飞机各阶段速度对照表（飞机知识普及起飞的性能）

飞机各阶段速度对照表（飞机知识普及起飞的性能）其实，影响起飞性能的最大因素是飞机的重量，起飞速度与飞机重量的平方根成正比，飞机重量增加20％，起飞速度就会提高10％左右。但飞机重量对起飞性能的最大影响是会导致起飞距离呈几何级数增长。一般来说，起飞距离随飞机重量的平方而增大。这就是牛顿第二定律的简单结论，即加速度等于力除以质量。因此，如果发动机推力不变，飞机重量增加，飞机加速度减小，这意味着飞机需要很长的距离才能达到起飞速度。最终的结果是，对于大功率飞机来说，20％的重量增加会使飞机的起飞距离增加约44％，但对于小功率通用飞机来说，由于其加速度低，重量增加20％，只会使飞机的起飞距离增加约60％。飞机的起飞距离也受风向的影响。如果逆风速度为起飞速度的15％，则起飞距离将缩短约30％，而相同速度下的逆风将使起飞距离延长33％。对于起飞速度为112公里/小时的小型飞机，造成上述距离变化的风速仅为16公里/小时。在航空母舰上，飞机在起飞和降落

起飞是一件很简单的事情。飞机在跑道上加速，达到合适的速度后，飞行员拉起操纵杆，抬起前轮，飞机起飞。起飞速度通常比失速高20％。然而，对于一些军用飞机来说，起飞速度只比失速高5％。如果你是飞机设计师，除了起飞速度之外，还应该考虑其他飞机的起飞性能吗？

首先要考虑的是起飞距离。如果你想设计一架能从地面短途机场起飞的飞机，你必须考虑一些特殊的事情。一般来说，如果飞机的起飞距离很短，那么它的巡航飞行速度也较低。以较快速度飞行的飞机通常需要很长的跑道。为什么会这样呢？让我们做进一步的分析。

很明显，如果人们想要缩短飞机的起飞距离，可以通过增加发动机的功率或降低起飞速度来实现。增加发动机的尺寸可以增加发动机的功率，但问题是它也增加了飞机的重量和成本。此外，由于干扰阻力功率是飞机速度的一个函数，增加的发动机功率对飞机的巡航性能几乎没有影响。

为了降低起飞速度，我们可以降低失速、降低机翼负荷、增加起重装置但这些做法也增加了成本和飞机重量，也可能降低飞机的巡航性能。

其实，影响起飞性能的最大因素是飞机的重量，起飞速度与飞机重量的平方根成正比，飞机重量增加20％，起飞速度就会提高10％左右。但飞机重量对起飞性能的最大影响是会导致起飞距离呈几何级数增长。一般来说，起飞距离随飞机重量的平方而增大。这就是牛顿第二定律的简单结论，即加速度等于力除以质量。因此，如果发动机推力不变，飞机重量增加，飞机加速度减小，这意味着飞机需要很长的距离才能达到起飞速度。最终的结果是，对于大功率飞机来说，20％的重量增加会使飞机的起飞距离增加约44％，但对于小功率通用飞机来说，由于其加速度低，重量增加20％，只会使飞机的起飞距离增加约60％。

飞机的起飞距离也受风向的影响。如果逆风速度为起飞速度的15％，则起飞距离将缩短约30％，而相同速度下的逆风将使起飞距离延长33％。对于起飞速度为112公里/小时的小型飞机，造成上述距离变化的风速仅为16公里/小时。在航空母舰上，飞机在起飞和降落时也需要根据风向而定。

部分图文来源于网络，如有侵权请联系删除！