2023 年计划开工铁路项目汇总（初步设计获批铁路又多了3条）

2023 年计划开工铁路项目汇总（初步设计获批铁路又多了3条）还有1条获批项目可研的是扬马城际铁路安徽段，该段位于马鞍山市境内，正线长22.47公里，设计速度250公里/小时（预留进一步提速条件），设联络线引入宁安城际铁路当涂东站，新建博望北站，接下来将推进项目初步设计及相关前置要件报批，预计2023年才可全线开工。除了可研外，北京市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西至良乡段）还在上半年进行了勘察及初步设计、施工图设计的招标，计划年底前开工，2024年建成。届时，可实现市郊铁路“公交化运营”，开行能力大幅提升。其实城市副中心线在2017年底就已开通，2019年东延至乔庄东，2020年西延至良乡，不过这条线路先期仅满足了“从无到有”的市郊列车通勤服务功能，此次扩能会对既有京广铁路局部点、线困难节点进行改造，将提升该线路的运能。改造工程内容主要包括新建4.5公里长的良乡至长阳新建双线；新建长阳站、衙门口站，改建良乡站、后吕村站，并对北京西站市郊客运设

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这段时间铁路开工或施工招标的项目一个接着一个，不过本文要给大家介绍的4条铁路不直接与开工有关，但它们都有值得一提的重大进展，毕竟只有项目前期工作顺利进行，才有开工可言。这4条铁路中，2条可研获批、1条取得了初步设计批复，还有1条高铁则是要启动项目预可研了。

先来讲取得项目可研批复的铁路，它就是北京市郊铁路城市副中心线整体提升工程，这条铁路是北京市2022年重点工程计划中的项目，它贯穿北京东西方向，向东可延伸至燕郊等北三县区域、向西南可延伸至涿州地区。本次可研获批的是北京西至良乡段，全长31.6公里，途经房山、石景山、丰台三个区。

北京市郊铁路城市副中心线整体提升工程北京西至良乡段

其实城市副中心线在2017年底就已开通，2019年东延至乔庄东，2020年西延至良乡，不过这条线路先期仅满足了“从无到有”的市郊列车通勤服务功能，此次扩能会对既有京广铁路局部点、线困难节点进行改造，将提升该线路的运能。

改造工程内容主要包括新建4.5公里长的良乡至长阳新建双线；新建长阳站、衙门口站，改建良乡站、后吕村站，并对北京西站市郊客运设施进行局部改造，全线共设良乡、长阳、后吕村、衙门口、北京西5座车站。

扬马城际铁路

除了可研外，北京市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西至良乡段）还在上半年进行了勘察及初步设计、施工图设计的招标，计划年底前开工，2024年建成。届时，可实现市郊铁路“公交化运营”，开行能力大幅提升。

还有1条获批项目可研的是扬马城际铁路安徽段，该段位于马鞍山市境内，正线长22.47公里，设计速度250公里/小时（预留进一步提速条件），设联络线引入宁安城际铁路当涂东站，新建博望北站，接下来将推进项目初步设计及相关前置要件报批，预计2023年才可全线开工。

衢丽铁路

其次是初步设计获批的铁路，它就是衢丽铁路衢州至松阳段。衢州至松阳段是衢丽铁路的二期工程，项目的可研在今年8月批复，从可研批复到初步设计获批后仅用了81天，推进速度很快。

衢州至松阳段线路途经衢州市所辖衢江区、龙游县，丽水市所辖遂昌县、松阳县，设衢江、龙游、遂昌西、松阳4座车站，设计速度200公里/小时，预留250公里/小时。新建正线95公里，同步修建与杭衢铁路杭州方向联络线上行线5.7公里、下行线5.7公里。

其实该铁路在初步设计阶段就已同时在重点推进先行用地报批、先开段施工图审查、先行段招标、临时用地选址及交付、代建合同签订等开工准备，计划年底前开工，工期三年半，预计2026年建成。

赣龙厦高铁江西段

最后讲下即将启动项目预可行性研究的高铁，它就是赣龙厦高铁。该高铁拟从江西省赣州市引出，经福建省龙岩市、漳州市至厦门市。从赣州市铁路网中长期来看，江西段从赣州市区向南引出后，分别经信丰县、安远县、寻乌县然后进入福建龙岩市境内。

从福建省的安排来看，赣龙厦高铁项目统一规划，拟按龙岩至厦门、龙岩至赣州分段分期实施，并支持先行启动龙岩至漳州段，由龙岩市牵头。目前龙岩市已发布福建段项目预可行性研究报告编制项目招标，招标内容包括福建段项目预可研报告编制，并配合招标人完成项目评审等工作，实施周期为签订委托合同后45日内。

赣龙厦高铁规划线路（仅供参考）

作为我国“八纵八横”高铁厦渝通道的重要组成部分，目前赣州至厦门间有赣瑞龙铁路、龙厦铁路，但设计速度只有设计速度200千米/小时（漳州站至厦门站设计速度250千米/小时），而规划新建的赣龙厦高铁则拟按双线、时速350公里设计，线路规划全长约419公里（其中新建赣州至漳州段约377公里，漳州至厦门段利用在建的福厦漳高铁42公里），有助于形成高标准的厦渝、昆厦高铁通道和闽赣进出省通道。

值得一提的是，虽然该高铁福建段即将启动项目预可研，但无论从福建省还是江西省的综合交通运输规划来看，赣龙厦高铁都是规划研究的线路，因此这几年要开工可能性不大，更多地是做好项目前期研究，为后续项目决策提供相关依据。

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