英国脱欧的始作俑者（英国脱欧后）
英国脱欧的始作俑者（英国脱欧后）1月31日，生活在德国柏林的部分英国人来到英国驻德大使馆前表达他们希望“留欧”的心声。（图片来源：中新社）1月31日，一位伦敦“留欧”支持者留下泪水。1月31日晚，支持“脱欧”的人们在伦敦议会广场集会，庆祝“脱欧”。1月31日晚，支持“脱欧”的人们在议会广场集会，庆祝“脱欧”。大屏幕上显示“英国选择脱欧”。伦敦市中心的议会广场在此时响起掌声与欢呼声，无数人挥舞着米字旗，不少民众举着“再见，欧盟”的标语和酒杯，庆祝“脱欧”梦圆。据主办方提供的数据，大约1.5万人申请参与这场“一辈子只此一次”的“狂欢”。
【欧洲时报网】“2020年1月31日晚11时”，对于英国民众来说是个难以忘怀的时刻，这一刻，英国正式退出欧洲联盟。英国五味杂陈迎“脱欧”，脱欧后的“不确定性”也影响着它的近邻。
1月31日晚11时，在英国伦敦，“大本钟”的投影显示在唐宁街10号首相府的墙面上。（图片来源：本文图片除标注外均自新华社）
1月31日，在比利时布鲁塞尔的欧洲议会外，工作人员降下英国国旗。
新华社报道，从2016年6月23日公投至今，一千余天，历经两次大选、三度延期、多轮谈判和议会投票，“脱欧”终于成为现实。或欢庆，或伤感，或无奈，或平静，英国人以复杂的心情与欧盟告别。
1月31日晚，支持“脱欧”的人们在伦敦议会广场集会，庆祝“脱欧”。
1月31日晚，支持“脱欧”的人们在议会广场集会，庆祝“脱欧”。大屏幕上显示“英国选择脱欧”。
伦敦市中心的议会广场在此时响起掌声与欢呼声，无数人挥舞着米字旗，不少民众举着“再见，欧盟”的标语和酒杯，庆祝“脱欧”梦圆。据主办方提供的数据，大约1.5万人申请参与这场“一辈子只此一次”的“狂欢”。
1月31日，一位伦敦“留欧”支持者留下泪水。
1月31日，生活在德国柏林的部分英国人来到英国驻德大使馆前表达他们希望“留欧”的心声。（图片来源：中新社）
但“留欧派”显然无法分享这份喜悦和信心。一个反“脱欧”组织当天在多佛白崖上投影巨幅图片，向隔海相望的欧洲大陆惜别——在与欧盟旗帜同样的深蓝底色上，有一颗孤独的黄星，下面写着：“这是我的那颗星，替我保管好它。”
赞成“留欧”的群体当天也在伦敦举行活动，号召人们在欧盟驻英机构门前点亮蜡烛守夜，以此表达遗憾和担忧。一名参与者说：“时至今日，我们的想法没有改变，‘脱欧’对英国而言恐怕意味着灾难。我们想要提醒人们，未来依然充满不确定性，英国和欧盟公民都可能为‘脱欧’付出代价。”
2月1日，连接英国和欧洲大陆的“欧洲之星”列车在伦敦圣潘克拉斯火车站，停靠。
2月1日，人们从议会大厦前走过。
一名青年在英格兰银行大楼前玩滑板。
人们从一处货币兑换点旁走过。
而从英国民众每天习惯的日常上来讲，“脱欧”日又是没有变化的平常一天。虽然理论上英国公民从此不再是欧盟公民，但实际生活中，一直到年底的“脱欧”过渡期内，一切照旧。
伦敦的圣潘克拉斯火车站，媒体先前担心的混乱并未出现。旅居英国的几百万欧盟公民要回家，通关手续暂时不变。车站工作人员说，当晚发出的“欧洲之星”列车第二天凌晨抵达法国时，英国已非欧盟成员，“这可能是唯一变化”。
在证券行业工作了23年的斯图尔特当天没有出门参加庆祝。“我和往日一样在家办公，看了看电视新闻，”他告诉记者，“‘脱欧’是件大事，但毕竟已经耗时三年，令人厌倦。‘脱欧’已成现实，我们要做的就是接受现实，继续前进。我相信政府有能力应对挑战，避免国家陷入混乱。”
2月1日，在英国东南部城市多佛，车辆驶入多佛港，准备搭乘渡轮驶向欧洲大陆。多佛是英国距离欧洲大陆最近的港口城市。
1月31日晚11点05分，在英国多佛，“脱欧”后的首艘渡轮抵达多佛港。多佛是距离欧洲大陆最近的英国港口。
在距离欧洲大陆最近的英国港口多佛，民众在当地酒吧举办小规模庆祝活动。当地出租车司机西蒙·萨顿说，“脱欧”标志着英国“夺回主权”，因此这一天值得庆祝。他认为，继保守党在去年12月选举中大获全胜后，约翰逊政府眼下在与欧盟的贸易谈判中处于更有利地位，他对“脱欧”过渡期内英欧之间的谈判充满信心。“即使最终没有达成贸易协议，世贸组织规则仍然存在，不是吗？”
“最大的不确定性是11个月的过渡期结束后，会不会出现英国游客大幅下降。”法国北部的卡昂-乌伊斯特勒昂港港口酒店“灯塔”老板凯万说出了他的担心，因为在他的酒店里，英国客人占50%以上，一旦“脱欧”造成客流量大幅下降，对酒店来说就是灾难。
对未来的“不确定”，是在海港的法国人的普遍感受。港口海鲜市场的渔民赛琳说，英国“脱欧”暂时对她没有影响。但是未来很不确定，捕鱼海域也许会受影响。
2月1日在英国北爱尔兰拍摄的贝尔法斯特港口。
加来位于英吉利海峡最窄处，与英国隔海相望。图为法国加来港。
1月30日，在法国北部诺曼底地区的卡昂-乌伊斯特勒昂港，工作人员注视着一艘将开往英国的渡轮。
卡昂-乌伊斯特勒昂港、瑟堡港和迪耶普港统称诺曼底联合海港，是法国重要海港，每年运输旅客200万人次，重型货车20万辆。在诺曼底港总经理菲利普·戴斯的眼中，海港未来的命运“充满了不确定性”。
戴斯说，英国“脱欧”后，英国和欧盟将在11个月内就关税、动植物检疫等问题进行谈判。从2021年1月1日起，英国正式退出欧盟关税同盟，法国海港届时正式对英国人员及货物进行包括动植物检疫在内的欧盟标准检查，这将影响客流量及物流成本，给海港旅游和货运行业等带来挑战。
