东风风行游艇试驾最新（试驾东风风行游艇）
东风风行游艇试驾最新（试驾东风风行游艇）首先，还是从乘客舒适性角度出发，笔者试驾的这台风行游艇揽月版座椅部分采用了真皮材质，触感不错，另外第一排和第二排座椅支持通风加热功能，电动调节和后排小桌板和杯架等也都有配备。比较值得一提的是主驾驶位另外有按摩功能，在长途出行中应该能降低不少疲惫感。看完空间和内部基本表现之后，细节配置需要另外重点关注，这已经成为当前MPV产品中必须要顾及到的另一个关键。作为以空间见长为优势的MPV，尺寸和空间表现要大于一切。风行游艇三维尺寸为4850*1900*1715mm，轴距达到了2900mm，从尺寸上来看其中型MPV的表现还是比较合格的，当然在进入车内之后其表现也比较符合预期，前后排空间表现良好，最后一排也并非样子货，头部和膝部空间不错，相当符合多口之家的出行需求。至于座椅排布，风行游艇采用了2-2-3的排布，中间一排是重点关注对象，不管是柔软度还是宽度长度设定，都以舒适自在作为总体设计目标。另外比较
如题，看到题目之后千万别误会，笔者暂时还没到脱离车圈跨界试试“游艇”行业的想法，此“游艇”指的是东风风行游艇，定位中型MPV，主打15万价格区间市场，而非彼“游艇”。
考虑到这个级别的MPV当下大多数时候以家用为主，自由、多元化是产品主打特质，所以试驾地点就放在了成都一处户外野营地，试驾场景主题也选择了轻松自在，对大多数对其有所青睐的奶爸们，契合度应该是相当之高了。
主题有变，但车还是重点
有关试驾活动的部分点到为止，关键部分还是要来看车。
作为以空间见长为优势的MPV，尺寸和空间表现要大于一切。风行游艇三维尺寸为4850*1900*1715mm，轴距达到了2900mm，从尺寸上来看其中型MPV的表现还是比较合格的，当然在进入车内之后其表现也比较符合预期，前后排空间表现良好，最后一排也并非样子货，头部和膝部空间不错，相当符合多口之家的出行需求。
至于座椅排布，风行游艇采用了2-2-3的排布，中间一排是重点关注对象，不管是柔软度还是宽度长度设定，都以舒适自在作为总体设计目标。另外比较值得注意的是副驾驶位置可以完整放倒，去掉头枕之后对二排乘客自由度进一步提高。最后一排则是支撑纯平放倒，进一步增大行李舱容积。从多元化及多功能角度来说，风行游艇考虑还是相当细致的。
全面配置，也不能缺席
看完空间和内部基本表现之后，细节配置需要另外重点关注，这已经成为当前MPV产品中必须要顾及到的另一个关键。
首先，还是从乘客舒适性角度出发，笔者试驾的这台风行游艇揽月版座椅部分采用了真皮材质，触感不错，另外第一排和第二排座椅支持通风加热功能，电动调节和后排小桌板和杯架等也都有配备。比较值得一提的是主驾驶位另外有按摩功能，在长途出行中应该能降低不少疲惫感。
在舒适性之外，现在这个时代应该拥有的车联网、智能系统以及OTA升级功能在风行游艇10.25英寸的屏幕下有所搭载，加上整体浅色调的配色以及超大天窗带来的透光性，科技感表现出众。其次在辅助驾驶层级，包括ACC巡航和车道保持在内的L2级别辅助驾驶系统甚至是自动泊车等也都出现在这台15万级别SUV上，提升安全指数的同时也能降低驾驶员负荷，特别是自动泊车，对这台接近5米的MPV来说应该降低了不少难度系数。
颜值和动力也是加分项
看完内里，让我们再来把目光放在外在上。总体来说风行游艇采用了接近自家高端品牌岚图接近的设计风格，大尺寸且对称的进气格栅配合点阵式LED大灯是正面IP主打，侧面车身上的线条感也相当流畅，减少了不少传统MPV上的厚重感。尾部是贯穿式灯组，也能增加一些辨识度及时尚感。
动力部分风行游艇搭载的是一台1.5T发动机，最大功率197Ps，峰值扭矩285N·m，传动系统上是一台7速双离合变速箱，调校和匹配比较中规中矩。不过考虑到MPV本就不是以性能和激进驾驶为主要亮点，这种配置从居家角度来说已经是相当充分，这从整体试驾效果上也比较符合预期。
品车识味：
对于风行游艇，虽说与正儿八经水上跑的那种奢华程度还差一些层次，但就15万级别的MPV市场来说，已经算是达到了头部水准，毕竟从空间、舒适性以及配置上基本都挑不出毛病，价格定位也相对合理。看来，MPV市场接下来的竞争，又要加剧不少了。
