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兰州西客站南广场2023规划(起底兰州西客站)

兰州西客站南广场2023规划(起底兰州西客站)结果到了地方一看,这里哪有什么广场,分明只有成片的旧厂区和一栋栋陈旧的老厂房,还能看到几条木质枕木的铁路专用线穿插其间,最后向西汇入干线,仿佛依稀还能听到当年蒸汽机车和内燃机车的轰鸣声——好一派后工业之风! 还记得小编第一次与南广场邂逅,是在一年多以前,小编要外出前往西客站南广场,为了节省时间所以叫了个出租车,小编怕司机师傅不知道南广场在哪,便对师傅努力地描述了一番我要去的地方,没想到师傅没等我说完就打断了我,然后脱口而出——就是南广场呗。 目前,在西客站的东西两翼,沿着西津路,早已有了新的面貌,这是兰州西客站向东西两侧的重要延伸,它像一条扁担一样承接着这座城市的两端,西客站就像挑着担子的肩膀。至于南北广场,尽管二者几乎是同时起步,但我们可以看到,由于种种原因,它们的风格迥然不同。兰州西客站北广场效果图 我们可以看到,如今北广场已经逐渐成型,是一个整体性相对较强的综合体。它是如此的确切而具

说到兰州西客站,人们对它的第一印象会是什么呢?或许最直观的印象,是来自它的外观。它那充满丝路风情的站房,厚重敦实中带着几许飘逸灵动,人文气息浓厚,乍一看去,它有点像博物馆。或许也正因此,它成为了兰州对外展示形象的窗口之一。

近些年来,由于兰州城市的发展,使得围绕着西客站的话题有很多,其中就包括西客站的南北两大广场,以及它们所在的西客站商圈。不过要知道,西客站今天的地位,是多种因素促使的,它是西北重要的交通枢纽,是特等客运站,同时,它的周边,也形成了兰州具有代表性的大型商圈。

兰州西客站南广场2023规划(起底兰州西客站)(1)

对于兰州人来说,在很早以前,今天的兰州西客站的周边(尤其是西站十字周边),就已经形成了一个相对成熟的商圈,当然,那时候还没有西客站,只有“兰州西站”。那是一座位于今天西客站以东的一个货运编组站,它的站房至今仍在,但早已没有了曾经的功用,兰州西站也早已退出了历史舞台,但业已形成的西站商圈却延续了下来。

2014年12月26日,兰州西客站正式投入使用,从此,西站商圈正式进入了“西客站时代”。此后,在原西客站商圈的基础上,西客站的南广场与北广场应运而生。

目前,在西客站的东西两翼,沿着西津路,早已有了新的面貌,这是兰州西客站向东西两侧的重要延伸,它像一条扁担一样承接着这座城市的两端,西客站就像挑着担子的肩膀。至于南北广场,尽管二者几乎是同时起步,但我们可以看到,由于种种原因,它们的风格迥然不同。

兰州西客站南广场2023规划(起底兰州西客站)(2)

兰州西客站北广场效果图

我们可以看到,如今北广场已经逐渐成型,是一个整体性相对较强的综合体。它是如此的确切而具体,以至于它竟然可以通过那座巨大的环形天桥,和西客站本身连为一体,和谐而有机。反观南广场,长时间以来,人们对于它的印象是模糊的,尽管许多兰州人都知道有个南广场,但对它的了解却十分有限。

还记得小编第一次与南广场邂逅,是在一年多以前,小编要外出前往西客站南广场,为了节省时间所以叫了个出租车,小编怕司机师傅不知道南广场在哪,便对师傅努力地描述了一番我要去的地方,没想到师傅没等我说完就打断了我,然后脱口而出——就是南广场呗。

结果到了地方一看,这里哪有什么广场,分明只有成片的旧厂区和一栋栋陈旧的老厂房,还能看到几条木质枕木的铁路专用线穿插其间,最后向西汇入干线,仿佛依稀还能听到当年蒸汽机车和内燃机车的轰鸣声——好一派后工业之风!

