沃尔沃新fh重卡售价（64带后提升配VDS）
沃尔沃新fh重卡售价（64带后提升配VDS）我们常见的后提升车桥多为6×2后提升，整车只有一根车桥为驱动桥，当行驶在一些烂路或是极端情况下会出现驱动力不足的情况，但是对于这台6×4后提升的沃尔沃FH 540马力车型来说，这一点完全不用担心。前桥空气悬挂只是这台FH 540马力车型在底盘上的一个亮点，在驱动形式上这台FH 540马力车型也使用了一项沃尔沃的世界独创的技术，那就是6×4驱动形式 后提升桥。这意味着，整台车的车身高度能够得到明显降低，当前桥高度降到最低时，保险杠的最低点距离地面只有一瓶500ml矿泉水瓶一半的高度，可以说基本做到了贴地飞行的姿态。同时再将后两桥的高度降到最低后，整车高度能够明显下降30厘米左右。虽然降低的高度用数据展示不太明显，这项功能确实能在一定情况下帮助咱们更好的操作车辆，使整台车的适应性更强。例如在一些坡度较大的路段就可以适当将前桥提起，加大整车接近角提高通过性。当然除了提高通过性，前桥气囊还有另外一
【卡车之家 原创】沃尔沃FH作为目前沃尔沃卡车品系中，最为高端的平头系列车型，其凭借超高的安全性、可靠性和出勤率，在全世界均收获的一致好评。
为了更好的感受沃尔沃卡车的旗舰产品FH到底怎样，卡车之家也跟随沃尔沃卡车参加了第二季“奋进之旅”的活动暨“聚爱成行书送希望”公益之旅，从上海出发运输着捐赠物资行驶两千公里抵达了四川省彝族自治州闽宁县。
承担此次运输任务的，正是一台全国目前配置最高的沃尔沃FH 540马力车型，到底这台车在日常行驶中有什么感受，它所配备的各项功能又能在日常行驶时帮助到我们什么，一起来看看吧。
三根桥均为气囊悬挂 6×4的后提升不多见
目前搭载空气悬挂的国产卡车前桥多为两片簧的少片簧悬架，很少有能看到前桥也带有空气悬挂的车型，而反观这台沃尔沃FH，连前桥都带有空气悬挂。并且前桥空气悬挂也可以通过ecas手柄调节高度。
这意味着，整台车的车身高度能够得到明显降低，当前桥高度降到最低时，保险杠的最低点距离地面只有一瓶500ml矿泉水瓶一半的高度，可以说基本做到了贴地飞行的姿态。同时再将后两桥的高度降到最低后，整车高度能够明显下降30厘米左右。
虽然降低的高度用数据展示不太明显，这项功能确实能在一定情况下帮助咱们更好的操作车辆，使整台车的适应性更强。例如在一些坡度较大的路段就可以适当将前桥提起，加大整车接近角提高通过性。当然除了提高通过性，前桥气囊还有另外一个用处。
在前桥配备空气悬挂后，车辆经过颠簸路段时的起伏将会降到最低，再配合上驾驶室的四点悬浮气囊减震，整台车的舒适性也会有一个不错的表现，具体的效果谁用谁知道。
前桥空气悬挂只是这台FH 540马力车型在底盘上的一个亮点，在驱动形式上这台FH 540马力车型也使用了一项沃尔沃的世界独创的技术，那就是6×4驱动形式 后提升桥。
我们常见的后提升车桥多为6×2后提升，整车只有一根车桥为驱动桥，当行驶在一些烂路或是极端情况下会出现驱动力不足的情况，但是对于这台6×4后提升的沃尔沃FH 540马力车型来说，这一点完全不用担心。
我们在需要驱动力或者是重载的时候，可以将后桥放下来，放下后整车就会成为一台6×4驱动形式的牵引车。如果空载时就可以将后桥提起来，整车便能轻松切换成6×2后提升。
其实实现这项技术的关键就是，沃尔沃在两个驱动桥之间安装了一套离合器，当我们放下车桥时，车辆会默认结合离合器，将提升桥驱动轴进行连接，这样就实现了6×4。
