梅赛德斯最新动向（梅赛德斯我们看到了一条清晰的路线）
梅赛德斯最新动向（梅赛德斯我们看到了一条清晰的路线）“刘易斯总是努力工作，非常有动力，不顾一切想赢下比赛。我想，从前几年一个有竞争力的位置，到今年年初开上这台真正难对付的车，对他是一种冲击。”在墨西哥大奖赛期间，现年37岁的七届世界冠军汉密尔顿表示，他将与梅赛德斯签署一份新的合同，寻求突破纪录获得第八个世界冠军。肖夫林指出，汉密尔顿与车队现在都能看到重返成功的“清晰路线”。“我们做得并不好。因为我们从包揽混动时代所有车队总冠军，到今年开始时在速度上落后甚远。”“我们不会自欺欺人，我们做得并不够好。法拉利比我们要好一些，红牛也做得更好。但是我认为我们表现好的地方在于了解问题出自何处，并试着找回一些优势。”“赛季的前三分之一，我们稳居中游，我们被6个月前被我们套圈的车所击败了。然后我们取得了一些进展，以达到今天这个位置。我们不是最快的车，我们没有达到我们需要到达的位置。但现在确实感觉到我们正在和领先集团进行竞争。”
梅赛德斯赛道工程总监安德鲁·肖夫林表示，虽然车队没能为2022赛季准备好W13，但他们感觉到已经回到了正轨上。
在这个拥有全新规则的新赛季中，梅赛德斯大部分时间都在努力消除“海豚跳”效应，努力在性能上取得重大进展，他们在F1积分榜上已经落后于红牛和法拉利。
虽然稳步的进展帮助汉密尔顿与拉塞尔获得了15个领奖台，但车队仍然在追求一场突破性的胜利。汉密尔顿在最近两场比赛中都只落后维斯塔潘夺得亚军，拉塞尔则在匈牙利获得了杆位。
当他们被问及对本赛季努力的反思时，肖夫林回答：
“我们做得并不好。因为我们从包揽混动时代所有车队总冠军，到今年开始时在速度上落后甚远。”
“我们不会自欺欺人，我们做得并不够好。法拉利比我们要好一些，红牛也做得更好。但是我认为我们表现好的地方在于了解问题出自何处，并试着找回一些优势。”
“赛季的前三分之一，我们稳居中游，我们被6个月前被我们套圈的车所击败了。然后我们取得了一些进展，以达到今天这个位置。我们不是最快的车，我们没有达到我们需要到达的位置。但现在确实感觉到我们正在和领先集团进行竞争。”
在墨西哥大奖赛期间，现年37岁的七届世界冠军汉密尔顿表示，他将与梅赛德斯签署一份新的合同，寻求突破纪录获得第八个世界冠军。肖夫林指出，汉密尔顿与车队现在都能看到重返成功的“清晰路线”。
“刘易斯总是努力工作，非常有动力，不顾一切想赢下比赛。我想，从前几年一个有竞争力的位置，到今年年初开上这台真正难对付的车，对他是一种冲击。”
“这对我们来说也是一种调整，在今年早期的时候适应和中游集团的比赛。我们不得不对赛车做出很多妥协，试图让它发挥出最佳的实力，同时进行学习。”
“我想，和我们车队一样，刘易斯也能看到我们肯定正在朝着正确的方向前进。我们可以看到一条清晰的路线，以回到一个可以挑战杆位和冠军的位置。”
“你可以看到刘易斯对车队的投入正在增加，他在努力工作，以帮我们实现这些目标。”
