紫龙机械哥斯拉模型测评（新世纪GPX高智能方程式）
紫龙机械哥斯拉模型测评（新世纪GPX高智能方程式）全车刻线加深▼首先，先看一下整体到底改了哪些东西，除了基本的无缝以及瑕疵修整，动比较多的都在这张图里了。▼机体解说：在2022年菅生使用Gio引擎之后，车型改良成了AKF-0/G款，虽然马力提高2298匹，转速提高至23200转，最高时速更是达到了令人乍舌的707公里。但是AKF-0/G型再次因车体平衡性问题而出现故障。于是Gio公司和菅生车队在2022年大奖赛期间对AKF-0/G进行了大规模的改良。终于在第9站意大利站完成了。相较赛季初的款式，改良型并没有在车身的构造方面做多大改动，而是在内部组建的材质上下了很大的功夫，特别是之前最容易出故障的连接涡轮增压的液压冷却导管和变速箱。这次改良使阿斯拉达和Gio引擎能真正完美地结合为一体。虽然最终输给了加贺和<凰呀>，但在实质上已经确立了阿斯拉达与风见隼人在CF（高智能方程式）中的不败地位。模型名：青岛社 阿斯达拉 AKF-0/G
文章转自模魂志
原作者：白肚肚模型工坊
各位玩具人好，我是肚肚。在许多领域里都会见到对同一件事物有所坚持的达人，而在模型制作里，同一个主题的套件一而再的回到我手上，该说是缘分呢？还是我自己其实很喜欢闪电霹雳车。
阿哈哈经历了三年的制作时间，总计20台的闪电霹雳车/高智能方程式，包含了AKF-0/G、AKF-11、凰呀、花环等各种版本的套件，就连GK的模子也作了几件，算是对这个主题蛮熟了。
机体解说：
在2022年菅生使用Gio引擎之后，车型改良成了AKF-0/G款，虽然马力提高2298匹，转速提高至23200转，最高时速更是达到了令人乍舌的707公里。但是AKF-0/G型再次因车体平衡性问题而出现故障。于是Gio公司和菅生车队在2022年大奖赛期间对AKF-0/G进行了大规模的改良。终于在第9站意大利站完成了。相较赛季初的款式，改良型并没有在车身的构造方面做多大改动，而是在内部组建的材质上下了很大的功夫，特别是之前最容易出故障的连接涡轮增压的液压冷却导管和变速箱。这次改良使阿斯拉达和Gio引擎能真正完美地结合为一体。虽然最终输给了加贺和<凰呀>，但在实质上已经确立了阿斯拉达与风见隼人在CF（高智能方程式）中的不败地位。
模型名：青岛社 阿斯达拉 AKF-0/G 2022Ver.
首先，先看一下整体到底改了哪些东西，除了基本的无缝以及瑕疵修整，动比较多的都在这张图里了。▼
-
全车刻线加深▼
-
车头替换修整▼
-
尾灯透明化制作▼
-
追加各部刻线▼
-
油箱细节替换▼
-
经过细碎的修整后，就可以上色收尾了▼
-
清晰的颜色分界都是刻线重刻的效果喔▼
完成前留念
2022版本的阿斯达拉，带着厂车风格的全身水贴，是我最喜欢的一个版本，有种它好像有可能真的会出现的感觉▼
立体感十足的车头，是原套件无法呈现的▼
细碎的标志水贴，让整个车身不会这么单调▼
推进器的尾端喷上一点烟熏效果，看起来合理一点▼
车架及尾翼得小心对正才漂亮！▼
所有的平行线看了真的很舒压啊XD▼
这次采用的是暗影蓝搭配浅蓝金属色，看起来比较稳重，少了点嚣张感▼
油箱的细节UP，对得起这个比例和整身的水贴了▼
透明蓝的车窗最能衬托出整体的蓝色▼
最后是磁吸式的底座，让模型能稳固的展示，由于车子本身很脆弱，这样的方法多了一份安心感▼
同时也能看到阿斯达拉最漂亮的角度，斜斜的延伸感▼
连车底也能看到，制作上当然就不能随便，各部的分色都要合理才行▼
以上就是这次的2022阿斯拉分享
小编语：炒鸡厉害的制作范例，如果各位看官有兴趣的，请移肉步到模魂志微信号找到这篇文章的【阅读原文】，可联系作者，至于是找他代工还是做其他PY交易，宅君就不管了23333
