宋plus dmi爬坡怎么保电（宋plusDMi长上坡时能量回馈设置不当）

宋plus dmi爬坡怎么保电（宋plusDMi长上坡时能量回馈设置不当）改动方法：1是在车机屏幕上，直接点击切换，2是呼叫小迪用语音修改。具体使用如下图评论。好，感谢你有耐心看到文底，欢迎大家关注我，一起学习、分享用车心得。

我是宋plusdmi车主，使用中发现上坡时松油门有明显拖拽感，感觉这设计好不科学[捂脸][捂脸]，新能源车主应该都有同感，解决办法是：把能量回馈改为标准就和油车感觉相似。我经常在头条和抖音分享用车心得，欢迎大家关注。

新能源车应该都有回馈设置，tsl的单踏板模式就是充分利用动能转换时减速来回馈电量，只不过他比比亚迪的回馈强度更大，减速更明显，当然回馈的电量也要多些。我不知道tsl在上坡时是否会自动释放回馈强度，自动切换到标准，有体验的朋友，可以在下面评论去回复下，如果tsl有，我们比亚迪新能源车也应该加上这个智能设计。

在视频评论区，有朋友也觉得不可思议，怎么不能自动切换呢？因为，这个回馈强度用户可以调节，如果系统自动改为了标准，会让人很不习惯，就象单踏板油门刹车也要用很长时间才能习惯是一样的。比亚迪这么做也有他的道理。怎么办呢，当然只有自己根据需要来调整了。

和其他回复一样，我也赞同在除长上坡（5公里以上）以外，我们就用标准回馈就可以了，并不需要经常改动，当然象我这样有强迫症的，我就会随时改，要不然感觉亏了10个亿。

改动方法：1是在车机屏幕上，直接点击切换，2是呼叫小迪用语音修改。具体使用如下图评论。

好，感谢你有耐心看到文底，欢迎大家关注我，一起学习、分享用车心得。