怎么能在不刷ecu的情况下提升动力（提升性能刷ECU虽好）
怎么能在不刷ecu的情况下提升动力（提升性能刷ECU虽好）ECU是汽车的大脑？奔驰C级和宝马3系都有类似的情况，高低功率两款发动机，看上去没有多大区别。但实际上两款高低功率的发动机，内在是有区别的，包括活塞、传动轴、输出轴都有不同。而高功率版通常又会在电子、安全、多媒体配置上多出一些，所以高功率版本车型通常售价也会更高。这里的发动机调校，综合来说就是控制进气（合理的配气相位，节气门开度等）、喷油（最佳的空燃比）及点火（合适的点火提前角）三者的配合，经过优化的发动机会有更平顺的动力输出和更低的油耗，但并不能突破发动机设计限定的极限。并且，一旦有所改动，包括排放匹配、驾驶性匹配、OBD诊断功能、长短进气管切换的匹配甚至定速巡航的匹配都要重新进行。那为什么有些车型明明都是同一款发动机，型号、排量都一样，却能调校出不一样的高低功率版本呢？
我们看汽车评测视频，经常会听到：XX车型的发动机调校非常出色，油耗低动力足，尤其是低扭……
那么发动机调校到底是什么呢？听说升级ECU能提升车辆性能，是真的吗？刷ECU对发动机和车辆又会产生哪些影响？今天和小编一起来了解一下。
发动机调校是什么？
在介绍新款时常说的“发动机相比上一代XX车型经过优化调校，更加出色”。那么对于一款已经设计成型的发动机来说，调校是调什么呢?
这里的发动机调校，综合来说就是控制进气（合理的配气相位，节气门开度等）、喷油（最佳的空燃比）及点火（合适的点火提前角）三者的配合，经过优化的发动机会有更平顺的动力输出和更低的油耗，但并不能突破发动机设计限定的极限。
并且，一旦有所改动，包括排放匹配、驾驶性匹配、OBD诊断功能、长短进气管切换的匹配甚至定速巡航的匹配都要重新进行。
那为什么有些车型明明都是同一款发动机，型号、排量都一样，却能调校出不一样的高低功率版本呢？
奔驰C级和宝马3系都有类似的情况，高低功率两款发动机，看上去没有多大区别。但实际上两款高低功率的发动机，内在是有区别的，包括活塞、传动轴、输出轴都有不同。而高功率版通常又会在电子、安全、多媒体配置上多出一些，所以高功率版本车型通常售价也会更高。
ECU是汽车的大脑？
很多追求开发发动机性能极限的人，会选择刷ECU来增加动力。那ECU是什么？
ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元。要说发动机是人的心脏，ECU就是人的大脑。发动机的工作状态是靠它来控制的，通过一些传感器传出信号给ECU，ECU分析这些信号后，再控制发动机的喷油、点火、进气量等来维持发动机的工作状态。
通俗来说刷了ECU相当于重新调校了，这些数据会重新组合，将有所保留的动力释放出来。而刷了ECU的车辆，动力会有明显的提升，尤其是涡轮增压发动机。
升级ECU真的可以提升动力吗？
我们去改装店升级ECU时，老板会说：“小伙子，你飞度刷完我这个程序呀，一下能长100匹耶！”
其实这个说法是错误的，原厂升级ECU动力的增长是按百分比提升的，自然吸气发动机一般提升5-20%，涡轮增压发动机一般提升20-40%。
而把1.6T的动力刷成2.0T的动力还是可以实现的，但想把1.6T升级成2.0T的办法只有扩缸，通过程序则完全不可能！所以相对来说，涡轮车要比自吸车刷ECU提升的效果更加明显，性价比更高。
刷ECU有什么影响？
1.对汽油辛烷值的要求更高。一些车辆原本只要加92的汽油，刷了ECU之后很可能需要加95的。因为高标号的汽油“辛烷值”会多一些，抗爆性更好，而且高标号汽油燃烧稳定，ECU升级后还能养护发动机，麻烦事少也一些。这也算是刷ECU后动力提升的代价吧。
2. 对温度的要求更高。发动机超频工作，就需要提供更好的冷却系统，对活塞也形成了更大的负担，所以刷ECU也要适可而止。相当于原来你一天一篇稿子，刷了ECU之后你就是一天三篇了，所以刷的过分会影响发动机寿命，除非连硬件也一起改了。
3. 4S店拒保。刷了ECU的车辆，如果车辆出了问题，4S店是可以拒绝提供质保的。
4. 破坏整车平衡。也有人会问，既然刷机能提高性能，为什么厂商爸爸还对发动机的性能有所保留，不如直接刷好了再出厂？
厂商会对ECU封闭部分动力，其实就是为了保证汽车的平衡，在平衡状态下的调校是根据发动机寿命以及路况复杂程度的一个综合值。因为各个市场油品、气候都不一样，所以设定一个保守数据是比较稳妥和安全的办法。
所以如果单方面追求动力而刷ECU，那么刹车、避震等系统，就要重新更换才能达到一个新的平衡，也就从此走上了改装的不归路。
[总结]发动机的调校是一项综合性很高的任务，必须要多方面实验、匹配后才能达到最佳状态。而刷ECU确实可以给车辆带来更强的动力表现，也有可能提升空燃比、降低油耗。
不过还得看你的车适不适合刷ECU，而且如果一定要刷ECU的话，还得找靠谱的人，毕竟手机都有可能刷成砖呢，何况是车呢。
