宁波机场最终规划图（宁波机场客流才一千万）

宁波机场最终规划图（宁波机场客流才一千万）将来甬台温高铁接入宁波西站，运营时速300km/h，从温州到宁波将从现在的2小时左右，压缩到1小时20分钟，虽然节约了40分钟；但宁波西站距离市区还有10多公里，坐地铁需要40分钟左右，高铁节省的时间全用在了进城上。而宁波站位于市区，时速200的动车比高铁价格会更便宜。所以宁波西站无论是服务省内温州，台州的客流，还是航空高铁之间的客流，这个位置或许都不太理想。宁波一直致力于打造东部新城，新高铁站似乎建在东边，定名宁波东站，位置在东环路和绕城高速之间比较好。东部新城应该效仿北京通州的城市副中心，有一座独立的高铁站。朋友们，你认为宁波西站选址在机场旁边怎么样？欢迎在下方评论区留言分享你的看法。

宁波是浙江的一个地级市，2020年GDP突破1.2万亿元，仅次于省会杭州。作为国家历史文化名城，宁波旅游资源丰富，2020年接待游客1.25亿人次，多数游客游览过杭州、绍兴之后，坐高铁抵达宁波，不过宁波也有机场，能通达全国76个城市。

2013年宁波火车站重建完成，高架站房6.3万平方米，8台16线，是一座非常现代化的车站，分为普速场和高速场，分别接入杭甬普速铁路、杭甬高铁和甬台温快速铁路。

宁波计划在机场附近，建设一座新的大型高铁站，初步选址于机场西3公里处的古林镇附近，规模15台32线，仿照上海虹桥模式打造空铁联运枢纽，接入时速350km/h的甬台温和通苏嘉甬高铁。宁波西站将通过轨道交通、地面快速路或捷运系统连接航站楼和铁路站房。

关于宁波西站的选址，目前还颇有争议。宁波机场客流并不大，年旅客吞吐量在1000万上下，位居全国30多名，作为一个普通地级市，空铁中转的旅客或许并不多。另外，上海虹桥高铁站和机场之间只有五六百米的距离，在步行可以到达的范围内，旅客10分钟内可以完成空铁换乘，而宁波西站和机场距离在3公里，需要乘车，这就大大降低了空铁联运的便捷性。

将来甬台温高铁接入宁波西站，运营时速300km/h，从温州到宁波将从现在的2小时左右，压缩到1小时20分钟，虽然节约了40分钟；但宁波西站距离市区还有10多公里，坐地铁需要40分钟左右，高铁节省的时间全用在了进城上。而宁波站位于市区，时速200的动车比高铁价格会更便宜。

所以宁波西站无论是服务省内温州，台州的客流，还是航空高铁之间的客流，这个位置或许都不太理想。宁波一直致力于打造东部新城，新高铁站似乎建在东边，定名宁波东站，位置在东环路和绕城高速之间比较好。东部新城应该效仿北京通州的城市副中心，有一座独立的高铁站。

朋友们，你认为宁波西站选址在机场旁边怎么样？欢迎在下方评论区留言分享你的看法。