新款斯巴鲁brz手动挡评测（平民的漂移神器）
新款斯巴鲁brz手动挡评测（平民的漂移神器）机还是出厂状态，不存在拧动拆卸的痕迹，同时根据外观机盖的漆面检测可以进一步确定机盖为原厂。右后叶子板和右门钣金，右门框内部也重新喷过漆，这么说吧，除了大顶之外其他部位都有过漆面的修复。不过喷漆的工艺还是可以的，没有飞漆、残漆的痕迹。整体也没有色差。外观贼靓~ 一点划痕都没有。行驶里程：24880KM卖家报价：23.8万还是老规矩，从漆面检测开始，一圈看下来，外观的覆盖件基本都重新喷过漆~
大家好，检车家铁头来咯，最近总有粉丝说看不见铁头发检测日记了，是不是偷懒了？对于一个合格的检测技师来说，偷懒这两个字是不存在的~ 铁头最近非常的忙，不仅有很多的检测任务，而且我住的房子漏雨~
虽然没有这么惨，但是也差不多了，外面下大雨屋里下小雨，享受过检车家的服务的朋友们都知道，我们出门都是工装 皮鞋，弄的人模狗样的，其实家家有本难念的经啊~ 哈哈哈~
品牌：斯巴鲁BRZ
上牌日期:2016年4月
行驶里程：24880KM
卖家报价：23.8万
还是老规矩，从漆面检测开始，一圈看下来，外观的覆盖件基本都重新喷过漆~
右后叶子板和右门钣金，右门框内部也重新喷过漆，这么说吧，除了大顶之外其他部位都有过漆面的修复。不过喷漆的工艺还是可以的，没有飞漆、残漆的痕迹。整体也没有色差。外观贼靓~ 一点划痕都没有。
机还是出厂状态，不存在拧动拆卸的痕迹，同时根据外观机盖的漆面检测可以进一步确定机盖为原厂。
叶子板前部螺丝曾经有拧动的痕迹，并不是叶子板整体的拆卸，铁头判断有可能是前部发生了小的碰撞，导致叶子板错位轻微的调整了一下。
纵梁和防撞钢梁链接部位螺丝也有过拧动的痕迹，应该也微调过位置，结合前面检测的情况来看，车头部位确实是有过小的碰撞，大概率是轻轻的追了个尾~
水箱有一点渗漏导致防冻液缺失，看这个情况像是最近才渗的，现在并不严重，但也是算是个烦人的小毛病，建议最好更换水箱彻底解决问题，防冻液缺失严重可是会拉缸的！
ABS泵油管排列整齐，无拆卸无移位，发动机惰轮以及空调泵附属零部件都是原厂的，防火墙位置也是完好无损符合车辆正常标准。看来前部只是存在一个小的事故。
电瓶寿命只剩33％了，虽然目前启动正常，但也到了该更换的时候咯。
无边框车玻璃这一点设计还是相当不错的，也是广大粉丝所追求的样子，在看门饰板也是崭新的。不过铁头在此提醒大家，如果你朋友开的是一辆无框车门的车（比如大众CC），你下车关门的时候不要直接推玻璃上部分，要推车门的地方，否则会被打的，别问我是怎么知道的（捂脸）。
座椅滑轨和电机都没有拆卸的痕迹，座椅骨架无生锈、地胶无发霉无异味，只有一些正常落灰~
全车安全带符合车辆的生产日期，卡扣内部无污渍、无锈蚀。固定螺丝也没有拆卸的痕迹，都符合原厂的标准。
外观再精致的车，机械结构都是很骨感的~ 汽车嘛，本来就是各种配件组成的，方向机管柱和刹车油门离合器踏板骨架都很正常。
开启电门钥匙，仪表自检正常，无故障灯亮。水平对置的发动机怠速非常的平顺，一点都感觉不到车身的抖动，中控的各种功能都可以正常使用，表显公里数为24880KM。根据车辆外观轮胎以及内饰的磨损情况，符合相应的里程。
BRZ的运动桶型座椅，除了提供良好的包裹之外，也带来了更多的安全感，我最大的感觉就是这款座椅真的一点都不硬，它侧翼是皮革的包裹，而中央采用的是Alcantara的材料。这种组合在保持舒适的同时，又具有防滑的特性，设计的很巧妙。这个小细节又让铁头对BRZ的好感提升了一大截。
（出于安全考虑，路试期间公司规定是不允许拍照的，还请大家补脑吧）
挂入一档起步，BRZ的离合器力度适中、行程比较短，但结合点非常清晰，在起步时需要给一点点油，不然还是有起步熄火的可能，6速手动变速器挡位非常的清晰，但不像大众变速器那样有较强的吸入感，需要较大的力度进行换挡，铁头觉得这也是一种独特的驾驶乐趣。
斯巴鲁跑车在豪强林立的车坛也能占有一席之地的重要原因就是它的操控，虽然说我的0-100不够快，但是我灵活呀，转向精准，底盘非常的有韧性，在赛道里的极限很大，较快的速度过弯时几乎在车内感受不到它的侧倾，从BRZ到它大哥STI，这种独特的驾驶乐趣，是它们大受青睐的秘诀。
经过一番详细的路试后，我跟随卖家来到之前约好的修理厂进行上架，铁头就喜欢这种大剪架，不用我再动手了嘿嘿~
发动机油底壳和变速箱壳体没有一点渗油的痕迹，机抓螺丝无拆卸。最重要的是没有发现一点托底的迹象，看来原车主平常行驶的路况相当不错。
发变部分好像是有油渍，其实这是原厂的防锈蜡~ 以日系车对于密封的理解，2-3年的车不会出现渗漏的情况。
悬挂部分全部都正常，减震柱无漏油，所有胶套也没有老化的痕迹。
上图是两侧后叶子板内侧的对比。
左后叶子板内壁光滑平顺，是原厂的状态。而右侧就有点辣眼睛了，原因是事故导致的钣金修复，看样子情况比较严重，内铁都伤到了。离大梁的距离目测的一下，不到1CM。
卖家一直说是小问题小问题，铁头现在只能笑笑不说话。
最后是行车电脑OBD的检测，结果显示曾经有历史故障码，清除后没有再出现，现在一切正常。
最后对今天的检测做个总结：
外观：除了大顶全车都重新喷过漆、前部小事故、右后叶子板、右车门钣金。
发动机舱：电瓶需更换（大概500元）、水箱渗漏导致防冻液缺失（更换水箱和防冻液大概2000元）。
经静态、动态全面检测，确认此车无事故、无火烧痕迹。
BRZ在中国退市后，二手车市场里价格也被抬高了不少，此车卖家报价23.8万，比市场价要略高一些。二手车重新做漆很正常，客户也表示完全可以接受。如果不是右后的事故，车况是几乎完美的。
右后叶子板钣金到了那种程度，虽然对车身架构没有太大的影响，但是如果再出事故，那右后叶子板肯定是没法要了，只有切割更换一条路可以走。就算是不出事故，以后肯定也会有爆漆、内部锈蚀的情况。所以客户当即决定放弃，虽说情怀无价，但明知道这种情况还买那就真的是不明智了。
至于一开始拍着胸脯保证只有小剐蹭，绝对没有出过事故的车商大哥，我给你张图你自己体会吧。
铁头是不是太坏了嘿嘿~
好了，今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请搜索微信公众号“检车家” 我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！
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