科目三驾考加减档正确操作（科目三最难的竟然是加减档）

科目三驾考加减档正确操作（科目三最难的竟然是加减档）其次，我们在平时训练时，挂挡前，如果能确保前方安全，可以迅速看一下仪表盘的转速（头别动，眼睛直接往下看），感受一下你踩油门的力度和转速的关系（当你踩下去多少的时候就可以换挡了），最佳换挡时机是发动机转速达到2000r/min左右。慢踩油门，感觉车速明显提上来后，松油门，再把离合踩到底，挂挡，再抬离合，再踩油门提速（如果路况允许就要连续加挡，重复这个动作，不可越级挂挡）。（什么？自动挡车？你走！马不停蹄的走！）任何一个红绿灯路口，一个转弯或者调头，要是没有挂到合适的挡位，就很容易操作失误，高速低挡，低速高挡都是挂科普遍存在的原因，难的不是加减挡而是根据路况通过加减挡来合理控制车速说了这么多快来学习一下加减挡技巧吧。首先你要记住挡的位置，挂错挡或者低头都有可能直接挂科！记住挂挡顺序：

原标题《科目三最难的竟然是加减挡？ 》

• 北京海淀驾校 嘻哈学车 电子教练

科目三最难的真的是加减挡吗

小海我可以灰常负责任的告诉你，为啥这么说呢？你想想▼整个考试过程是不是都要不断的加减挡？

（什么？自动挡车？你走！马不停蹄的走！）任何一个红绿灯路口，一个转弯或者调头，要是没有挂到合适的挡位，就很容易操作失误，高速低挡，低速高挡都是挂科普遍存在的原因，难的不是加减挡而是根据路况通过加减挡来合理控制车速说了这么多快来学习一下加减挡技巧吧。

首先你要记住挡的位置，挂错挡或者低头都有可能直接挂科！

记住挂挡顺序：

慢踩油门，感觉车速明显提上来后，松油门，再把离合踩到底，挂挡，再抬离合，再踩油门提速（如果路况允许就要连续加挡，重复这个动作，不可越级挂挡）。

其次，我们在平时训练时，挂挡前，如果能确保前方安全，可以迅速看一下仪表盘的转速（头别动，眼睛直接往下看），感受一下你踩油门的力度和转速的关系（当你踩下去多少的时候就可以换挡了），最佳换挡时机是发动机转速达到2000r/min左右。

还有一种办法就是慢踩油门后，心里默数3秒就换挡。

但这个会因每个人踩油门的力度不同而异，所以你必须在训练的时候找到适合自己的数值，然后慢慢找到车速和油门的关系。

如果你踩得轻就要数到4，如果踩得重可能数到2就可以换挡了，但千万要注意不能踩得太重，凡事都以安全为主。

这两种方法都是为了帮你找到车感，做到不用看仪表盘不用默数，就知道油门踩到什么时候就可以换挡了。

加挡不稳也有可能会扣分，原因就是速度与挡位不匹配（速度慢挡位高情况居多），然后就是挂完挡后离合还没有完全抬起就开始踩油门，这个大家一定要注意。加挡都是在前方路况通畅的情况下进行的，而减挡则要面对红绿灯、行人过马路、调头、转弯以及其它意外情况。

很多人可能纠结加挡要一挡一挡加，那减挡是不是也要一挡一挡减呢？

其实不是的，减挡是可以跨挡减的，可以从4挡直接减到2挡（不建议跨挡太多），但前提是速度必须跟挡位匹配，如果你直接在高速的情况下从4挡减到2挡或者1挡，肯定会挂科，还可能损害发动机。

而且不可长时间踩离合利用惯性让车辆前行，这种情况也会判断为不合格。

在考试中主要会遇到以下四种情况

需要合理控制加减挡

▼遇到红绿灯要停车时

如果从远处观察到绿灯变成红灯后，等你到了那必须要停车的情况，如果你的车速足够你到达红绿灯处时，就可以直接把离合踩到底，然后通过刹车控制车速，停车后，直接把挡位挂到空挡即可（切记不可先挂空挡滑行）。

遇到红灯变成绿灯时

跟上面情况不同时，你到达红绿灯时可能不需要停车，需要低速驶过，那就需要把离合踩到底，通过刹车减速，待速度降下来后，再把挡位挂到合适的位置。

掉头时

掉头时分隔离带和绿化带两种情况，但大部分都是用1挡掉头，也有人习惯用2挡掉头。

如果你用1挡掉头，则需要先控制车速减到2挡，再减速降到一挡（也可以直接减到1挡，但必须要把速度降下来）。

转弯时

如果没有遇到红灯，速度可能略快（但也要提前减速减挡），一般2挡3挡转弯即可，如果遇到特殊情况则需要适当做出调整。

直行中随着车速越来越快，加挡也越来越容易，在路况允许的情况下一定要把车速提上来，但不要太快，在60km/h左右即可。一般加到四挡就可以了，然后保持平稳行驶。

加减挡在科目三考试过程中起着至关重要的作用，做好加减挡，才能培养出更好的车感，才能更好地完成其它项目。记住，一切都以安全为主。

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