兰州西客站南广场2023规划（起底兰州西客站）

兰州西客站南广场2023规划（起底兰州西客站）结果到了地方一看，这里哪有什么广场，分明只有成片的旧厂区和一栋栋陈旧的老厂房，还能看到几条木质枕木的铁路专用线穿插其间，最后向西汇入干线，仿佛依稀还能听到当年蒸汽机车和内燃机车的轰鸣声——好一派后工业之风！ 还记得小编第一次与南广场邂逅，是在一年多以前，小编要外出前往西客站南广场，为了节省时间所以叫了个出租车，小编怕司机师傅不知道南广场在哪，便对师傅努力地描述了一番我要去的地方，没想到师傅没等我说完就打断了我，然后脱口而出——就是南广场呗。 目前，在西客站的东西两翼，沿着西津路，早已有了新的面貌，这是兰州西客站向东西两侧的重要延伸，它像一条扁担一样承接着这座城市的两端，西客站就像挑着担子的肩膀。至于南北广场，尽管二者几乎是同时起步，但我们可以看到，由于种种原因，它们的风格迥然不同。兰州西客站北广场效果图 我们可以看到，如今北广场已经逐渐成型，是一个整体性相对较强的综合体。它是如此的确切而具

说到兰州西客站，人们对它的第一印象会是什么呢？或许最直观的印象，是来自它的外观。它那充满丝路风情的站房，厚重敦实中带着几许飘逸灵动，人文气息浓厚，乍一看去，它有点像博物馆。或许也正因此，它成为了兰州对外展示形象的窗口之一。

近些年来，由于兰州城市的发展，使得围绕着西客站的话题有很多，其中就包括西客站的南北两大广场，以及它们所在的西客站商圈。不过要知道，西客站今天的地位，是多种因素促使的，它是西北重要的交通枢纽，是特等客运站，同时，它的周边，也形成了兰州具有代表性的大型商圈。

对于兰州人来说，在很早以前，今天的兰州西客站的周边（尤其是西站十字周边），就已经形成了一个相对成熟的商圈，当然，那时候还没有西客站，只有“兰州西站”。那是一座位于今天西客站以东的一个货运编组站，它的站房至今仍在，但早已没有了曾经的功用，兰州西站也早已退出了历史舞台，但业已形成的西站商圈却延续了下来。

2014年12月26日，兰州西客站正式投入使用，从此，西站商圈正式进入了“西客站时代”。此后，在原西客站商圈的基础上，西客站的南广场与北广场应运而生。

目前，在西客站的东西两翼，沿着西津路，早已有了新的面貌，这是兰州西客站向东西两侧的重要延伸，它像一条扁担一样承接着这座城市的两端，西客站就像挑着担子的肩膀。至于南北广场，尽管二者几乎是同时起步，但我们可以看到，由于种种原因，它们的风格迥然不同。

兰州西客站北广场效果图

我们可以看到，如今北广场已经逐渐成型，是一个整体性相对较强的综合体。它是如此的确切而具体，以至于它竟然可以通过那座巨大的环形天桥，和西客站本身连为一体，和谐而有机。反观南广场，长时间以来，人们对于它的印象是模糊的，尽管许多兰州人都知道有个南广场，但对它的了解却十分有限。

还记得小编第一次与南广场邂逅，是在一年多以前，小编要外出前往西客站南广场，为了节省时间所以叫了个出租车，小编怕司机师傅不知道南广场在哪，便对师傅努力地描述了一番我要去的地方，没想到师傅没等我说完就打断了我，然后脱口而出——就是南广场呗。

结果到了地方一看，这里哪有什么广场，分明只有成片的旧厂区和一栋栋陈旧的老厂房，还能看到几条木质枕木的铁路专用线穿插其间，最后向西汇入干线，仿佛依稀还能听到当年蒸汽机车和内燃机车的轰鸣声——好一派后工业之风！

其实，这些老厂区，曾经也是何其的辉煌。当初，这里可是兰州重要的工业区，重要的货运调度中心与物资集散中心。只是随着时间的推移，兰州的城市发展有了新规划，同时这些厂区也已经完成了它们的历史使命，身份也将迎来新的转变。

