上海大规模踩踏惨剧（1987年上海陆家嘴轮渡踩踏案）

上海大规模踩踏惨剧（1987年上海陆家嘴轮渡踩踏案）之后作出的事故原因分析是由于基础设施落后，管理体制不健全。恶劣环境下市民出行方式单一等方面最终造成了此次悲剧。之后，市民的过江问题得到了重视，延安东路隧道建设加快，1988年就提前建成通车。同时市区范围内建造过江大桥的议案也被提上议事日程。在这‬，衷心‬希望‬城市的‬发展‬越来越好‬，这些‬惨剧‬再也不会‬发生了‬。

时间拉回1987年12月10日周四上午，上海黄浦江上陆家嘴客轮轮渡站。这天清晨，上海弥漫了大雾，连结浦东浦西的所有摆渡客轮暂时停运。因为上班早高峰，而且当时浦东到浦西的交通还没有现在那么快捷，基本都靠轮渡，所以在停运的几个小时内，陆家嘴轮渡站聚集着要前往浦西的普通乘客、自行车辆，以及要去浦西贩卖新鲜果蔬的农民。当时排队已经从轮渡站一直沿着花园石桥路、北护塘路延伸到浦东南路。

一直到轮渡恢复，已经是上午的九点，这时陆家嘴客运码头上已经聚集了将近3-4万的等待摆渡的乘客。

9点10分，当第二艘客轮刚准备开航，码头上密密麻麻等待摆渡的人群开始骚动，因为害怕迟到被扣奖金，所以大量行人与自行车疯狂的涌向渡轮。这时惨剧发生了，从第一辆自行车被拥挤的人群推到，到轮渡站紧急关闭入口，短短的几分钟，造成17人死亡，2人重伤，70多人轻伤，成为1949年至2014年底前上海最严重的踩踏事故。（另一说为死亡66人、重伤2人、20多人轻伤）

陆家嘴轮渡旧址

之后作出的事故原因分析是由于基础设施落后，管理体制不健全。恶劣环境下市民出行方式单一等方面最终造成了此次悲剧。

之后，市民的过江问题得到了重视，延安东路隧道建设加快，1988年就提前建成通车。同时市区范围内建造过江大桥的议案也被提上议事日程。

在这‬，衷心‬希望‬城市的‬发展‬越来越好‬，这些‬惨剧‬再也不会‬发生了‬。