隆鑫无极500ds试驾（测试国产中量级休闲拉力）
隆鑫无极500ds试驾（测试国产中量级休闲拉力）所以说在外观设计上，隆鑫无极这款500级别的拉力车也算是国内原创设计的造型，街道上骑行也有很不错的辨识度。车身外壳设计也是感觉比较协调，尤其是这款车的前部分的油箱造型，感觉十分圆润饱满。所以说很多车友对于国内一些亮相发布的拉力摩托车都宣称要以实力说话。今天我们所说的拉力摩托车测试，也相当于一个摩托车性能实力解析，下面就一起来看一看这款无极旗下的国内首款双缸休闲长途旅行车！在外观造型上，这款车也是打破了传统旅行车的外观，第一眼看过去就能看到这款车型已经没有了原来拉力车型的标准配置。比如说拉力车常见的大小眼车灯，鸟嘴，在这款车的身上均没有搭配。
说起长途休闲拉力摩托车，相信国内的众多车友还是比较喜爱的。随着国内近几年的经济实力发展，国内也是制造了很多性能表现比较出色的休闲旅行摩托车，并且很多车友的经济条件也得到了很大的提高，不少人都想来一场远途摩旅。
今天我们要说的这款车型，也是上个月在重庆摩博会上亮相的一款车，如今这款车也是在火热的摩旅测试当中，它就是隆鑫无极500DS，下面就和小编一起来了解一下这款车在测试当中的具体表现吧！
对于拉力摩托车各方面的性能要求都是相对于其他车型要严格很多，不管是动力方面还是质量方面，都要有严格的把控，让车型可以在长途旅行当中有着出色的性能表现，保证不会出现太大的毛病，影响长途骑行。
所以说很多车友对于国内一些亮相发布的拉力摩托车都宣称要以实力说话。今天我们所说的拉力摩托车测试，也相当于一个摩托车性能实力解析，下面就一起来看一看这款无极旗下的国内首款双缸休闲长途旅行车！
在外观造型上，这款车也是打破了传统旅行车的外观，第一眼看过去就能看到这款车型已经没有了原来拉力车型的标准配置。比如说拉力车常见的大小眼车灯，鸟嘴，在这款车的身上均没有搭配。
所以说在外观设计上，隆鑫无极这款500级别的拉力车也算是国内原创设计的造型，街道上骑行也有很不错的辨识度。车身外壳设计也是感觉比较协调，尤其是这款车的前部分的油箱造型，感觉十分圆润饱满。
这款车之所以吸引国内不少车友的关注，原因是在于所搭配的动力系统，这款车所搭配的发动机，相信很多车友都是比较熟悉的，就是那一款比较经典的双缸发动机，目前国内很多车型都有搭配，质量方面得到了多年的考证，足以满足长途旅行的需求。
续航方面，这款车表现也是相对来说比较不错，因为配备了一个高达17.2升的大油箱，再加上这款车在测试中的表现，百公里油耗可以控制在3.2升左右，综合续航里程可以突破500km。即使你是属于那种暴力骑行的车友，续航里程也可以达到400km。
在车辆的配置方面，这款车也是目前休闲拉力旅行车的标准配置：全车灯具均搭配目前主流的led，亮度表现非常不错。不过车轮方面没有采用拉力车比较高端的辐条轮设计，面对非铺装路面的时候会有一定的压力，不过官方所说后期可能会增加辐条轮的版本，还是比较期待的。
前后的轮胎也是采用倍耐力真空轮胎，主要是针对于公路骑行。而在减震方面，也是采用国内比较主流的KYB减震，各方面调校也是偏向于舒适性能。而在制动方面，这款车前后都是采用日清卡钳，前轮匹配双碟刹盘双活塞，后轮则是单碟刹盘匹配单活塞，同时标配了ABS防抱死系统。
如果要说这款车的缺点也是有的，比如说这款车的制动效果，试驾过程中，感觉这款值得ABS系统介入比较晚，并且力度比较柔弱。除此之外，ABS系统也可以设计成可关闭式的设计，面对一些非铺装路面的时候，会有更多的操控体验。
优点方面也是比较多，比如这款车出厂之前就在车身周围配备了保险护杠，在道路情况复杂的摩旅途中，可以尽最大可能地减少车辆损伤。另外，这款车官方也是专门设计了旅行三箱，针对长途旅行的话，可以满足载物方面的需求，不过需要单独的购买。
总体来说，隆鑫无极500DS在摩博会亮相之后，并且近期一段时间的旅行测试当中，综合表现还是比较不错的。首先在外观上是来自于国产的原创设计，并且车身外观比较气派，很有大排量旅行摩托车的既视感。
动力方面也是搭配近两年来比较稳定的500级别发动机，在保证动力的同时也保证了发动机质量。配置上搭配也是非常丰富，超大油箱以及前后制动ABS防抱死系统，都是目前拉力摩托车的高端搭配。
最后，对于这款国产的长途休闲旅行摩托车隆鑫无极500DS，你们还有什么想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！
