圆润微型车带快充（宽体充电宝CMST打造Model）

圆润微型车带快充（宽体充电宝CMST打造Model）达到21寸规格的CMST锻造轮圈单品看起来不算高调，这因为原厂配置就有20寸基调了，跳1级的尺寸是合理的。要做到“最不像宽体”的宽体作品，一切需要从简约线条作为出发点。尾部的设计元素较多，但并不浮夸。没有排气系统的高性能车型，后下扰流模块也不用预留它的尾嘴位置了，能专心设计它的造型，完整度自然很高。Model X是一个热点话题，改装的Model X让这个热点话题多了很多遐想，是的，SUV车型总比轿跑改得更轻松，起码从外观而言、从心理而言，保留车身高度不难看，要降低也可以原厂配置搞定，根本不需要考虑到电池块受到低趴改装的影响。

[资讯-牛车网]

近几年，我们的大街小巷出现了很多电动汽车，而颜值最高阶的是特斯拉Model S，还有Model X，你真的不会想到有那么多人吃了第一只螃蟹吧，你也没有想到成功提车的车主可随便堵在车流里不用焦虑了吧，排量税面前，Model S/ X的车主变得更开心了，省下了的钞票，有没有想过为Model S/X改改包围、换换轮圈呢？

与Model S相比，Model X其实还没有太多改装方案可以促进消费欲望，来来去去还是那几间改装厂提供参考，那些拿着一捆捆钞票的车主不用担心，咱们国产品牌CMST已经发力，现在你看到的是——Model X全改版，外观的改装套件全部配齐，例如前后扰流装饰件、外抛翼子板、尾翼，还有21寸的CMST锻造轮圈单品，全部装在肥美Model X车身上，感觉很特别、效果很出众。

前空力套件最为明显的不同是左右气坝的扰流设计，整体显得更大、更犀利，当然也更特别。

达到21寸规格的CMST锻造轮圈单品看起来不算高调，这因为原厂配置就有20寸基调了，跳1级的尺寸是合理的。要做到“最不像宽体”的宽体作品，一切需要从简约线条作为出发点。

尾部的设计元素较多，但并不浮夸。没有排气系统的高性能车型，后下扰流模块也不用预留它的尾嘴位置了，能专心设计它的造型，完整度自然很高。

Model X是一个热点话题，改装的Model X让这个热点话题多了很多遐想，是的，SUV车型总比轿跑改得更轻松，起码从外观而言、从心理而言，保留车身高度不难看，要降低也可以原厂配置搞定，根本不需要考虑到电池块受到低趴改装的影响。