如果我们不需要使用第三根桥的时候，只需按下驾驶室内的后桥提升按键，离合器将自动断开，使驱动力不传导至第三桥，这样第三根桥就可以做到提升，从而达到节省燃油和轮胎的目的。
其实这套系统的原理还是相当复杂，目前也只有在沃尔沃卡车上才能够看到这项功能，不得不说这项功能很好解决了6×2车型驱动力小的问题，和6×4车型空载时节油省轮胎的目的。
能替代液缓 这套VEB 可能比你车马力还大
同时在此次奋进之旅第二季活动中，这台沃尔沃FH 540马力车型还有一个功能给我留深刻的印象，它就是全新VEB 发动机制动，VEB 系统的全称为volvo engine brake plus中文是沃尔沃发动机制动系统增强版，整套全新的VEB 发动机制动系统，相较于已经足够出色的VEB又经过了一次全新的升级优化。
相较于之前VEB，这套VEB 能够为这台搭载D13C 13升540马力的FH提供510马力的发动机制动功率，这样的制动功率可以说已经可以媲美发动机的输出功率，在日常使用中，只需将VEB 功能打开一挡，就能明显的感觉到车辆在减速。
如果将制动功率调整为最大，整车能够实现相当不错的制动力，可以说这套VEB 发动机制动系统凭借其超强的制动功率，已经能很好替代液力缓速器。整体来看VEB 既能够减少咱们使用刹车的频率，同时还可以降低购车时选装液力缓速器的成本。
对于一些选装液力缓速器的车型，在咱们使用液缓时，VEB 也会同时介入，双重保险也能够使车辆在使用辅助制动时更加安全。
一根手指打方向 VDS在你看不见的地方保护你
都说沃尔沃卡车是世界上最安全的卡车，那就不得不说它所配备的这套黑科技功能VDS。这套VDS系统，通过在转向机上增加电控执行机构，能够在车辆出现较大颠簸时，对方向进行自动调整，使车辆方向不会出现跑偏。
并且在增加了VDS系统后，整车的方向助力就会由传统的液压助力更改为电子助力转向，电脑会不断对车辆的行驶状态进行分析，对车辆行驶轨迹进行微调。说简单一些就驾驶员在驾驶车辆时，不是在打方向，整个感觉更像是在对电脑发出指令，从而操控车辆。
而且搭载了VDS系统的沃尔沃FH 540马力车型除了支持车道偏离预警外，还能够根据车道标线自动修正方向，使整台车做到车道保持功能，极大提升了车辆的行驶安全性，同时减轻驾驶员疲劳程度。
再配合上ACC自适应巡航功能，这台车沃尔沃FH 540马力车型可以说已经能够实现L2级别的自动驾驶，在智能科技方面不得不说沃尔沃做得相当出色。
并且VDS还会通过ABS时刻监测车轮状态，即使咱们的车辆出现了前轮爆胎的情况，它也能及时通过方向修正干预，使咱们的车辆不会出现失控的情况，尽最大能力保护咱们的车辆安全。
安全配置多到逆天 最安全卡车这台FH实至名归
当然除了上述所说的VEB 和VDS系统外，这台沃尔沃FH 540马力车型还带有AEB自动防碰撞系统（可支持刹停）、安全气囊、大灯随动转向、自动远光等多项配置，从各个方面来保护咱们的行车安全。作为最安全的卡车这台沃尔沃FH实至名归。
并且随着产品的进一步技术升级，未来沃尔沃卡车在安全性上肯定会有更大的进步，我们也有理由相信，今后将会在沃尔沃卡车上看到更多领先商用车行业的安全性配置。
● 编后语
此次我们简单为大家介绍了一下目前国内配置最高的沃尔沃FH到底都有什么过人之处，各位卡友们如果感兴趣，欢迎转发，让更卡友了解到最安全的卡车到底什么样。(文/图 吴昊宸）
