一个都不能少一个都不能少（一个都不能少）

一个都不能少一个都不能少（一个都不能少）对一汽-大众来说，探岳具有不同的意义。它既是其SUV家族的首款高端中型SUV，也是其SUV家族的中坚力量。自2018年上市以来，累计销量接近60万辆，成为国内A 级SUV市场佼佼者。仅仅6天前，即8月23日，一汽-大众全新探岳家族改款上市，包括全新探岳、Coupe溜背造型全新探岳X，以及插电混动全新探岳GTE，提供1.4T、2.0T标准功率、2.0T高功率、插电混动共9款车型，官方指导价格区隔20.49万～26.29万元。2022年8月29日晚，北京观唐艺术区，当光明炙热的“火”遇见势不可挡的“牛”，在动与静、力与美之间，大众品牌最具辨识度的设计——全新大五座SUV揽巡（Tavendor）在此展现。它的到来，补全了一汽-大众SUV战略最后一块版图。自此，一汽-大众SUV产品实现从小型到紧凑型、从中型高端到中大型五座，再到大型七座SUV细分市场覆盖。“作为一汽-大众SUV战略收官之作，揽巡不

作者 | 甄 瑶

编辑 | 李国政

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

7天内，两款新品亮相，拉开一汽-大众对SUV市场的围攻。

2022年8月29日晚，北京观唐艺术区，当光明炙热的“火”遇见势不可挡的“牛”，在动与静、力与美之间，大众品牌最具辨识度的设计——全新大五座SUV揽巡（Tavendor）在此展现。

它的到来，补全了一汽-大众SUV战略最后一块版图。自此，一汽-大众SUV产品实现从小型到紧凑型、从中型高端到中大型五座，再到大型七座SUV细分市场覆盖。

“作为一汽-大众SUV战略收官之作，揽巡不仅展示了大众汽车集团30余年品牌和技术积淀，诠释了全新车型设计理念。”一汽-大众销售公司总经理郭永锋认为，但揽巡并不意味着一汽-大众SUV战略的结束，而是再次刷新用户对大五座SUV的需求定义。

仅仅6天前，即8月23日，一汽-大众全新探岳家族改款上市，包括全新探岳、Coupe溜背造型全新探岳X，以及插电混动全新探岳GTE，提供1.4T、2.0T标准功率、2.0T高功率、插电混动共9款车型，官方指导价格区隔20.49万～26.29万元。

对一汽-大众来说，探岳具有不同的意义。它既是其SUV家族的首款高端中型SUV，也是其SUV家族的中坚力量。自2018年上市以来，累计销量接近60万辆，成为国内A 级SUV市场佼佼者。

回顾2022年上半年，中国车市历经诸多艰难时刻——多地疫情暴发、停工停产、经销商闭店潮、供应链断裂等，一汽-大众自然不能独善其身。

受长春疫情影响，3月一汽-大众产量下滑45.8%，4月进一步下滑60%。“三四月份持续停产，是建厂31年以来最艰难的一次。”一汽-大众销售公司副总经理刘洪涛曾总结道。

虽然长春被静态管理，但因多家供应商总成件在长春生产，亦因此，一汽-大众佛山等地工厂亦出现大面积停产或减产。

长春解封后，凭借体系力，一汽-大众最大限度释放产能。以5月为计，有11次突破产能纪录，最高日产超过3451辆，将疫情带来的损失拼抢回来。

数据显示，6月国内乘用车市场，一汽-大众一枝独秀，是唯一一家批售销量超过20万辆的汽车企业。与排名第二的比亚迪拉开近8万辆销量差距。

分车型看，随着ID.家族及揽境等上市，其产品阵容进一步完善，大众品牌产品结构转向高端化、电动化。上半年，A级SUV和B级车销量占比达48%，同比提高9.1%。其中，新能源产品销量占比达7.9%，同比提高4.9%。

进入7月后，比亚迪凭借新能源重回零售销量榜榜首，增长势头明显高于一汽-大众。但在批发量榜单中，一汽-大众仍名列第一。

帮宁工作室认为，一汽-大众两款产品亮相或许传递出两层含义：一方面，可让燃油车的风吹得再久一些；另一方面，展现出品牌和产品自信。

回顾一汽-大众SUV家族发展历程，用一句话来形容就是——在艰难环境中突围而出，最终破局登顶。

时间回到2018年。随着潜在消费者对产品的期望，转变为追求功能性、品质感更均衡的SUV车型趋势愈发明显，7月30日，一汽-大众开启SUV战略，导入首款SUV产品——探歌。

以探歌为开端，4年间，一汽-大众陆续推出探影、探岳家族（探岳、探岳X、探岳GTE混动车型）、揽境等SUV车型，完成对A0级、A级、B级和B 级，从燃油到混动市场全覆盖。

一汽-大众之所以能在4年里，快速完成SUV市场布局，其背后离不开体系力。

一方面，这种体系力得益于其深耕中国市场30多年，建立的研发、制造、产品、营销、服务等能力。另一方面，这种体系力还体现在对市场需求的精准洞察上。

具体而言，一汽-大众除为旗下SUV家族车型采用最新设计语言、科技和配置外，还明确其市场目标，确保每款车都能在所属细分市场精耕细作。

从这个角度来看探岳，它带来三方面进阶。

一是设计进阶，包括全新“双脸”设计语言、电动化未来灯光设计和浸式科技座舱。

二是动力进阶，包括更强劲动力——4WD升级、1.5T DQ381湿式双离合（中国区首采）和升级的燃油经济性。

三是智能进阶，广泛应用IQ Light、IQ Drive、L2 级智能辅助驾驶等配备。

“为什么有这么多用户相信大众品牌？原因是，德国产品品质迎合了中国消费者的价值观。”一汽-大众销售公司用户运营中心内容中心部部长段宁分析道，探岳用户更多是行业骨干，他们心态年轻，希望用车升级。

再看揽巡Tavendor，其外观设计以“火”为创意原点，对灯光进行创新设计，使之成为大众灯光战略之力作。

车身尺寸方面，揽巡Tavendor长宽高分别为4949mm、2015mm和1772mm，轴距2980mm。

但在新能源汽车来势汹汹之际，一汽-大众并非高枕无忧。尤其是，面对诸如蔚来ES8、小鹏G9、理想L9等同级别竞争产品时，一汽-大众在该市场的吸引力在减少，这是一方面。

另一方面，从7月SUV销量表现看，新能源SUV依然占据较大优势，比亚迪宋新能源、元PLUS新能源、埃安Y等车型均有不俗表现。在排行榜前15名中，未见一汽-大众SUV产品身影。

尽管如此，一汽-大众对全年仍持乐观态度。

随着全新速腾、全新宝来、新高尔夫、新探岳及揽巡等新品密集投放，或将助力一汽-大众销量提振。