西安都市圈有什么作用（面对西安都市圈）

西安都市圈有什么作用（面对西安都市圈）西安够强吗？放在西北五省，没有争议。但去对比全国同能级城市，西安的经济体量并不出彩，尤其是去年全年放缓的经济增量，给西安敲响了增长警钟。从目前几大批复的都市圈来看，南京、福州、长沙、成都这四个中心城市，都存在对周边城市带动力不足的问题，都市圈内“一城独大”的情况，十分常见。相关报道已经刷了屏，狂欢过后，这次我们先说观点。壹丨未来可期 但仍需小心都市圈这样的概念已经不足为奇了，就像国家中心城市、城市群一样，批量生产的概念越多越廉价，务实者关注政策红利倾斜下的实际支持，虚荣者只图一个名号。

有温度的楼市数据，有态度的专业观点，关注“地产S姐”头条号，带给你更多楼市干货。

时隔两年，终有回响！

2020年4月，国家发改委点名支持西安等三座城市打造都市圈，从此对“西安都市圈”讨论不绝于耳，结果成都都市圈来了，福州都市圈来了，就连长株潭都市圈都获批了，才终于等来了“西安都市圈”。

2022年3月，国家发改委一则公告，全国第五个——“西安都市圈”尘埃落定；昨日，有了更多内容的公布。

相关报道已经刷了屏，狂欢过后，这次我们先说观点。

壹丨未来可期 但仍需小心

都市圈这样的概念已经不足为奇了，就像国家中心城市、城市群一样，批量生产的概念越多越廉价，务实者关注政策红利倾斜下的实际支持，虚荣者只图一个名号。

从目前几大批复的都市圈来看，南京、福州、长沙、成都这四个中心城市，都存在对周边城市带动力不足的问题，都市圈内“一城独大”的情况，十分常见。

西安够强吗？放在西北五省，没有争议。但去对比全国同能级城市，西安的经济体量并不出彩，尤其是去年全年放缓的经济增量，给西安敲响了增长警钟。

西安都市圈，表面是围着西安去画圈，但西安自身还没有真正的做强，并入西咸后，空间面积足够的辽阔，这也意味着需要足够的优质内容去填充茫茫大的西咸新区。

西安去年GDP约10700亿元，未来五到十年，一定是中心区率先自我强大的过程，中心区不够饱满，很难去辐射到外沿城市，产业和人口溢出的能力，必然是建立在中心区足够强大的基础之上。

提醒一下，别因为概念，买房盲目选择周边的小城市/小县城，有名额有预算，优先考虑中心区。

“西咸合体”的风评转变，是有依据的。

在昨天的长文中，捕捉到一句“建立健全同城化协调发展机制和成本共担利益共享机制”，此前官方定调，均是强调“一体化”，所以民间更乐于看到西安和咸阳行政统一，“同城化”则意味着承认两个不同的主体，去为一致的目标、权益去努力。

西安、咸阳拉扯了这么久，没有结果或许是最好的结果，你不情我不愿，不会有大未来，能把利益统一，未尝不是一条新的出路。

从设立西咸新区，再到都市圈城市，其实都是关于西咸一体的探索迂回，为了去巩固“西北老大”的位置，也只能这么去做，不过本次换了个思路而已。

于西安而言，是该到了自己发力的环节了。西安是成都之后，第二个国家中心城市、都市圈双双冠名的城市，重视程度的确不一般，有了名正言顺的地位，有条件去争取更多的城市资源和资金。

贰丨强化西安的首位度

都市圈的范围正式公布，跟此前的猜想，没有太大出入。

西安都市圈=西安（含西咸新区） 咸阳8区（县） 渭南3区（县） 铜川1区 杨凌示范区，总面积约2.06万平方公里，涵盖4市1区25个县（区、市）。

以2020年的经济数据为例，西安都市圈经济总量约1.3万亿元，是同期陕西省的二分之一，西北五省的四分之一，说是省内的强强联合也不为过。西安同年GDP突破万亿，绝对的核心。

西安都市圈的近景、远景规划也有目标。

到2025年，西安辐射带动能力进一步提升；西安—咸阳一体化发展取得实质性进展，圈内城镇发展水平和承载能力明显提升，城市间同城化协调发展机制更加健全，大中小城市和小城镇发展更加协调。

到2035年，现代化的西安都市圈基本建成，圈内同城化、全域一体化基本实现，发展品质、经济实力、创新能力、文化竞争力迈上更高水平，全面建成具有全国影响力和历史文化魅力的现代化都市圈。

这也正是前文提到的优先西安，自我发力的依据。西安都市圈规划有“一核”，涵盖西安市中心城区、咸阳主城区以及西咸新区沣东新城、沣西新城，国土面积约1923平方公里，不到总都市圈的十分之一。

有限的中心区，将是人口、经济、科教资源的密集地。

全文有很多类似“推进都市圈核心区率先实现同城化，带动全域一体化发展。”的表述，如何实现，必然是交通铺路，资源垫后。

叁丨要致富 先修路

西安都市圈重点建设任务中，“基础设施互联互通”排在了第一位。到2025年，将西安建成交通强国典范城市，基本实现西安都市圈1小时通勤。

想要覆盖这一个又一个圆圈，就离不开地铁、铁路、城市快速路的建设，在五年的时间里，建设地铁170.4公里、有轨电车17.5公里、城市快速路319.3公里、城乡一体普惠交通网重点工程五年计划建设704.6公里。

借着都市圈，去补强交通是最实际最现实的利好，毕竟交通同城，才有生活同城的可能性。没钱修的地铁、高铁、高速项目，刚好可以在此时一路绿灯通行，国家也希望你能建设的快一些，别辜负了这名号。

都市圈概念已经不再稀有，指望靠概念腾飞的，就安心活在自己的构想里。新时代的都市圈，本质上是大基建，先做价值，再谈房价。

想要进西安购房群的小伙伴，在文章底部评论“进群”即可