北汽新能源威旺el150不走了（微面也要纯电动）

北汽新能源威旺el150不走了（微面也要纯电动）内饰与动力：实用为主外观：这个微面有点大在外观上，北汽新能源威旺EL150顺应了现在微面大型化的趋势，这也让它有了一个容积相当大，而且非常规整的货仓。编辑点评：北汽新能源威旺EL150的货仓很整齐，容积也很大，是一款非常实用的纯电动物流车。不过，这款车所搭载的电池容量达到了37.8kWh，综合工况的续航里程却只有150km，说明它的电控系统还有待改进。电池容量大拉高了整车的售价，而百公里耗电量大则增加了使用成本，对于面向行业用户的物流车来说，这两个方面都是非常重要的。

[XCAR 科技 原创]

12月22日，北汽新能源向北京市商委、及5家物流公司正式交付威旺EL150电动物流车232台。实际上，在此之前，顺丰、京东等物流配送行业的巨头就开始使用纯电动物流车了。

在城市短途物流领域，是非常适合推广纯电动汽车的。首先，城市物流车的活动范围小，对续航里程的要求不高；其次，城市物流车由物流公司统一管理，通过在物流公司的停车场修建专用的充电站，可以很方便地解决充电问题，同时充电站的使用率也能得到保障。

随着越来越多的物流企业开始使用纯电动物流车，我们也将在生活中越来越多地见到这种低噪音、零排放、无污染的微面。就让我们从北汽新能源的威旺EL150开始了解这种车型吧。

外观：这个微面有点大

在外观上，北汽新能源威旺EL150顺应了现在微面大型化的趋势，这也让它有了一个容积相当大，而且非常规整的货仓。

编辑点评：北汽新能源威旺EL150的货仓很整齐，容积也很大，是一款非常实用的纯电动物流车。不过，这款车所搭载的电池容量达到了37.8kWh，综合工况的续航里程却只有150km，说明它的电控系统还有待改进。电池容量大拉高了整车的售价，而百公里耗电量大则增加了使用成本，对于面向行业用户的物流车来说，这两个方面都是非常重要的。

内饰与动力：实用为主