其实,这些老厂区,曾经也是何其的辉煌。当初,这里可是兰州重要的工业区,重要的货运调度中心与物资集散中心。只是随着时间的推移,兰州的城市发展有了新规划,同时这些厂区也已经完成了它们的历史使命,身份也将迎来新的转变。

兰州西客站南广场2023规划(起底兰州西客站)(3)

兰州西客站南广场地块分布

目前坐落在南广场区域内的厂房,分别来自原兰驼集团、兰州电机厂、甘肃物产集团以及兰州西站货场等。而它们恰好大多是出城入园企业,也恰好就在当前,它们的地块已经部分出让,其中一些地块的项目,甚至已经开始动工。

自西向东来看,首先是原甘肃物产集团的地块,如今,这里正在建设国际旅游港中央首府项目,中央首府项目以西,则是铁建馨苑小区,项目以北是兰州一中七里河分校,这里原先是原甘肃省经济学校的校址。

原电机厂的用地被分为若干部分进行出让,其中靠西边的两块地以及原电机厂东边的四块地,已经被中海拿下,这是2019年4月发生的事。此外,往东看去,还有原兰驼集团的地块,如今成为中海铂悦府的项目地,除了铂悦府项目,在该地块上还规划了一所小学。此外还有原中车集团机车厂厂区地块,机车厂同样作为一个出城入园企业,其原厂区地块也是南广场的重要组成部分,只是它的厂房目前还没有拆迁。

以上,就是南广场的大致范围以及地块布局了。不难看出,它和北广场相比,真的是有着完全不同的风格。北广场的那一大片区域,是兰石集团的用地,所以,北广场的主体,便是今天我们看到的兰石豪布斯卡。而南广场,则呈棋盘状,不同的厂区所在的地块共同构成一个有机的整体,看似有点被分割的感觉,但其实从格局来讲,并不输于北广场。

兰州西客站南广场2023规划(起底兰州西客站)(4)

西客站的南北两广场,面积和规模都不算小,二者颇有几分“划江而治”、“分庭抗礼”的架势。尽管由于一些客观原因,导致两个广场在发展进度上存在差异,但今天的南广场,也确实在奋起直追。前面提到的地块出让,项目布局,便是最好的例证。这么说来,西客站南广场还真像个大棋盘,它从一开始,就在下一盘挺大的棋。

尽管这里的许多老厂房依然还在,散发着老迈的气息,但它们毕竟曾经尽责地完成了自己的使命,做出过重要的贡献。但似乎也正因如此,在这片满是老厂房的区域,却能感受到一股酝酿已久的力量,这股力量,代表着新生。这绝非地块出让后的事后归因,而是因为这片区域,本来就具备着开发的潜力,以及发展的价值。

我们在开头就提到了,西客站是兰州重要的交通枢纽,也是西站商圈的中心地带,自带“主角光环”,辐射效应显著。此外,就西客站商圈整体来说,也是整个七里河的一个重要节点,它和正在发展的两滩区域以及彭家坪,产生了联动效应,就好比一台电脑,如果不上网,其功能还比较有限,可一旦它和其他的电脑连接成网络,则威力巨大。另外,如果这台电脑的性能再优秀一些就更好了。

兰州西客站南广场2023规划(起底兰州西客站)(5)

西客站这台“电脑”,显然已经连网了,而且性能足够优秀,但似乎还可以再继续提升。从西客站的东南西北看来看去,最让人产生“心结”的地方,貌似就是南广场。而如今,它作为西客站这台电脑的一个重要硬件,已经开始升级了,这种升级不光在于什么出城入园、地块出让和项目建设,在最基本的“底层建设”上,也开始有所改观,这可是“顶层设计”的重要基础。

众所周知,一个区域想要发展,基础的配套设施不能缺席。俗话说“要致富,先修路”,交通的完善对于南广场日后的发展而言,绝对是一个重要的前提和条件。目前,西客站南广场在交通方面已经有了较大的提升。

例如武威路完成升级改造;建西西路的平整与拓宽,加上西津西路和南山路两条重要通道有机联动,西客站东西两端下穿立交的“画龙点睛”,让南广场周边的交通体系得以走向完善。那么下一步,就需要南广场利用“临近西北枢纽、地处七里河重要商圈”的先天优势,吸引更多项目落地,最终形成名副其实的“南广场”了。

兰州西客站南广场2023规划(起底兰州西客站)(6)

这,就是西客站南广场,它就是那样真真切切地存在于此,却因为林立的厂房和浓重的旧工业气息而显得有些模糊。不过现在好了,它的改变也在真真切切地发生着,这不仅让我们对这片区域有了些新的期待,也让我们在兰州这座城市的发展与改变中,看到了一些闪光的东西。

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