评论人爬山后多休息（跑山不能成灾遵规守矩才有）

评论人爬山后多休息（跑山不能成灾遵规守矩才有）版权声明：文本版权归京报集团所有，未经许可，不得转载或改编。“云里去，风里来，带着一身的尘埃，享受着风和自由”，这大概是每一个“骑士”跨上摩托车的理由。但个人的自由不能以伤害他人权益为代价，唯有遵规守矩，“两轮才能承载灵魂”，驶向远方。来源：北京日报客户端 | 评论员 鲍南流程编辑：u002

时值暑期，天气晴好，京郊群山中自驾游的摩托车越来越多，非法行为随之激增。近日，据群众举报线索，怀柔警方破获一起多人组团“跑山”案件，9人被依法采取刑事强制措施。

不同于过去摩托车多用于通勤、载客，今天许多摩托车以其酷炫的外形、强劲的动力、内在的文化，成为很多年轻人的“大玩具”，催生了“跑山”“摩旅”“越野”等多种玩乐方式。而所谓“跑山”，就是骑手在蜿蜒多弯的城郊山路中骑行，感受山风，享受放松。按照交通法规，摩托车属于机动车，在山路上行驶本身并不违法。但随着摩友数量不断增加，一些法律意识淡薄之人开始无底线追求刺激，超速追逐、弯道逆行等危害道路安全的现象越来越多，并衍生出“炸街”、非法改装等行为，令美好的山间道路危险丛生。此次怀柔警方破获的案件，就是“跑山”从休闲走向“灾害”的代表性案例，受到法律制裁着实不冤。

近些年，北京不断发力基础设施建设，门头沟、怀柔、房山、密云等区的山路焕然一新，昌赤路、范崎路、红井路、109国道等成为摩友心中的“跑山”圣地，各类车友团体也如雨后春笋般出现，驾校里备考摩托车驾照的学员更是屡创新高。可以说，摩托车所承载的社交属性、文化属性越来越强，但相应的安全意识、规则意识并没有跟上。究其原因，首先，山路本就偏僻，有限的警力只能在卡口重点蹲守，电子摄像头的覆盖率也不高，大量违法行为很难被及时捕捉；其次，对摩托车违法的罚款扣分措施不够严厉，难以形成震慑效果；最后，目前对于“炸街”、改装行为的认定标准也比较模糊，仅靠交警凭借经验查处，执法效率不高。种种现实痛点削弱了规则的刚性，令“跑山”中的违法现象不断增加，上升至北京摩托车亡人交通事故原因前三位。

跑山乱象治理不易，但又非治不可。近年来，北京交警不断创新科技手段，加大检查力度，采取定点设卡与突击抽查的方式增强山区道路安全管理。比如门头沟警方出动无人机进行巡查，在“云中”对摩托车违法行为进行取证；比如昌平警方提前在昌赤路设点，在检查的同时进行安全跑山宣传；再如，警方创新“查车必溯源”的链条式工作模式，围绕“人、车、路、网、店”五要素建立多部门联合执法协作工作机制，以整治“炸街”为抓手规范摩友行为。在交警严管违法行为的同时，一些摩托车友会也自发行动起来。有的自制视频宣传“骑士精神”，有的自费举办安全驾驶培训，还有的在山路自觉劝阻违法行为……说到底，北京是全国摩托车骑行环境最友好的地区之一，这份包容来之不易，需要所有摩友明晰法律责任，约束自身行为，共同守护好道路安全。

“云里去，风里来，带着一身的尘埃，享受着风和自由”，这大概是每一个“骑士”跨上摩托车的理由。但个人的自由不能以伤害他人权益为代价，唯有遵规守矩，“两轮才能承载灵魂”，驶向远方。

来源：北京日报客户端 | 评论员 鲍南

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