14代新轩逸怎么样值得买吗（全新14代轩逸到店评测）
14代新轩逸怎么样值得买吗（全新14代轩逸到店评测）十四代轩逸的中控屏规格为8英寸，搭载日产智联娱乐系统。在实际使用过程中流畅度一般，分辨率也仅仅称得上及格，但是由于界面简单，容易上手，反而方便了新司机的操作。十四代轩逸的内饰较过去的设计风格可谓颠覆。以往满满塑灰料的感觉一扫而空，取而代之的是温馨与惬意。试驾车上内饰主打色为米黄色，中控台上覆盖材料均为软质材料，手感出色。同时减少了大部分的实体按键，仅保留了空调区域按键。十四代轩逸的外观采用的也是于天籁相同的V-motion2.0设计语言，前脸标志性的V字型超大镀铬饰条，以及大面积黑色进气格栅是该设计语言的精髓所在。值得注意的是，较老款轩逸的镂空LOGO不同，十四代轩逸采用了平面化的LOGO，立体感有所减弱，但档次感提升明显。全新的大灯组在细节处理上显得更为精致，由于目前还未有配置单流出，因此是否采用LED大灯，还未可知。车身侧面采用了双腰线的设计，上腰线从大灯处延伸至后视镜，然后隐去，直
14代轩逸从年初起，就逐渐地见诸于报端和各大媒体，直到4月19日的上海车展上，东风日产官方才正式发布了14代轩逸。近日，14代轩逸实车逐渐到店。那么这一台换代轩逸到底有多迷人呢？
日产轩逸在中国的发展史，堪称是日产品牌在中国的崛起之旅，2006年，日产推出了第十代蓝鸟（即第二代轩逸，当时称为bluebird SYLPHY），东风汽车宣布和日产合作生产并将之引入国内，直译为轩逸。2012年，东风日产汽车推出了第三代轩逸，2016年东风日产时隔四年推出了第四代轩逸（从蓝鸟算起，即为第十三代，新轩逸的第十四代之名就是因此而来）。自此，轩逸也走上了其在国内的人生巅峰，2018年，中国紧凑级轿车销量年度排行榜上，东风日产轩逸力压大众朗逸，速腾，吉利帝豪等一众“名车”成为了年度销量冠军，销量达到了46万台。
过去的辉煌，让众人对14代轩逸侧目，那么新车能否接过老轩逸的棒，为东风日产再带回一座销量冠军来？真会玩车带你静静细评。
外观：轩逸=小天籁，这是传统自从十四代轩逸发布之后，网络对于新车的外观评论较多，最多的论调指出十四代轩逸更像是新天籁的缩小简配版。其实反观过去两三代的轩逸和天籁，不难发现，此类论调每一次换代都会出现。不难看出，日产对于轩逸的设计风格，本身就是小版天籁。
十四代轩逸的外观采用的也是于天籁相同的V-motion2.0设计语言，前脸标志性的V字型超大镀铬饰条，以及大面积黑色进气格栅是该设计语言的精髓所在。值得注意的是，较老款轩逸的镂空LOGO不同，十四代轩逸采用了平面化的LOGO，立体感有所减弱，但档次感提升明显。全新的大灯组在细节处理上显得更为精致，由于目前还未有配置单流出，因此是否采用LED大灯，还未可知。
车身侧面采用了双腰线的设计，上腰线从大灯处延伸至后视镜，然后隐去，直至后门把手处再度出现。而下腰线则是平行于上腰线，在上腰线隐身的位置下方出现，使得整车侧面线条有所收窄。C柱位置上的黑色饰条使得车顶呈现半悬浮状。
十四代轩逸的尾部设计较为运动，此次拍摄的试驾车下包围为黑色，同时具有一定运动化外观，新设计的大灯组修长而富有层次感。
十四代轩逸的内饰较过去的设计风格可谓颠覆。以往满满塑灰料的感觉一扫而空，取而代之的是温馨与惬意。试驾车上内饰主打色为米黄色，中控台上覆盖材料均为软质材料，手感出色。同时减少了大部分的实体按键，仅保留了空调区域按键。
十四代轩逸的中控屏规格为8英寸，搭载日产智联娱乐系统。在实际使用过程中流畅度一般，分辨率也仅仅称得上及格，但是由于界面简单，容易上手，反而方便了新司机的操作。
在细节方面，此次十四代轩逸也进行了调整，出风口采用了炮筒式设计，高颜值之下，实用性很高。全新的方向盘简约大气，真皮包裹后，手感柔软舒适。可惜的是，试驾车上仅在左侧区域配备了多媒体控制键，右侧区域则被空出，正常逻辑推断，应当是定速巡航区域。从销售的表述中了解到，此次十四代轩逸可能仅会在顶配车型上配备定速巡航。相对的，胎压监测、盲区辅助等功能将可能下探到低配车型。
对轩逸而言，空间表现一直是其优势所在，上一代轩逸的轴距达到了2700mm，在当时便是紧凑级轿车当中的空间霸主级存在。十四代轩逸在此基础上，再度做出了一定的升级，整车尺寸达到了4641mm x1815mm x1447mm，轴距为2712mm。
在目前同级别车型当中，朗逸的轴距仅为2688mm，雷凌也刚到2700mm，或许只有奔驰A级加长版这样的对手，才能超越轩逸的空间体验吧。
对于老轩逸而言，其口碑可以分为三大块：省油，空间大，行车舒适感强。其中省油和行车舒适感都是对其三大件的褒扬，1.6L/1.8L自吸配上CVT变速箱的黄金组合，在燃油经济性和舒适性方面表现无人可比。
十四代轩逸采用了第三代HR16 1.6L自然吸气发动机，匹配一台CVT无级变速箱，最大马力139匹，峰值扭矩169牛·米，这套动力总成官方宣称最低油耗仅为4.9L/100km。可以说它很好的延续了轩逸的传统。
但已经9102年了，不是只看脸的年代。仅仅是这样一套动力总成，很难满足成为90后们的动力需求。外观运动化的风潮之下，太多车型开始了“徒有其表”的更新。即便如此，车企也会为其高配车型装配一款稍显运动的发动机，如思域的1.5T发动机等等。
如今的十四代轩逸还打算用一款扭矩才169牛·米的发动机打天下，未免有些天真。在未来，如果它能像天籁一样，诞生一款配有涡轮增压发动机的车型（哪怕是小排量），或能吸引更多年轻消费者的目光。
第十四代轩逸的出现，既是一次跟风，也是一次赌博。对于日产品牌而言，一改往年中庸的设计风格，是否能够成功，还是一个未知数，即便目前天籁的销量开始回升，但并不能证明轩逸也能成功。对现在的轩逸而言，价格已经是唯一的悬念了，一旦悬念揭晓，或许，十四代轩逸的命运，也将有个定论。
真会玩车/撰写：周何杰
