为了让总统更快地逃跑的英文（为了让总统更快地逃跑）

为了让总统更快地逃跑的英文（为了让总统更快地逃跑）赫尔缪斯公司最终赢得美国空军合约，这家公司仅用了9个月就设计制造并成功测试了一款5倍音速飞行的原型发动机。其实，美军同样也有这方面的技术储备，比如X—15试验机，有人驾驶的最快飞行器（6.12马赫），曾经飞行到大气层边缘（108000米）；比如X—51A乘波者，装有JP-7碳氢燃料超燃冲压发动机，设计飞行马赫数在6～6.5之间。这些飞行器不足之处就是飞行时间只有几百秒，所以，这也是赫尔缪斯公司赢得合同的原因。未来的战争肯定会在太空发生，类似于俘获敌方军用卫星的行动也将会从电影中走向现实。而空天飞机就可以干这样的活。利用火箭发动机将空天飞机加速到超音速，然后开启超燃冲压发动机利用空气中的氧气工作，如果需要进入太空，再启动火箭发动机。这样空天飞机甚至能充当军用卫星，而其高机动的特点又可以防止被击落。这不是“粉美”，美国空军打算利用商业投资来实现这一新技术，以提高投资回报。不止是客机，以美军的C

近日，美国《航空周刊》发布消息，美国空军决心打造高超音速版总统专机“空军一号”，你没听错，“空军一号”不是战机，而是美国政府的公务机。

高超音速的公务机意味着专机可以超过5倍音速持续飞行，而此前最快的客机“协和号”的最大巡航速度可达2.02马赫，一马赫约等于1225km/h，所以，如果新的“空军一号”如果研制成功，客机的速度将会发生革命。因为这架飞机可以在90分钟内从纽约飞到巴黎。

一般情况下，民航飞机的速度为900km/h左右，这个速度是高亚音速，在这个速度下，客机的油耗小，航程远，且噪音/负载小，可以延长机体的寿命。再反观“协和号”，虽然实现了超音速飞行，但是由于噪音大载客量少（100人），飞行油耗大导致航程较短（5000公里），最终不得不退役。

这也是各航空巨头为什么不发展超音速客机的原因，因为研发成本高，飞行成本也高，且飞行的舒适性很低。

不止是客机，以美军的C17战略运输机为例，其依然遵循客机的“规则”，载重量77吨，最大飞行速度 830千米/小时（0.678马赫），航程 11600千米，实用升限13700米。所以，即便是军用运输机，也不是越快越好，这一点完全不同于战斗机和战略轰炸机。以美军的F22为例，其“4S”标准中，就包括了超音速巡航，而B1B战略轰炸机的最大飞行速度可达1.25马赫（1530千米/小时） ，航程11 999公里。

所以，新的“空军一号”的招标肯定不是为了“让总统更快地到达”，毕竟几个G的载荷一般人都承受不起，更何况年纪更大美国总统。此外，还有以下几个实例：在客机的亚音速下，还会有乘客晕机发生呕吐；战斗机飞行员的头盔不只是为了防撞和显示关键数据，还可以隔音；美国的SR—71“黑鸟”侦察机的最大速度4136＋公里/时，达到了3马赫，是目前使用的飞得最快的飞机。飞行员驾驶“黑鸟”时，是身着“宇航服”的。

所以，新的“空军一号”是为了美军的高超音速飞行而诞生的，目的就是为了保持美军的空中优势，为高超音速战斗机/巡航导弹提供技术储备。因为即便是高超音速弹道导弹已经突破10马赫的今天，战斗机的速度依然没有突破3马赫。如果能够实现5马赫飞行，不仅意味着美军的“全球一小时快速抵达”得以实现，类似空天飞机这样的飞行器也会研发成功，这种飞行器可以在亚轨道飞行，也可以利用火箭发动机进入太空，所需的飞行成本肯定远低于航天飞机。

未来的战争肯定会在太空发生，类似于俘获敌方军用卫星的行动也将会从电影中走向现实。而空天飞机就可以干这样的活。利用火箭发动机将空天飞机加速到超音速，然后开启超燃冲压发动机利用空气中的氧气工作，如果需要进入太空，再启动火箭发动机。这样空天飞机甚至能充当军用卫星，而其高机动的特点又可以防止被击落。这不是“粉美”，美国空军打算利用商业投资来实现这一新技术，以提高投资回报。

赫尔缪斯公司最终赢得美国空军合约，这家公司仅用了9个月就设计制造并成功测试了一款5倍音速飞行的原型发动机。其实，美军同样也有这方面的技术储备，比如X—15试验机，有人驾驶的最快飞行器（6.12马赫），曾经飞行到大气层边缘（108000米）；比如X—51A乘波者，装有JP-7碳氢燃料超燃冲压发动机，设计飞行马赫数在6～6.5之间。这些飞行器不足之处就是飞行时间只有几百秒，所以，这也是赫尔缪斯公司赢得合同的原因。