一车守住一条河（三人两省间守护一段路）
一车守住一条河（三人两省间守护一段路）杨林值守点的线路工对高铁线路的涵洞进行巡查（1月23日摄）。杨林值守点的线路工姚旭、李然、蔡狄（从左至右）在对高铁线路沿途的栅栏网等外围设备进行巡查的路上（1月23日摄）。1月24日凌晨，杨林值守点的线路工蔡狄（左）、姚旭准备在列车停运的“天窗期”内上轨道进行巡检养护。1月24日凌晨，杨林值守点的线路工蔡狄（左）、姚旭在列车停运的“天窗期”内上轨道进行巡检养护。杨林值守点的3名线路工（前左）对高铁线路沿途的栅栏网等外围设备进行巡查（1月23日无人机拍摄）。
1月24日凌晨，杭州工务段开化高铁线路工区杨林值守点的线路工李然（左一）在车站等待调度中心的作业许可。
在浙赣交界处的崇山峻岭间有一个高铁线路工区值守点，这里远离繁华的城市，与外界唯一的交通工具是每天一班的往返通勤列车。
中国铁路上海局集团有限公司杭州工务段开化高铁线路工区杨林值守点的3名“90后”线路工姚旭、李然、蔡狄，自衢九铁路开通后就驻守在此，负责上下行共40公里线路的巡值守工作（其中包含江西省境内12公里线路）。3人班组日常需徒步穿越浙赣两省的山区，对高铁线路沿途的栅栏网等外围设备进行巡查，在凌晨4点到7点列车停运的“天窗期”内上轨道进行巡检养护，保障高铁列车的安全平稳运行。
新华社记者 黄宗治摄影报道
1月24日凌晨，杨林值守点的线路工蔡狄（左）、姚旭准备在列车停运的“天窗期”内上轨道进行巡检养护。
1月24日凌晨，杨林值守点的线路工蔡狄（左）、姚旭在列车停运的“天窗期”内上轨道进行巡检养护。
杨林值守点的3名线路工（前左）对高铁线路沿途的栅栏网等外围设备进行巡查（1月23日无人机拍摄）。
杨林值守点的线路工姚旭、李然、蔡狄（从左至右）在对高铁线路沿途的栅栏网等外围设备进行巡查的路上（1月23日摄）。
杨林值守点的线路工对高铁线路的涵洞进行巡查（1月23日摄）。
杨林值守点的线路工姚旭在宿舍与妻儿视频聊天（1月23日摄）。
1月24日凌晨，杨林值守点的线路工姚旭在停运的“天窗期”内上轨道进行巡检养护。
杨林值守点的线路工徒步穿越浙赣两省的山区，对高铁线路沿途的栅栏网等外围设备进行巡查（1月23日摄）。
杨林值守点的线路工在徒步穿越浙赣两省的山区，对高铁线路沿途的栅栏网等外围设备进行巡查（1月23日摄）。
杨林值守点的线路工姚旭在宿舍与妻儿视频聊天（1月23日摄）。
杨林值守点的线路工对高铁线路沿途栅栏网外的杂物进行清理（1月23日摄）。
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