兰州西客站南广场地块分布

目前坐落在南广场区域内的厂房，分别来自原兰驼集团、兰州电机厂、甘肃物产集团以及兰州西站货场等。而它们恰好大多是出城入园企业，也恰好就在当前，它们的地块已经部分出让，其中一些地块的项目，甚至已经开始动工。

自西向东来看，首先是原甘肃物产集团的地块，如今，这里正在建设国际旅游港中央首府项目，中央首府项目以西，则是铁建馨苑小区，项目以北是兰州一中七里河分校，这里原先是原甘肃省经济学校的校址。

原电机厂的用地被分为若干部分进行出让，其中靠西边的两块地以及原电机厂东边的四块地，已经被中海拿下，这是2019年4月发生的事。此外，往东看去，还有原兰驼集团的地块，如今成为中海铂悦府的项目地，除了铂悦府项目，在该地块上还规划了一所小学。此外还有原中车集团机车厂厂区地块，机车厂同样作为一个出城入园企业，其原厂区地块也是南广场的重要组成部分，只是它的厂房目前还没有拆迁。

以上，就是南广场的大致范围以及地块布局了。不难看出，它和北广场相比，真的是有着完全不同的风格。北广场的那一大片区域，是兰石集团的用地，所以，北广场的主体，便是今天我们看到的兰石豪布斯卡。而南广场，则呈棋盘状，不同的厂区所在的地块共同构成一个有机的整体，看似有点被分割的感觉，但其实从格局来讲，并不输于北广场。

西客站的南北两广场，面积和规模都不算小，二者颇有几分“划江而治”、“分庭抗礼”的架势。尽管由于一些客观原因，导致两个广场在发展进度上存在差异，但今天的南广场，也确实在奋起直追。前面提到的地块出让，项目布局，便是最好的例证。这么说来，西客站南广场还真像个大棋盘，它从一开始，就在下一盘挺大的棋。

尽管这里的许多老厂房依然还在，散发着老迈的气息，但它们毕竟曾经尽责地完成了自己的使命，做出过重要的贡献。但似乎也正因如此，在这片满是老厂房的区域，却能感受到一股酝酿已久的力量，这股力量，代表着新生。这绝非地块出让后的事后归因，而是因为这片区域，本来就具备着开发的潜力，以及发展的价值。

我们在开头就提到了，西客站是兰州重要的交通枢纽，也是西站商圈的中心地带，自带“主角光环”，辐射效应显著。此外，就西客站商圈整体来说，也是整个七里河的一个重要节点，它和正在发展的两滩区域以及彭家坪，产生了联动效应，就好比一台电脑，如果不上网，其功能还比较有限，可一旦它和其他的电脑连接成网络，则威力巨大。另外，如果这台电脑的性能再优秀一些就更好了。

西客站这台“电脑”，显然已经连网了，而且性能足够优秀，但似乎还可以再继续提升。从西客站的东南西北看来看去，最让人产生“心结”的地方，貌似就是南广场。而如今，它作为西客站这台电脑的一个重要硬件，已经开始升级了，这种升级不光在于什么出城入园、地块出让和项目建设，在最基本的“底层建设”上，也开始有所改观，这可是“顶层设计”的重要基础。

众所周知，一个区域想要发展，基础的配套设施不能缺席。俗话说“要致富，先修路”，交通的完善对于南广场日后的发展而言，绝对是一个重要的前提和条件。目前，西客站南广场在交通方面已经有了较大的提升。

例如武威路完成升级改造；建西西路的平整与拓宽，加上西津西路和南山路两条重要通道有机联动，西客站东西两端下穿立交的“画龙点睛”，让南广场周边的交通体系得以走向完善。那么下一步，就需要南广场利用“临近西北枢纽、地处七里河重要商圈”的先天优势，吸引更多项目落地，最终形成名副其实的“南广场”了。

这，就是西客站南广场，它就是那样真真切切地存在于此，却因为林立的厂房和浓重的旧工业气息而显得有些模糊。不过现在好了，它的改变也在真真切切地发生着，这不仅让我们对这片区域有了些新的期待，也让我们在兰州这座城市的发展与改变中，看到了一些闪光的东西。