顺丰费用登记单怎么做（电子发票竟成顺丰业绩下滑的补刀者）

顺丰费用登记单怎么做（电子发票竟成顺丰业绩下滑的补刀者）喊“冤”的顺丰 喊“打”的消费者

1块钱多吗？不多！快递签收时收1块钱多吗？多！这或许是当下大家对于顺丰的一个真实写照。

近日，顺丰出台了一项“加密签收确认”增值服务，选择该项服务后将收取1元服务费。事件一经公开后，一度登上微博热搜。随后，浙江省消费者权益保护委员会公开点名顺丰，认为其巧立名目收费，损害了消费者权益。

喊“冤”的顺丰 喊“打”的消费者

根据《快递暂行条例》第25条规定，经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。

浙江消保委认为，确认签收本是快递公司应尽义务，所谓“加密签收确认”的增值服务容易让消费者误以为，不付费选择该项服务就无法享受确认签收服务，存在误导消费者的嫌疑。

而顺丰也觉得自己挺“冤”，他们认为“确认签收”服务选项需要单独点击增值服务专栏才能看到，与“确认签收”一起的还有代收货款、签单返款、定时派送等服务。

并且，“确认签收”作为增值服务，除正常签收之外还会向收件方提供6位信息口令，快递员在交货时会核对口令，以确保是本人签收。这项服务相比正常签收多了口令生成和口令比对两个环节，多占用了快递公司资源和快递员时间，收费1元真的“合情合理”。

而广大消费者们，在听到顺丰收钱签收后反映很是强烈。很多消费者认为，过去很多快递没有送货上门，明明自己在家却还要去快递柜取货，而且也很少按时按要求投递，快递破损、丢失的现象频发，本来自己的权益就收到侵害了，如今竟敢明目张胆的收费签收了。

10%的占有率 撬动“三通一达”

1元钱看着不多，可我们不禁要问，财大气粗的顺丰为什么要打着1元钱的生意？

要知道，2020年底时顺丰拿出了一份“漂亮”的年报。全年营收1539.87亿，同比增长37.25%。归属母公司净利润72.36亿，同比增长26.39%。从2019年开始，顺丰股价犹如坐上了“火箭”一路飞涨，截止2020年底时，涨幅接近300%。

从业务构成看，顺丰主要是经济性快递和时效性快递为主，二者的营收占到了顺丰集团利润71%以上，而其中又以时效件最为核心。2020年全年时效件实现营收663亿元，时效件不仅快递费高，而且毛利也高。

2020年的疫情来袭，对于顺丰来说反倒成了“机遇”。在大面积航空货运被迫暂停的情况下，顺丰依赖自己的货运班机承接了大量防疫物资运输任务。同时，疫情之下，各大快递公司纷纷暂停运营，顺丰借机拿下了更多市场份额。

虽然顺丰市场规模不是最大的，只有10%不到，但2020年却实现了73亿的净利润。反观市场占有率超60%的“三通一达”，四家加起来的利润也只有70多亿。

入不敷出，步子迈的太大了

物极必反，月盈则亏，随着2021年疫情得到有效控制，各行各业开始复苏，当大家以为顺丰市值将继续扶摇直上之际，现实却大跌眼镜。

在4月份公布的一季度财报中，顺丰亏损11.55亿，经营活动现金流出12.49亿，运营成本和研发费用分别增加40.44%和55.99%。同理，股价一路下跌，2月份是股价已成“腰斩”态势，相较于市值最高点“蒸发”了近3000亿。

而在8月底顺丰公布的半年度财报中，公司营业收入883.44亿，相较于去年同期的711.29亿上涨了24%。但是，今年上半年归母净利润只有7.6亿，相比2020年同期37.62亿降低了79.8%。

顺丰大起大落间反映出了什么问题，在《财智无界》看来，2020年增速过快的顺丰，其实不具备参考意义。

2020年的疫情之下，对坚持自营模式的顺丰是一大利好，当其他承包制快递纷纷被迫歇业，坚持自营的顺丰却已早早复工。

再者，当其他运输方式被迫按下暂停键之际，顺丰全链条控制及自营空运优势就愈发凸显。别人不开张我开张，别人不能运我能运，2020年全年顺丰揽件36.56亿件，同比上涨80.37%，遥遥领先“四通一达”。

而进入2021年以后，疫情得到控制，一切又回归“正常”，顺丰的优势也不再明显。

而从去年四季度以来，顺丰在基础物流体系建设层面加大投入，包括丰网、同城急送以及斥巨资建设的鄂州机场。加之过年期间高昂的人力成本支出，导致顺丰运营成本陡增37.26%，达到794亿元，入不敷出的顺丰，业绩承压也是必然。

电子发票、档案的普及成了顺丰业绩下滑的“补刀者”

除了投入过大以外，顺丰业绩下滑的另一大原因在于电子发票、电子档案的普及。

前文介绍过，时效件是顺丰整体营收的重要构成，占比重极大。而时效件中又以发票类、合同类、档案类为主。而随着发票电子化以及档案电子化逐渐普及，传统需要邮寄的纸质时效件数量锐减。

这点从顺丰公布的半年报中可以发现，时效件的营收增速只有6.5%，而经济快递的增速却达到了69.2%。时效件的流失，导致顺丰引以为傲的“蛋糕”变小。可以说，电子发票、电子档案的推广普及，在很大程度上成为了顺丰业绩下滑的“补刀者”。

在顺丰股东大会上，王卫也亲自承认了这一点，他表示“顺丰B2B 商务件是主要收入和利润来源，随着科技的进步，电子化的普及，包括邮寄发票的需求消失，工商业受到一定的挑战。”

电子发票、电子档案普及不仅造成顺丰时效件的缩减，也造成了商务类月结客户数量的减少。我们都知道邮寄发票、合同、档案的大多是企业商务用途，而企业与顺丰合作形式一般为月结形式。

根据顺丰公布的数据，今年上半年商务类用户在时效件中占比为24%，而去年这个数字还是31%。在短短1年的时间里，商务类用户数量降低了7个百分点，而这也与电子发票、电子档案普及有着间接关系。

对此，顺丰的决策层也意识到了这一点，在8月23日召开的半年报发布会上，顺丰高管表示：随着产业、消费升级，商务件需求逐步被新技术取代，而延展到企业生产、生活服务中去。

写在最后：

自2012年电子发票在北京、浙江、广州等地试点后，电子发票就驶向了发展快车道，纸质发票终将成为“过去式”。

今年年初，国家档案局等四部委共同起草了《进一步扩大增值税电子发票电子化报销、入账、归档试点工作通知》，关于会计档案试点工作将于10月份结束，未来纸质档案业将步入电子化时代。

同时，越来越多的企业选择了例如易快报“无需报销”一样的消费生态体系，打通了申请、订购、报销、验票、审批、支付、记账、归档全流程，通过企业消费完成自动支付，与报销一键打通，大大减轻了企业的报销体量。别说纸质发票邮寄了，未来就连传统报销模式都不复存在了。

可以肯定的是，随着发票电子化、档案电子化时代的全面到来，未来顺丰想要重返“往日雄风”，则必须在时效件以外的领域寻找突破口。