纪念日可能会被淡忘但不会消失（这个纪念日一年过两次）

纪念日可能会被淡忘但不会消失（这个纪念日一年过两次）“燃脂”飞行，中途需要新生的北极燕鸥就需要快速成长起来，在出生一个半月后，刚刚学会自己捕食的小北极燕鸥就要跟随父母连日觅食，吃饱喝足准备半个月后即将开始的迁徙“马拉松”。但要论起迁徙前的“暴饮暴食”，红喉北蜂鸟（Archilochus colubris）更是有过出发前短短四天内体重增加近一半的记录[3]。在所有的鸟类中，往返迁徙距离最远的是北极燕鸥（Sterna paradisaea），它们往返于地球两极之间，在北极地区的夏日里繁殖后代，再飞到南极洲躲避北半球的寒冬。2013年发表的一项研究里，科学家追踪了一个北极燕鸥种群的往返迁徙，发现它们一年要迁徙飞行的距离超过了九万公里，比地球周长的两倍还多一点！[1]一个半月大的北极燕鸥幼鸟（右边两只）正在等待亲鸟的投喂，它们已经跟随鸟群从北极地区飞到了苏格兰小城勒威克 (Lerwick)。图片来源：Mike Pennington / geogra

绝大多数纪念日在一年当中只会庆祝一次，比如说刚刚过去的10月4日是一年一度的世界动物日。但是，有一个全球性的纪念日非常特殊，它是个“一年两度”的节日，分别在每年五月、十月的第二个星期六庆祝。

今天（10月8日）正是十月的第二个星期六，我们就来一起了解下这个特别的纪念日——世界候鸟日。

候鸟才是“马拉松之王”！

提起候鸟，很多人的第一反应可能是秋天排成“人字形”或者“一字型”的大雁，或者“年年春天来这里”的燕子。的确，秋天、春天都有可能见到鸟儿迁徙，这是一趟不断往返的旅程：春天鸟儿们离开越冬地，向夏季繁殖地进发；到了秋天，它们又从繁殖地回返，飞往越冬地；然后第二年再重复这段旅程。

在所有的鸟类中，往返迁徙距离最远的是北极燕鸥（Sterna paradisaea），它们往返于地球两极之间，在北极地区的夏日里繁殖后代，再飞到南极洲躲避北半球的寒冬。2013年发表的一项研究里，科学家追踪了一个北极燕鸥种群的往返迁徙，发现它们一年要迁徙飞行的距离超过了九万公里，比地球周长的两倍还多一点！[1]

一个半月大的北极燕鸥幼鸟（右边两只）正在等待亲鸟的投喂，它们已经跟随鸟群从北极地区飞到了苏格兰小城勒威克 (Lerwick)。图片来源：Mike Pennington / geograph.org.uk

迁徙确保了鸟儿们全年都能有稳定的食物供应，并能避开恶劣的极端天气[2]。但并不是每只鸟儿都能顺利抵达迁徙目的地。不妨把鸟类的迁徙想象成一场飞行“马拉松”，鸟儿在迁徙前的两周以上的时间里会过量进食，以脂肪的形式将能量储存起来，准备应对即将到来的“燃脂”飞行。

新生的北极燕鸥就需要快速成长起来，在出生一个半月后，刚刚学会自己捕食的小北极燕鸥就要跟随父母连日觅食，吃饱喝足准备半个月后即将开始的迁徙“马拉松”。但要论起迁徙前的“暴饮暴食”，红喉北蜂鸟（Archilochus colubris）更是有过出发前短短四天内体重增加近一半的记录[3]。

“燃脂”飞行，中途需要

补给点

出发前储存的这些脂肪实际上消耗得也很快，并不足以为鸟儿提供长途飞行所需要的全部能量，因此，鸟儿在迁徙途中也需要及时得到食物补充。高质量的中途停留栖息地对于成功迁徙至关重要[4]。我们人类的城市绿地、公园湿地，就是鸟类迁徙途中必不可少的补给点。

比如说，10月份这段时间，在华北地区的湿地上，就很容易遇到各类野鸭，它们可能是前一天夜里刚刚飞到这块湖面，白天正在湖上休整、觅食。首都最大的湿地保护区——北京野鸭湖国家湿地公园，正是因为迁徙的雁鸭类数量最多而得名。如果这样的湿地面积减小，甚至消失，需要在湿地歇脚的候鸟就无处可去，很可能导致它们无力飞完“马拉松”，严重影响整个物种的存续。

