沪宁沿江高铁宁杭高铁（轨道上的长三角）

沪宁沿江高铁宁杭高铁（轨道上的长三角）昌景黄高铁是“八纵八横”主通道基础上的高速铁路区域连接线，是沟通赣皖两省的重要通道，线路全长约290公里，沿线设南昌东、军山湖、余干、鄱阳南、乐平北、景德镇北、瑶里、祁门南、黟县东、黄山北10座车站，设计时速350公里。其中安徽段约90公里，设祁门南、黟县东、黄山北3座车站。安徽段开始静态验收上海至南京至合肥高速铁路是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路起自上海宝山站，向西途经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，终至安徽省滁州市、合肥市。全长约554公里，设计时速350公里。沿线共设上海宝山、太仓、崇明、启东西、海门北、南通、如皋西、黄桥、泰州南、扬州东、仪征北、南京北、滁州、大墅、肥东、合肥南16座车站，其中上海宝山、崇明、启东西、海门北、如皋西、黄桥、泰州南、仪征北、南京北、大墅10座车站为新建车站。 南昌至景德镇至黄山高速铁路

上海宝山站将可直达南京，南昌至景德镇至黄山高铁即将竣工，沪苏湖铁路进入跨省箱梁架设阶段，沪宁间第二条城际铁路——南沿江城际铁路全线开始铺轨，杭州至温州高速铁路义乌特大桥开始混凝土浇筑。记者从中国铁路官微得知，这几条时速350公里的高铁建设取得新进展。

长三角地区一条条铁路新线“高歌猛进”，为高质量共建“轨道上的长三角”打造人民美好生活新时空贡献力量。

上海至南京至合肥高速铁路

开工建设

日前，上海至南京至合肥高速铁路上海至南京段第一个拌和站开建；安徽段打下第一桩。

上海至南京至合肥高速铁路是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路起自上海宝山站，向西途经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，终至安徽省滁州市、合肥市。全长约554公里，设计时速350公里。

沿线共设上海宝山、太仓、崇明、启东西、海门北、南通、如皋西、黄桥、泰州南、扬州东、仪征北、南京北、滁州、大墅、肥东、合肥南16座车站，其中上海宝山、崇明、启东西、海门北、如皋西、黄桥、泰州南、仪征北、南京北、大墅10座车站为新建车站。

南昌至景德镇至黄山高速铁路

安徽段开始静态验收

昌景黄高铁是“八纵八横”主通道基础上的高速铁路区域连接线，是沟通赣皖两省的重要通道，线路全长约290公里，沿线设南昌东、军山湖、余干、鄱阳南、乐平北、景德镇北、瑶里、祁门南、黟县东、黄山北10座车站，设计时速350公里。其中安徽段约90公里，设祁门南、黟县东、黄山北3座车站。

昌景黄高铁安徽段开始静态验收，标志着这条高铁全线即将竣工。

昌景黄高铁安徽段建成通车后，黄山市祁门县、黟县将实现高铁“零”的突破，对加快皖南地区融入长三角一体化高质量发展具有重要意义。

沪苏湖铁路

进入跨省箱梁架设阶段

沪苏湖铁路起自上海市，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市，全长约164公里，设计时速350公里，沿线设上海虹桥、松江南、练塘、汾湖、盛泽、南浔、湖州东、湖州8座车站。

近日，沪苏湖铁路青浦特大桥架梁从苏州进入上海，开始架设跨省箱梁。

沪苏湖铁路建成通车后，将成为连接上海、苏州、湖州等城市的重要运输通道。

南沿江城际铁路

全线铺轨

南沿江城际铁路起自南京市，终至苏州市，全长约279公里，设计时速350公里，沿线设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站。

作为沪宁间第二条城际铁路，南沿江城际铁路全线开始铺轨，加快推进建设进度。

线路建成通车后将承担沪宁城市间的运输任务，进一步推进句容、江阴、张家港、常熟、太仓等全国百强县融入沪宁“1小时交通圈”。

杭州至温州高速铁路

义乌特大桥开始混凝土浇筑

杭温高铁是一条连接浙江南北的诗画走廊，北起杭州市桐庐东站，引入改建后的温州南站，线路全长260公里，设计时速350公里，设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北、温州南9座车站。

义乌特大桥是杭温高铁义乌至温州段最长的桥梁，跨越沪昆高铁、沪昆铁路、杭金衢高速公路、甬金高速公路、金义东城际铁路以及多条城市主干道。

义乌特大桥十字梁开始混凝土浇筑，标志着杭温高铁全线唯一一处特殊结构十字梁建设取得重大突破，为年底全线贯通奠定基础。

杭温高铁是长三角高速铁路网的重要组成部分，也是浙江省内实现杭州、金华和温州三大都市“1小时交通圈”的快捷通道。

你最期待哪条高铁？

恢复开行、增开列车来啦！

另外，记者还从上海铁路12306了解到，为满足旅客出行需求，长三角铁路恢复开行、增开部分列车。

看看有没有你需要的？

部分列车恢复开行

统计截止日：11月2日

增开列车

统计截止日：11月2日