连云港东海高速公路（走进中韩海上黄金高速通道-连云港中韩轮渡）
连云港东海高速公路（走进中韩海上黄金高速通道-连云港中韩轮渡）据统计，目前，在15条中韩客货班轮航线中，连云港－仁川航线货运量排名第2，客运量排名第11；连云港－平泽航线货运量排名第7，客运量排名第9。 据悉，中韩客货班轮可节省航空运输70％的运费。韩国发往我国江苏省盐城的起亚汽车、南京的ＬＧ电子、苏州的三星电子的货物，走连云港港，陆路距离最短。目前，我国东部地区送往韩国的大部分货物也是通过连云港港口运输。连云港中韩轮渡有限公司财务总监李永雨说：“从浙江义乌等地出口韩国的小商品占总货物量的20％－25％，这些货物只能通过轮渡。广州、义乌等地的货物出口到韩国，可以说连云港港是最近的港口。” 据悉，连云港港至韩国的航线开通之前，国内已有12条中韩客货班轮航线。连云港港开通至韩国的航线虽然起步较晚，但是立足于自身优势，抓住发展机遇，取得了长足发展。仅今年上半年，连云港至韩国仁川、平泽两条航线运载旅客5.4万人次，运输箱量3.6万标箱。连云港中韩轮渡有限公司
办理相关手续的游客
国际在线消息（记者 姜玉）：作为新亚欧大陆桥东桥头堡、“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略交汇点，连云港港在中韩经贸合作交往中发挥着重要的桥梁和纽带作用。随着中国“一带一路”战略的实施以及中韩自由贸易区的推进，中韩两国经济技术合作越来越深化，贸易量迅速增加。作为江苏省唯一的海港，连云港港承担越来越重要的中韩物流通道作用。连云港中韩轮渡已成为中韩经贸合作的友好使者。
连云港港口距离韩国仁川仅396海里，是离韩国最近的中国沿海港口之一。2004年8月30日，连云港港口集团有限公司与韩国兴亚海运株式会社投资成立连云港中韩轮渡有限公司。当年12月30日，“连云港－仁川”客货班轮航线首航，每周两班，运营船舶“紫玉兰”轮。2007年11月11日，“连云港－平泽”客货班轮航线首航，每周两班，运营船舶“Ｃ－Ｋ ＳＴＡＲ”轮。两条航线开航后发展迅速，客货量日益上升。2013年中韩轮渡营业收入已突破3亿元人民币，在15条中韩客货班轮航线中名列前茅。
连云港港口集团国际客运站是疏散中韩轮渡旅客的重要窗口。在这里，记者遇到了一位叫崔钟分的韩国客商，她告诉记者，她与连云港港结下不解之缘已有九年之久。“我是每周一次抵达韩国仁川港，一周当中六天是在船上度过的。连云港－仁川航线给我提供了极大的便利。现在不仅是船上的设施还是服务都得到了很大的提高，住宿和出行条件也都非常好，每次来回都是十分方便的。”
据悉，连云港港至韩国的航线开通之前，国内已有12条中韩客货班轮航线。连云港港开通至韩国的航线虽然起步较晚，但是立足于自身优势，抓住发展机遇，取得了长足发展。仅今年上半年，连云港至韩国仁川、平泽两条航线运载旅客5.4万人次，运输箱量3.6万标箱。连云港中韩轮渡有限公司总经理兼连云港港口集团国际客运站站长钱迎强说：“连云港港是中西部地区对日韩的最重要的出海口。连云港最大的优势是陇海线，中西部地区的货物可以通过连云港到日韩。去年，完成重箱运量7.5万标箱，承运游客12万人次。”
采访韩国游客
钱迎强告诉记者，山东青岛至上海的800公里沿线上，连云港是唯一的国际港口。连云港成为促进韩国和中国经济中心华东地区的合作的重要通道。钱迎强说：“韩国比较大的客户，比如说三星、ＬＧ、起亚等从韩国搬运原料，生产出来的成品还要运回去。以前选择空运，价格非常高。选择集装箱航线时间又太长，跟他们的理念不符合。连云港港离三星，ＬＧ、起亚等工厂陆路距离是比较近的。现在从西行的货物，从韩国过来的货物来看，能占到所有货物的40－50％。按照去年的数据，月均货物量能达到2000标箱。”
据悉，中韩客货班轮可节省航空运输70％的运费。韩国发往我国江苏省盐城的起亚汽车、南京的ＬＧ电子、苏州的三星电子的货物，走连云港港，陆路距离最短。目前，我国东部地区送往韩国的大部分货物也是通过连云港港口运输。连云港中韩轮渡有限公司财务总监李永雨说：“从浙江义乌等地出口韩国的小商品占总货物量的20％－25％，这些货物只能通过轮渡。广州、义乌等地的货物出口到韩国，可以说连云港港是最近的港口。”
据统计，目前，在15条中韩客货班轮航线中，连云港－仁川航线货运量排名第2，客运量排名第11；连云港－平泽航线货运量排名第7，客运量排名第9。
随着航线日趋成熟，连云港中韩轮渡有限公司正对提高轮船安全性能和服务质量上下大功夫。目前，已成立物流公司，给货主提供运输、通关、储藏为一体的一站式服务，并计划成立旅行社，给旅客提供更多的优质服务。
如今，连云港中韩轮渡不仅成为中韩贸易的海上大动脉，更是成为了中韩交流合作的友好使者。作为中韩海上黄金高速通道，连云港中韩轮渡发挥着越发重要的作用。
连云港港口集团国际客运站
连云港港正式开通中韩陆海联运汽车货物运输(连云港—平泽)通道
