帕萨特真的有那么不经撞吗（帕萨特一撞失天下）

帕萨特真的有那么不经撞吗（帕萨特一撞失天下）如今，帕萨特的新车型上市在即，约定6月12日。所以，我大胆判断，帕萨特失天下，是因为它不诚信，安全性尚在其次，如果起初它就把一切摆在明面，或许结局没这么惨，减配降价，很多消费者还是可以接受的，别克英朗减配后销量依旧冲高，就是个活生生的例子。有人否认：消费者坚持的底线是安全，而并非诚信。有道理，但细想想，五菱宏光MINI EV安全么？好多低价入门车型安全么？坦白说，并不安全，可销量为啥也挺高，是因为厂家把一切摆在明处，我就这配置，卖这个价格，开诚布公说，我安全性不咋地，但我价格卖得低，说不说在我，选不选在你。话说帕萨特可是出自德系名门，车辆安全性默认级别为高，相应的价钱自然也高，但中保研用帕萨特的量产车戳破了上汽大众的谎言，证明这车不安全，那帕萨特还卖这个价，是不是就有些不厚道了。

JUELUO·车讯

2021年中国北方汽车新媒体集群秘书长单位

周幽王烽火戏诸侯，帕萨特一撞失天下，总结起来都是诚信的问题。

打着安全的幌子减了配置，赢了“马尼”，失了人心，当然，车友听惯了车市里品牌之间的褒贬，看腻了媒体对各个车型空谈，信与不信付之一笑，但始终坚守着一个底线，就是车企要有起码的诚信。

有人否认：消费者坚持的底线是安全，而并非诚信。

有道理，但细想想，五菱宏光MINI EV安全么？好多低价入门车型安全么？坦白说，并不安全，可销量为啥也挺高，是因为厂家把一切摆在明处，我就这配置，卖这个价格，开诚布公说，我安全性不咋地，但我价格卖得低，说不说在我，选不选在你。

话说帕萨特可是出自德系名门，车辆安全性默认级别为高，相应的价钱自然也高，但中保研用帕萨特的量产车戳破了上汽大众的谎言，证明这车不安全，那帕萨特还卖这个价，是不是就有些不厚道了。

所以，我大胆判断，帕萨特失天下，是因为它不诚信，安全性尚在其次，如果起初它就把一切摆在明面，或许结局没这么惨，减配降价，很多消费者还是可以接受的，别克英朗减配后销量依旧冲高，就是个活生生的例子。

如今，帕萨特的新车型上市在即，约定6月12日。

这次帕萨特可以说是改头换面，显然已经超出了一个中期改款车型该有的变化程度，在中网部分，开口面积明显增加，格栅要进行了点阵式镶嵌，几乎抹掉了商务风，朝向更运动的样子进化，除了顺应趋势，肯定也有讨好的成分在里面。

新车的轴距也增加了15mm，做到了2871mm，国人最关注的两点，颜值和空间，都有所提升，尾部也没有放弃辨识度的提升，让整车看起来更加圆润时尚。

动力方面保持不动，1.4T与2.0T发动机也是消费者接受的动力，至于安全性方面，是帕萨特最敏感的问题，肯定不能在明面里提，说出来就意味着承认之前的错误，这事儿是不会发生在某些大品牌身上的，故事年年有，你见过那些老总站出来承认错误了。

但为了能挽救市场，帕萨特的用料一定会有提升，起码能对得起这个价位，对得起这个品牌。

至于消费者能不能原谅，空口无凭，还得看表现，数据做得好看，只能是为帕萨特加分，但无法让帕萨特翻盘，狼来了的故事家喻户晓，想要改变“坏孩子”的形象，需要一点点的表现，所以，我个人认为，全新帕萨特对于上汽大众来说，是一个机会，一个让消费者为帕萨特重新打分，一个让民众重新衡量上汽大众诚信度的机会，而至于结果如何，还是取决于全新帕萨特的实际表现。

那么，问题就来了，你认为全新的帕萨特定价多少符合你的预期，如果全新帕萨特比老款车型的价格提升，你还会去选择这款曾经王者，今日青铜的车型么？

也想对上汽大众说一句，改正错误除了实际行动，还需要有一个改正错误的态度。