老南京公交（见证南京公交变迁）
老南京公交（见证南京公交变迁）而崔先生提供了另外两种公交出行方案，“从江宁土桥搭公交车过去也很方便的。”从东山总站坐836路到终点站土桥东，然后换乘句容10路，可以到达句容城区。或者还可以坐836路到土桥西，然后换乘村村通908路，到终点站远景，过条河，拐个弯，就是句容下面的三岔镇，在这里搭乘句容3路，也能到句容城区。此外，宁句城际S6号线沿途配套公交站点和线路，他也都很清楚。△句容3路△工作中的崔先生近日，记者联系上这名博主，他是南京人，姓崔。1984年出生的崔先生，经历过南京公交线路的火爆，也见证过双层巴士的从有到无，一条条地铁的开通……目前他为某地图软件提供数据支持，主要负责南京、马鞍山等地的公交线路图采集。说起南京及周边的地点、线路，崔先生都是门清，所以他取了个“金陵活地图”的昵称。如果想从南京到句容城区，记者搜索地图软件发现，选择公共交通出行，有几种出行线路，但最终都需换乘地铁S6号线。
现代快报讯（记者 王新月）如果离开地图导航，前往南京某地或南京周边地市，你能迅速规划出路线吗？或许你常用的通勤方式是地铁，比地铁线路更多的公交车，你还有多少印象？现代快报记者注意到，在社交平台上，一名昵称“金陵活地图”的博主对南京及周边地市公交线路很熟悉，他还热衷于分享记录，既有最新的线路，也有消失的线路。“南京公交的变迁也是城市发展的缩影。”他说。
对南京及周边地点、线路门清
在今天，交通出行很便捷。到陌生的城市，你不用担心找不到目的地。打开地图导航软件，选择自驾、公交、骑行等出行方式，就会出现多种线路。导航软件便利的背后，少不了地图采集员的工作。
现代快报记者在社交平台上，注意到一名昵称为“金陵活地图”的博主，时常分享南京公交线路信息，“8月22日起，博宁毗邻1路公交线开通”，还分享怀念那些年消失的南京公交线路，“135路，从跨江线路到雨花台区内线路，见证了岱山地区的发展和人口增长……”
△工作中的崔先生
近日，记者联系上这名博主，他是南京人，姓崔。1984年出生的崔先生，经历过南京公交线路的火爆，也见证过双层巴士的从有到无，一条条地铁的开通……目前他为某地图软件提供数据支持，主要负责南京、马鞍山等地的公交线路图采集。
说起南京及周边的地点、线路，崔先生都是门清，所以他取了个“金陵活地图”的昵称。如果想从南京到句容城区，记者搜索地图软件发现，选择公共交通出行，有几种出行线路，但最终都需换乘地铁S6号线。
△句容3路
而崔先生提供了另外两种公交出行方案，“从江宁土桥搭公交车过去也很方便的。”从东山总站坐836路到终点站土桥东，然后换乘句容10路，可以到达句容城区。或者还可以坐836路到土桥西，然后换乘村村通908路，到终点站远景，过条河，拐个弯，就是句容下面的三岔镇，在这里搭乘句容3路，也能到句容城区。此外，宁句城际S6号线沿途配套公交站点和线路，他也都很清楚。
地图采集，枯燥但喜爱
△博宁毗邻1路公交线路图
8月22日，安徽马鞍山博望至南京毗邻省际环线公交博宁毗邻1路公交线开通试运行。崔先生特地起了个大早，扒两口饭，天不亮就出门了。开通了新的公交路线，他要记录行驶数据，采集沿途站点位置，及时上传到某地图软件。与此同时，还会记录全程体验点滴和图片分享在网上。这既是崔先生的工作，也是他的喜好所在——打小就对公交车和公交线路感兴趣。
△博宁毗邻1路公交线路图
崔先生小时候住在南理工附近，家人会带着他一起坐公交车进城，那个年代没有什么特别的消遣方式，坐公交让他感觉很新鲜。“我家门口的老5路，从莫愁新寓到柳营，客流量巨大。”在他的记忆里，那时，大家都靠公共汽车出行。上世纪90年代初期，为了抢座位，父母会抱着孩子直接从车窗递进去，先占座位，有的公交车为了增加载客量，还拆掉了部分座位……
2005年，崔先生有了第一台照相机，拍了不少当时的公交车，但由于搬家等原因，很多照片都丢失了。崔先生还曾在西祠胡同网站创建过公交版块，浏览量排行一度在交通内容前三，可惜后来网站关闭了，内容也没有及时做好保存。
△814线路上遇到的云居寺遗址
其实，崔先生大学学的是汽修，但出于兴趣，从事了地图采集工作，一干就是十多年。地图采集工作在普通人眼中并不有趣，甚至还有些枯燥，要是跟着郊区线跑，一天都吃不上口热饭。8月22日那天，崔先生早上4点多出门，晚上7点多才回家，来回近400公里，期间就吃了个冰棒，喝了几瓶水。“如果新增的是夜班线路，需要采集站点，我也得跟着跑。把位置都准确、及时地标在地图上了，导航可能就会推荐这条线路，也方便大家使用。”
崔先生告诉现代快报记者，有时能在公交线路沿途碰到意外之喜。“不久前开通的一条814路，就遇到了云居寺遗址和一个风景不错的水库。”
南京公交的变迁也是城市发展的缩影
△南京5路公交
最新的公交线路、曾经的公交线路、体验首发车的见闻等，都被他分享在社交媒体上，点赞互动数超50万。像那些消失的公交线路，有的是他当年拍下的图，有的则是网上找的资料图，这些内容引起了网友的怀念。
不久前，崔先生分享了一组5路公交不同车型的图片，他说：“在没有地铁的时代，5路作为一条横穿东西向的王牌线路，客流量一直火爆。”这组图引起网友的共鸣：“上学的时候，5路爬坡还动力不足，需要乘客帮着推车上坡。”“以前在新街口公交站台，只要5路或9路一来，大家都蜂拥而上，抢座位。”
△南京5路公交
随着公共交通的发展，比如在地铁的分流下，公交车客流不如往日。崔先生家门口原来有直接去汉中门的公交车，但在地铁二号线开通后，就没有了。现在要想去汉中门，坐公交车的话，得换乘两次。“自2017年，南京公交撤销了不少线路，201路、58路……”
不过，在崔先生看来，南京公交的变迁也是这座城市发展的缩影。“（以前）双龙大道上跑得最快的是双层101路，是从江宁进城人们的回忆，（现在有了地铁1号线）”“165路曾经承载了多少仙林学子的青春，随着地铁6号线的开建，客流量下滑……”
但在地铁线路覆盖的盲区，公交的客流量还是有保证的，像尧化门片区。“有的地方虽然地铁可以到达，毕竟价格比公交贵，也有人会选择坐公交。但路面交通在高峰期容易拥堵，上班族可能大多愿意选择地铁通勤。”
（编辑 蒋文嘉）