城市绿地庇护的则是迁徙中的林鸟，比如说小型的雀类。但这些靠近人类城市的鸟儿，近年来遇到了全新的挑战——人类城市中的玻璃窗和夜间人造灯光，成了许多鸟儿的“死神”。

是谁“杀”死了候鸟？

这也是近年来令科学家们忧心忡忡的问题。美国的研究者发现，仅仅在美国一个国家，每年撞上建筑物导致死亡的鸟类多达 10 亿只，而且这些碰撞大多发生在玻璃面上[5]，玻璃窗，成了导致鸟类死亡的第二大因素。

以往媒体报道主要强调玻璃本身对鸟儿的影响——玻璃窗太过“透明”，鸟儿无法将其识别为障碍物，因而一头撞上去。但是，一项2020年发表在《生物保护（Biological Conservation）》杂志上的研究指出了“光污染”也是一个需要独立考虑的，导致鸟儿撞上玻璃的重要因素。

通过对美国明尼苏达州明尼阿波利斯市 13 座建筑物的 48 个立面的鸟类碰撞事故的调查研究，科学家确认：玻璃窗户里透出的人造光面积是导致碰撞发生的最主要的因素，照明区域面积越大，越有可能导致鸟儿撞上建筑物；而且这种影响与整块玻璃的面积大小无关[5]。

除了导致碰撞，城市灯光还在影响着鸟儿迁徙途中对栖息地的选择[4]，甚至改变了鸟儿启动迁徙的时机[6]。在迁徙这件事上，并不是“早起的鸟儿有虫吃”、出发越早越好的，如果鸟儿因为人造光线导致误判迁徙时机，过早抵达繁殖地，那么它们抵达的很可能是食物还不够充裕、天气还不够暖和的，还没准备好迎接它们到来的“马拉松终点”。在消耗了大量能量，燃烧脂肪甚至燃烧肌肉，好不容易抵达“终点”之后，候鸟如果没法在几个小时内找到食物补充能量，那基本上就会饿死[3]。

冬季栖息地夜晚有人造光的紫崖燕（Progne subis）比没有经历人造光的同类平均提前8天开始春季迁徙，并且提前8天抵达繁殖地。这并不是什么好事。图片来源：参考文献[6]

可能让许多人意想不到的是，我们在白天看到的“北雁南飞”只是候鸟迁徙中“冰山一角”，大多数的候鸟迁徙其实发生在夜晚。这也是为什么，人造光对候鸟迁徙造成了那么大的影响，会迷惑甚至害死候鸟的原因。

今年的世界候鸟日，全球共同关注的主题正是人造光的威胁，活动口号是“熄灯，让候鸟安全回家”[7]。其实，我们甚至不需要真的关掉照明，只需要坚持拉上窗帘，别让透过玻璃窗的灯光影响鸟儿，就能为候鸟保护贡献一份力量。

我们感慨大自然的神奇，每年两度庆祝候鸟的迁徙往返。与此同时，我们的每一个选择也在改变着自然。为了迁徙的鸟的安全，入夜以后，请拉上你的窗帘。

参考文献：

[1]Fijn R C Hiemstra D Phillips R A et al. Arctic Terns Sterna paradisaea from the Netherlands migrate record distances across three oceans to Wilkes Land East Antarctica[J]. Ardea 2013 101(1): 3-12.

[2]https://nationalzoo.si.edu/migratory-birds/introduction-migratory-birds

[3]http://www.shidicn.com/sf_4E11DA563B89438AA955997F47E6CD35_151_66FA58E1101.html

[4]McLaren J D Buler J J Schreckengost T et al. Artificial light at night confounds broad‐scale habitat use by migrating birds[J]. Ecology Letters 2018 21(3): 356-364.

[5]Lao S Robertson B A Anderson A W et al. The influence of artificial light at night and polarized light on bird-building collisions[J]. Biological Conservation 2020 241: 108358.

[6]Smith R A Gagné M Fraser K C. Pre-migration artificial light at night advances the spring migration timing of a trans-hemispheric migratory songbird[J]. Environmental Pollution 2021 269: 116136.

[7]https://www.cms.int/en/news/dim-lights-birds-night-–-world-migratory-bird-day-2022-slogan-announced

作者｜hannah

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