自动变速箱，四驱版本则为6速自动变速箱。值得一提的是，其还配备有自适应可变悬架、带托森限滑差速器的动态管理系统。

总的来说，新一代雷克萨斯IS以目前这样产品力回归，无疑还是我们最为熟悉的那 台“咬地鲨”，在操控、性能层面相比同级竞品也是占据一定优势的存在。

不过，鉴于其又是通过平行进口的方式回归，也可提前预知其售价不低。据此前消息，搭载2.0T发动机的新一代雷克萨斯IS 300售价或在40万左右。作为对比，其大哥雷克萨斯ES在国内市场起售价为29.49万元。

不知道你，会怎么看待呢？