大众cc评论咋样（想说爱你不容易）
大众cc评论咋样（想说爱你不容易）不知道当年的CC3.6车主你们如今过的如何？还在开CC吗？CC的美，恰到好处。恕我直言，当年CC 3.6V6以进口身份进入国内的时候，我做梦都想有一天能开上CC优雅的车身，低俯有张力的线条，拉风的无边框车门，一切都显得那么优雅美好开上CC，甚至害怕自己的穿着打扮配不上这款车的精致。
一台号称世界上最美的车，一台连宝马车主都会多看几眼的车
一台车黑都不忍心去黑的一款大众车
一台日粉看了都心跳加快的车……
他就是-大众CC
恕我直言，当年CC 3.6V6以进口身份进入国内的时候，我做梦都想有一天能开上CC
优雅的车身，低俯有张力的线条，拉风的无边框车门，一切都显得那么优雅美好
开上CC，甚至害怕自己的穿着打扮配不上这款车的精致。
CC的美，恰到好处。
不知道当年的CC3.6车主你们如今过的如何？还在开CC吗？
如今，时过境迁，或许是CC太过于完美，以至于设计师也无法下手，但最终CC还是被大众家族化脸谱给打败了，这个前脸，说好听点像迈腾，说难听点有朗逸宝来的即视感。
尽管如今CC的售价低了，路上也越来越多了，但再也找不回来让人怦然心动的感觉了，是我们变了？还是他变了？
近些年来，TSI发动机、DSG变速箱给大众带来了巨大的成功，但物极必反，当越来越多的问题得到暴漏，人们开始明白，可靠性，对一台汽车来说有多么的重要。
在故障面前，所有华丽的词汇都显得那么苍白无力，就像你娶了个白富美网红脸魔鬼身材的老婆，但却不愿和你同床，是个SEX冷淡，你还硬的起来吗？
大家有空注意观察下大众涡轮增压的车子的排气管，是不是都黑的流油，如果你不曾注意，那么请注意观察。
都说大众的车发动机变速箱有问题，但大部分都只是“听说”而已，究竟是哪的问题，怎么产生的，后果是什么，大家往下看，至少看完此文，你将不会再稀里糊涂，人云亦云了。
下面我们把车主匿名，用问答的方式呈现。
1、买CC落地多少钱？
我买的是28.38万指导价的2.0T豪华版，优惠2.3万，裸车26.08万，购置税2.4万，保险8500元，落地29.33万。
2、二手车多少钱卖的？
开了一年，2.7万公里，20.4万卖了，一进一出赔9万卖了。
3、究竟有什么故障？
2档过坎变速箱异响，开肠破肚，无数个4S拆开发现是变速箱齿轮撞击的声音，天生的设计缺陷，没法修理，抗震性能差。
1.5万公里，冷车启动严重抖动，换火花塞，清洗油路，洗节气门无效，4S店也没有办法，还不到2万公里。
2万公里，2000转发动机异响，再次上架开肠破肚，发现涡轮连杆共振，也是缺陷。
DSG变速箱异常磨损，大油门起步的开发会导致离合器急剧磨损，只能更换离合器总成，过保自费，这就是二手车市场过保出售CC的特别多的原因。
缸内直喷技术需要使用汽油添加剂，减少积碳，发动机油气分离不彻底，对汽油要求高，曲轴油箱飞起污染气门导致严重积碳，积碳导致怠速不稳，电脑喷油信号实物，积碳非常严重，尤其是市区代步的，需要开缸大修。
厂家要求2万公里必须更换火花塞，有不换的导致火花塞熔断导致拉缸的案例有很多。
正是面条钢片偷工减料，单排钢条强度不够会导致正时链条拉长，大脚油门导致链条脱尺，严重导致敲破缸体，直接换发动机。
国产EA888提高功率，导致机场温度过高，发动机线束和橡胶件过早老化。
加长后载重能力下降，长期满载减震漏油。
还有……………………
5、好了，好了，够了，就这样吧，当时为什么要买大众？
冲着TSI DSG黄金组合，动力猛，车身拉风，关门声厚重，德系。现在看来还是要返璞归真，为什么美国佬就行日系车，或许人家也是经历了这个阶段吧。
6、下一台车买什么？
日系，必须的必。
7、如果是这样的CC，你还会爱他吗？
爱，但爱，不一定要拥有。
后记：
车主为什么有这么多体会，因为车主是个爱车之人，对车况明察秋毫，是个追究极致的人，不允许车辆有任何瑕疵，大众车天生骄傲，需要精心伺候，小心用车，本文车主属于开车习惯相对暴躁，又想用日系车的保养思路来和大众车做对标。这一比，不爽就出来了。
当然，上述的问题我相信是常态，只是大家选择了大众，就要好好去爱惜他。
自己选的车，含着泪也要用完。
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