紫东玄武未来5年规划（这块风水宝地要成为发展新高地）

紫东玄武未来5年规划（这块风水宝地要成为发展新高地）“我们立足紫东地区实际和发展需要，编制形成了《紫东地区综合交通实施方案》及2019-2021年三年行动计划，梳理出2019年度重点交通工程建设项目21个，总投资约94.8亿元。其中16个是已纳入今年城建计划，另根据紫东地区交通一体化发展的迫切要求，今年又新增5个开工项目。”南京市交通运输局局长王磊介绍，除今日开工的3个项目外，其余18个项目总投资约85亿元，将在今年陆续启动建设。其中，东麒路北延、马高路北延等南北方向道路建设，将促进栖霞、江宁南北组团融合；文枢西路、仲景大道等东西方向道路贯通，将缓解江宁、栖霞与主城的交通压力。“南京将通过构建内畅外联的道路体系，全面助推紫东地区各板块之间、主城和紫东地区无缝衔接、深度融合。”王磊说。

人民网南京4月28日电 （马晓波）千古百业兴，先行在交通。4月28日，南京市举行紫东地区2019年度重点交通工程项目集中开工仪式，本次集中开工的项目为灵山北路东延、绕城公路徐庄互通和汤铜公路（002省道）汤山以北段三个项目，总投资约9.8亿元。在开工仪式后召开的紫东地区发展动员大会上，江苏省委常委、南京市委书记张敬华指出，“紫东地区是一块区位优良的战略要地、资源丰富的风水宝地，也是一块潜力无限的发展洼地。让这块要地、宝地、洼地成为推动全市高质量发展的新高地，既是城市转型所需，也是发展的必然选择。”

所谓“紫东”，即紫金山以东地区。4月19日，南京市委常委会召开，“紫东地区”首次出现在了议题清单中。规划中的“紫东地区”，是以紫金山为扇心、以长江和宁杭高速为两条扇边，西至绕城公路、东至南京市界（与镇江句容接壤），跨玄武、秦淮、栖霞与江宁四个行政区，总面积758平方公里，覆盖人口80多万人。

江苏省委常委、南京市委书记张敬华表示，当前，南京正处于高质量发展的关键阶段、转型升级的重要关口，解决发展的不平衡不充分问题是当务之急。紫东地区虽有自身发展优势，但放在全市层面来看，短板和差距仍比较突出。规划布局上，整体统筹不够，碎片化明显，导致功能板块资源集聚度和利用效率不高。产业发展上，创新要素转化不充分，文旅资源转化不充分，竞争力和带动力不强。功能品质上，这一地区对外交通便利，但板块内部联系不畅，还有21条断头路；公共服务资源相对短缺且分布不均，尤其是优质高端公共服务资源与主城相比差距较大。

据了解，本次开工的灵山北路东延建设工程，起于灵山北路，止于在建的龙王山大道，新建跨河大桥一座，全长930米，为城市次干道双向六车道，道路宽33米，总投资约4.5亿元，计划2020年建成，建成后将成紫东核心区与仙林副城之间的便捷通道；绕城公路徐庄互通建设工程，位于马群枢纽与东杨坊立交之间，顺接现有的紫气路断头路，总投资约2.3亿元，计划2020年上半年完工，建成后将缓解绕城公路青马立交交通压力，提升仙林副城外部交通出行条件；汤铜公路（002省道）汤山以北段改扩建工程，起于宁镇交界，止于沪蓉高速交叉处，全长4.77公里，为一级公路双向六车道，道路宽33米，设计速度80公里/小时，总投资约3亿元，计划2020年建成，建成后将改善汤山园博园对外出行条件，促进江宁和栖霞地区南北方向互联互通。

“我们立足紫东地区实际和发展需要，编制形成了《紫东地区综合交通实施方案》及2019-2021年三年行动计划，梳理出2019年度重点交通工程建设项目21个，总投资约94.8亿元。其中16个是已纳入今年城建计划，另根据紫东地区交通一体化发展的迫切要求，今年又新增5个开工项目。”南京市交通运输局局长王磊介绍，除今日开工的3个项目外，其余18个项目总投资约85亿元，将在今年陆续启动建设。其中，东麒路北延、马高路北延等南北方向道路建设，将促进栖霞、江宁南北组团融合；文枢西路、仲景大道等东西方向道路贯通，将缓解江宁、栖霞与主城的交通压力。“南京将通过构建内畅外联的道路体系，全面助推紫东地区各板块之间、主城和紫东地区无缝衔接、深度融合。”王磊说。